El servicio de transporte interurbano del Gran Rosario aumentó nuevamente sus tarifas. A partir de este viernes es más costoso circular por la ciudad y alrededores. Se trata de la suba habilitada a mediados de abril por el Gobierno de Santa Fe.

De esta manera, los cuadros tarifarios de la región amanecieron con un incremento máximo del 30,57 por ciento en sus valores. El porcentaje está por debajo de la solicitud de las empresas de colectivos, las cuales pidieron elevar sus precios en un 40 por ciento ante la escalada de los costos de mantenimiento y el combustible.

Por otro lado, las negociaciones derivaron en que distintas conexiones entre Rosario y destinos pequeños permanezcan inactivas durante varias semanas, incluyendo servicios de firmas como Transur, Interbus y Central Alcorta. Finalmente, a partir de los aumentos, retomarán sus itinerarios.

Rosario - Capitán Bermúdez: $3.960

Rosario - Granadero Baigorria: $3.231

Rosario - Villa Gobernador Gálvez: $3.231

Rosario - Andino: $10.446

Rosario - Villa La Ribera: $8.943

Rosario - Timbúes: $8.217

Rosario - Puerto General San Martín: $6.313

Rosario - San Lorenzo: $5.174

Rosario - Fray Luis Beltrán: $4.445 

El gobierno de Santa Fe oficializó  un incremento del 28% en la tarifa del trasporte interurbano de pasajeros. El decreto fue publicado en el Boletín Oficial, por lo que el mismo ya comenzó a regir en algunas empresas, mientras que en otras pasará a estar vigente en los primeros días de la semana.

Para los sistemas Sube, la actualización de la tarifa requiere validación técnica y demora aproximadamente 15 días. El aumento fue firmado el jueves con el sello del gobernador Maximiliano Pullaro, del ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, y del ministro de Economía, Pablo Olivares.

Desde el Ejecutivo justificaron la suba del 28% a partir de la ratificación de la quita de subsidios de orden nacional y la variación en los costos de explotación, por lo cual señalaron que las empresas se ven dificultadas para afrontar los incrementos con el actual cuadro tarifarios.

Este incremento será el segundo en lo que va del 2025, el primero de ellos se registró a comienzos de enero pasado, cuando la Provincia autorizó una suba de 23,5% en el transporte interurbano de pasajeros.

El decreto indica que las empresas deberán presentar los nuevos cuadros tarifarios, uno por cada servicio o recorrido, dentro de los cinco días hábiles posteriores a la entrada en vigencia de la norma. Luego de esa aprobación, podrán comenzar a cobrar los nuevos valores.

El texto también aclara que las tarifas resultantes constituyen el máximo aplicable, lo que significa que cada prestataria podrá fijar valores menores, siempre con autorización de la Secretaría de Transporte y Logística.

El Gobierno de Santa Fe aprobó un nuevo incremento en el boleto del transporte interurbano de pasajeros y sugiere una suba del 23,50 por ciento en base a estudios de costos.

La medida fue confirmada este miércoles a través del decreto 0004/2025, firmado por el gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini. De esta manera, las empresas deberán presentar sus nuevos cuadros tarifarios a la Secretaría de Transporte y Logística antes de ser aprobados.

Según explicó el Ejecutivo provincial en el texto, el incremento se justifica en “los mayores costos que se han producido a efectos de mantener en buenas condiciones la prestación de los servicios de transporte público de pasajeros”.

Por otra parte, el decreto asegura que tuvieron incidencia en la decisión “los cambios producidos por la eliminación del Fondo Compensador Interior”, discontinuado en 2024 por Nación.

Tras la quita del Fondo Compensador del Transporte del interior dispuesto por el Gobierno nacional, este viernes el Gobierno de Santa Fe autorizó un aumento del 150% para las tarifas del transporte interurbano en la provincia.

El aumento del boleto entrará en vigencia desde el próximo lunes, decisión que «va en sintonía con las demás provincias de la Región Centro –Córdoba y Entre Ríos–».

Desde la Casa Gris argumentaron que la diferencia «con esas provincias limítrofes, es que allí se aplicaron cambios en la tarifa en las últimas semanas, por lo que en Santa Fe el atraso de la tarifa era muy marcado».

Asimismo, señalaron que «el sistema de transporte interurbano demandaba una actualización» dado que, por el «atraso» tarifario, el «aumento de insumos y el retiro de fondos», los costos del boleto «no alcanzan a cubrir el desfasaje».

«Después de comparar costos, evaluar el impacto de la paritaria de los choferes agrupados en UTA y el impacto de la quita del Fondo Compensador, las provincias de la región centro decidieron modificar el costo del boleto en el transporte interurbano y consensuaron una tarifa similar para el mismo recorrido. De esta manera, un santafesino, un cordobés y un entrerriano que hagan un trayecto de, por ejemplo, 30km de distancia pagarán una tarifa similar en términos nominales», agregaron.

A su vez, sostuvieron que el aumento «genera equidad para los habitantes de toda la región». Y seguido agregaron: «El impacto de la inflación y de la quita del fondo compensador golpea por igual a todo el interior. En Santa Fe se suma la particularidad del atrasado tarifario que arrastraba el sistema”, se afirmó.

“Somos muy conscientes que los usuarios no la están pasando bien pero venimos advirtiendo que el sistema de transporte está en una situación delicada y sabíamos que si no tomábamos una determinación quedaba al borde del colapso, concluyeron».

Maximiliano Pullaro se refirió a la quita de subsidios al transporte en el interior por parte del Gobierno nacional y confirmó la eventual suba del boleto interurbano en el territorio. El gobernador de Santa Fe brindó declaraciones este martes en marco del proceso de compactación de vehículos en estado de abandono en el Polo Tecnológico de Rosario, ubicado en Lamadrid al 400.

El mandatario abordó la situación de la quita del Fondo Compensador para las provincias y señaló: «Nación ponía una parte, Provincia ponía otra y eso hacía que el boleto sea mucho más económico en Santa Fe, pero no nos podemos hacer cargo de algo que Nación transfería».

En la misma línea, Pullaro habló sobre la suba del pasaje interurbano y detalló: «Quisiéramos que nos den todo lo que estamos aportando como Santa Fe al Estado Nacional y les puedo asegurar que podríamos tener a cero el transporte acá, nos haríamos cargo completamente. Pero bueno, es la realidad de nuestro país, con lo cual el boleto va a aumentar».

Este viernes, empresarios del transporte interurbano de pasajeros que prestan servicios en la región reclamaron un aumento de tarifa del 60%, pero entienden que la actualización recién podrá resolverse con el cambio de gobierno, en menos de diez días.

Ante esa situación, y «para que la situación no sea terminal», anunciaron un recorte de servicios desde el lunes «Lo que vamos a hacer es retirar desde el lunes los servicios que no sean rentables, que principalmente son los recorridos nocturnos y algunos durante el día”, anunció Saúl Isaacson, referente del sector.

Asimismo, aseguran que el desfase entre los costos y el boleto es cercano al 100 por ciento, lo que hace inviable el sostenimiento del sistema. “Estamos en una situación grave. Por eso solicitamos al gobierno provincial un aumento tarifario desde la primera devaluación de septiembre, que nos golpeó muy fuerte. Pero por los procesos eleccionarios esto se fue posponiendo”, detalló Isaacson.

“Lo que pedimos es un 60 por ciento de actualización, que es lo mínimo que necesitamos para cubrir costos”, agregó. En tanto, los empresarios entienden que la actualización no se va a resolver hasta el inicio de la nueva gestión.

“La realidad es que nos está pasando algo que no nos pasó nunca y es que nos está costando pagar las facturas de gasoil”, concluyó.

La devaluación del 20 por ciento de la moneda nacional dispuesta por el gobierno nacional, el día después de las elecciones Paso, y el incremento del valor de los combustibles, puso en alerta a los empresarios del transporte interurbano de pasajeros.

Si bien en Santa Fe, hace unos meses, la provincia autorizó a una suba escalonada del 40%, un 20 por ciento ya se aplicó en junio y la mitad restante se hará efectiva el 18 de septiembre, desde la cámara que los nuclea a las empresas advirtieron que ya empezaron a sufrir los aumentos en los costos del servicio y por eso necesitarán otro reajuste en la tarifa, antes de fin de año.

“Lo que le estamos pidiendo a la provincia es que rehaga sus estudios de costos. No estamos pidiendo un porcentaje determinado, pero el cálculo nuestro es que hay un atraso del orden del 30% en este momento”, expresó, al aire del programa El Puente, que se emite por Radio Mitre Rosario, Saúl Isacson, referente de la Cámara de Transporte Multimodal.

Y agregó que “la semana pasada, después de la devaluación, el gasoil aumentó casi un 23%, que es lo que nos está ya hoy impactando de lleno, y los repuestos también estamos recibiendo nuevos precios”.

Respecto a la situación del sector, Isacson, sostuvo: “La tarifa de transporte siempre está muy al límite, porque realmente hay mucha gente que tiene que usarlo y el margen es muy chiquito, y cuando nos pasa esto, pasamos directamente al rojo y tenemos dificultades en cumplir los servicios”.

Finalmente, se refirió a los subsidios: “Estamos cobrando parte de la provincia y parte de la Nación. Los de la provincia llegan regularmente, los de la Nación siempre se hacen esperar un poco más, con más incertidumbre, pero hasta ahora, digamos, están llegando”.

El lunes 27 de marzo, el boleto interurbano de pasajeros sufrirá el segundo incremento del 20%, tal como estaba previsto desde febrero, cuando se aplicó el primer tramo de idéntico porcentaje.

Sin embargo, desde la Cámara Empresaria de Transporte Multimodal (Cetramp), señalaron que quedaron «muy por debajo» con respecto al ritmo de la inflación actual.

«Es un decreto que salió a mitad de febrero donde figuraba dos etapas con el 20 por ciento cada una. La primera fue el 27 de febrero y 27 de marzo es la segunda», comentó el secretario general de la Cámara, Saúl Iscason, a El Tres.

Sin embargo, más allá del nuevo incremento en la tarifa, Isacson sostuvo: «Vamos a estar un 40 o 45 por ciento por debajo con este aumento», al tiempo que admitió que siguen en diálogo con los funcionarios del sector, pese a que «no es fácil en un año electoral la pelea de subsidios».

“El transporte tiene un ingreso por recaudación y subsidios nacionales y provinciales, y para hacer números redondos, recibimos un tercio de cada uno de esos ingresos», explicó el dirigente.

Asimismo, Isacson consideró que los subsidios estaban retrasados respecto al costo real del servicio y que la provincia no recibió, a su entender lo que le había solicitado a Nación. «La provincia pidió a Nación 10 mil millones por mes y le dieron 7 y ahora tiene que administrar con ese monto», concluyó.