La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), dependiente del Ministerio de Seguridad y Justicia de Santa Fe, suspendió a cinco conductores por acumular más de 10 infracciones de tránsito en el lapso de dos meses (mayo y junio, en estos casos). Los mencionados contaban con reincidencia en conductas graves tales como exceso de velocidad y alcoholemia positiva.

A través de la activación del Sistema de Alerta Temprana de Infracciones de Tránsito se pudieron materializar las suspensiones, con una metodología administrativa que permite detectar personas que circulan con una importante cantidad de infracciones, suspenderles la licencia y forzarlos a rendir nuevamente los exámenes correspondientes para recuperar su carnet.

El Secretario de la APSV, Carlos Torres, manifestó: “Nuestro objetivo es tener la capacidad de prevenir siniestros viales, detectando a los conductores con alta reincidencia en conductas graves que ponen en riesgo a muchas personas”.

“Estos conductores no pueden pasar inadvertidos y seguir conduciendo, el Estado debe accionar para garantizar la seguridad de todos”, enfatizó Torres con respecto a la seguridad vial en la provincia.

En tanto, la APSV remarcó que el procedimiento contempla la suspensión de la licencia a los conductores particulares que en un lapso de 2 meses tengan, al menos, 10 infracciones de tránsito graves como exceso de velocidad (más de 20 km/h de exceso), semáforo en rojo, alcoholemia positiva y correr picadas, así como también a los conductores profesionales que en el lapso de un año hayan tenido al menos 2 alcoholemias positivas.

En los dos meses evaluados, mayo y junio de 2025, la APSV detectó a cuatro conductores particulares que acumularon más de 10 infracciones tal como lo establece la Resolución 39/25. Entre ellos está el caso de un conductor de Rosario que contaba con 14 infracciones por exceso de velocidad en zona urbana registradas entre el 2 de mayo al el 23 de junio, pero además tenía 319 multas anteriores por distintas infracciones.

Un conductor de San Cristóbal contaba con 14 infracciones por exceso de velocidad desde el 7 de mayo hasta el 13 de junio, y 41 multas anteriores.

Una persona de Sauce Viejo registró 12 infracciones por exceso de velocidad y 55 anteriores; y en Avellaneda un conductor acumuló 19 infracciones del 1 de mayo al 24 de junio, y 79 anteriores.

Por otro lado, un conductor profesional de San Justo contaba con más de 2 infracciones por alcoholemia positiva labradas en los dos meses evaluados y otras 6 de períodos anteriores. Además este conductor circulaba sin licencia de conducir desde el año 2018.

“Este sistema permite barrer con los conductores irresponsables y ponerles límites para que no sigan conduciendo, ya que estas acciones obedecen a un patrón de conducta temeraria repetitiva que pone en riesgo a los demás. Buscamos llegar antes que los hechos ocurran para prevenir”, sostuvo el director de Formación y Comunicación y del Observatorio Vial, Sebastián Kelman, y completó indicando que “en los próximos días también suspenderemos la licencia de dos rosarinos que en pleno ejido urbano conducían a más de 140 km/h, una actitud francamente temeraria e irresponsable que no podemos dejar pasar”.

En este sentido, cabe recordar que la APSV firmó un convenio con la Municipalidad de Rosario para la implementación del Sistema de Alerta Temprana de Infracciones de Tránsito en la ciudad.

El acuerdo establece que si un conductor acumula cinco o más faltas graves en un lapso de dos meses, el sistema alertará de manera inmediata y procederá a quitarle de oficio la licencia. Además de alcoholemia positiva y exceso de velocidad también cuentan las infracciones por cruzar semáforo en rojo y correr picadas.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) junto a personal de la Guardia Provincial informaron que se controlaron hasta 37.977 vehículos durante las vacaciones de invierno. 

En total, los rodados se controlaron en 1206 operativos, al menos un 17% más que los realizados durante el 2024 en el mismo periodo. En tanto, 112 vehículos fueron derivados a corralones municipales por no cumplir con las normas, cifra levemente superior a los 104 del pasado año. 

En el marco de las fiscalizaciones, se llevaron a cabo 32.007 tests de alcoholemia, un 28 % más que en 2024, cuando se efectuaron 25.031. De entre los conductores relevados, 125 dieron resultado positivos, en comparación a los 117 del pasado año. 

En relación a los procedimientos, secretarios de la APSV, Carlos Torres, precisó: "El balance de lo hecho en estas semanas es altamente positivo. Hemos aumentado el número de controles y creemos que este accionar, sostenido en el tiempo, brinda resultados concretos en el cuidado de los conductores que circulan por nuestras rutas”.

Cuatro camionetas protagonizaron este jueves a la mañana un choque en cadena en la autopista a Buenos Aires a la altura de Circunvalación. 

Uno de los conductores que viajaba junto a su familia relató a El Tres que su pareja recibió un corte en la frente y su hijo un golpe en la espalda. Fueron trasladados a una dependencia de salud, donde les practicaron estudios.

El tránsito estuvo congestionado durante la mañana y recién al mediodía comenzó a normalizarse. 

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) pide suspender la licencia de conducir al juez penal juvenil Fabricio Gershani Quesada de la provincia de Catamarca, quién llevó a su hija menor de edad en el baúl de su auto mientras manejaba por una ruta provincial, el pasado 6 de enero. 

El suceso fue filmado por otro automovilista que conducía detrás del vehículo del magistrado. En el video se puede observar como la niña asoma desde el interior del baúl y saluda a los conductores de otros autos.

Grabaron a un juez de Catamarca llevando a su hija en el baúl: el magistrado aseguró que, por retirar unos materiales de un corralón, se había quedado sin lugar en el vehículo. pic.twitter.com/MMXg8mipgn

Quesada admitió que “cometió un error” y adujo que actuó de esa manera debido a que no tenía lugar en el auto, ya que había comprado materiales para construcción en un corralón y ocupaban todo el interior del vehículo. 

El hecho ocurrió en la ruta provincial 4, en la localidad de Las Rejas y la grabación se viralizó rápidamente. 

La ANSV realizó el pedido ante las autoridades de San Fernando del Valle de Catamarca, para que inhabiliten el carnet de conducir de Quesada temporalmente.

En este sentido, desde el organismo pidieron que el juez sea sometido a una reevaluación psicofísica para evaluar si se encuentra en condiciones de manejar vehículos motorizados.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) informó que 159 conductores dieron positivo en las pruebas de alcoholemia durante los controles realizados en rutas nacionales y en las calles principales de ciudades de todas las regiones del país durante los festejos de Nochebuena y Navidad. Asimismo, se comunicó que 6.216 vehículos fueron fiscalizados por la ANSV. 

En total, se realizaron 65 operativos de control en rutas y ciudades de todo el territorio nacional, en el marco de un operativo federal que tenía como objetivo de prevenir y concientizar sobre una conducción responsable.

La mayoría de los controles se realizaron durante la madrugada de este miércoles, pero continuaban durante la jornada navideña. 

Además de la prueba de alcoholemia, las autoridades se encargan de constatar que los conductores presenten la documentación reglamentaria para circular, el uso del cinturón de seguridad y la silla infantil, en el caso de quienes viajan con niños, así como el uso de casco entre los motociclistas.

-65 operativos de control-6.216 conductores fiscalizados-210 sancionados-159 por alcoholemia positiva-32 falta de documentación-152 licencias de conducir retenidas

-Autopista Riccheri (Buenos Aires): 2,69 g/l-Gualeguay (Entre Ríos): 2,20 g/l-Pinamar (Buenos Aires): 2,18 g/l-San Juan capital: 2,17 g/l-Mar del Plata (Buenos Aires): 2,09 g/l

-Autopista Riccheri y Costa Atlántica (Villa Gesell, Pinamar, San Bernardo y San Clemente)-Patagonia: Ciudades que atraviesan la RN40 (Bariloche y Villa La Angostura) y en RN237 a la altura de Piedra del Águila-Cuyo: Operativos en San Luis, Mendoza y San Juan-NEA: Fiscalizaciones en Misiones, Corrientes y Chaco-NOA: Controles en Salta, Santiago del Estero, Catamarca y Tucumán

Los controles en las distintas rutas de Santa Fe serán reforzados a partir de este martes en el marco del comienzo de las fiestas. La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) llevará a cabo las acciones en colaboración con la Policía de Seguridad Vial (PSV).

De esta manera, en la previa a Nochebuena y Navidad, los agentes iniciarán con los procedimientos festivos este 24 y 25 de diciembre.

Luego, habrá una segunda intensificación de las tareas por Año Nuevo tanto el martes 31 de diciembre como el miércoles 1 de enero.

Según explicó la APSV, los controles constan de una verificación de la documentación obligatoria, la cantidad de pasajeros y el uso de dispositivos de seguridad, como cinturón, cascos y SRI. A su vez, habrá controles de alcoholemia en los corredores viales.

Este martes, el vocero presidencial Manuel Adorni hizo referencia al reclamo que sostienen las provincias por la falta de mantenimiento de las rutas nacionales. En conferencia de prensa, el funcionario señaló que el gobierno nacional “no tiene ningún tipo de preocupación” por este tema. 

El vocero presidencial respondió a la pregunta de un periodista de Mendoza que le consultó acerca de las prioridades del gobierno de Javier Milei en cuanto al mantenimiento de las rutas nacionales de cara al verano, momento en el que aumenta el tráfico vehicular en los caminos de todo el país y, por ende, crece el riesgo de que se produzcan accidentes. 

“Con respecto a la prioridad en las obras, desconozco cuál es el estado de cada una, a quién pertenecen y en tal caso quién es el responsable. Pero la postura del gobierno ha sido siempre clara”, sostuvo Adorni en primera instancia.

Posteriormente, ante la repregunta del periodista sobre si desde el gobierno “existe preocupación para que no haya accidentes”, el vocero afirmó: “En lo que respecta a la jurisdicción nacional, no tenemos ningún tipo de preocupación ni nada más para agregar”.

EL RECLAMO DE LA PROVINCIA DE SANTA FE

En lo que respecta a las rutas nacionales que atraviesan el territorio santafesino, la Ruta Nacional 11 y la Ruta Nacional 34 son las de mayor siniestralidad. En este sentido, entre ambas rutas se contabilizan alrededor de 60 muertes por accidentes viales en el período enero-noviembre de 2024.

En este aspecto, el ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, realizó declaraciones en los últimos días en relación a la postura que mantiene el gobierno nacional sobre este asunto: "Nadie habla de rutas nacionales porque es un tema que está en el interior y este es un gobierno que tiene una mirada muy porteña. Es una 'porteñocracia', y la verdad es que no les importa”. 

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) registró un nuevo récord de vehículos fiscalizados en rutas y autopistas de Santa Fe durante octubre, con un total de 108.793 controles. Durante los primeros diez meses del año, hubo 539.605 tests de alcoholemia, lo que representa un incremento del 65% con respecto al año anterior.

“Venimos registrando un aumento sostenido en los controles desde hace cuatro meses”, expresó el titular de la Agencia, Carlos Torres, con respecto al alza en las cifras desde julio, y explicó que “estas acciones se realizan en rutas de la provincia con el objetivo de detectar situaciones de riesgo e infracciones que pongan en peligro la vida y la seguridad de las personas”.

Los números marcan un importante registro de controles: en julio se controlaron 74.822 autos, en agosto 86.007 y en septiembre 102.522. Por ello, el funcionario indicó que “cada vehículo controlado es un conductor, una familia, que puede evitar un siniestro porque nuestros agentes monitorean las condiciones de seguridad que se deben cumplir para evitar riesgos”.

De la misma manera, los testeos de alcoholemia también contaron con un incremento sostenido durante los primeros diez meses del 2024, con un total de 539.605 testeos. Cabe destacar que en el mismo período de 2023 se habían realizado 326.617, lo que representa un aumento del 65%.

Con respecto a la alcoholemia positiva, se mantiene una tendencia a la baja en los resultados, con el 0,5% del total de los testeos en el lapso entre enero y octubre. Durante el mismo período, pero en 2019, el porcentaje alcanzaba el 3,1%, unas seis veces más.

A lo largo del mes de octubre 2024, se registró el porcentaje más bajo de positividad, con solamente el 0,34%. Al respecto, Mauro Bertorino, director de Coordinación Interjurisdiccional de la APSV, remarcó que “esta baja está vinculada con la percepción que la ciudadanía está teniendo sobre la presencia de los controles y sobre la importancia de no conducir si se ha bebido alcohol”.

“Estos controles se van a intensificar y vamos a continuar trabajando para que la siniestralidad vial disminuya y los conductores y todos los santafesinos podamos circular tranquilos por nuestras rutas”, concluyó Bertorino.

El pasado miércoles 14 de agosto, en el Auditorio “Arturo Illia”, la Municipalidad de Concepción del Uruguay presentó el Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible (PIMUS) con el fin de mejorar el tránsito en la ciudad.  Río Uruguay Seguros (RUS) y CESVI Argentina estuvieron presentes para acompañar esta iniciativa y firmaron un convenio de colaboración mutua para mejorar los índices de seguridad vial.

Se trata de un proceso que contará con la participación ciudadana, entrelazando los sectores público y privado, para llevar adelante nuevas formas de movilidad más seguras y accesibles, mejorando así la calidad de vida de la comunidad y a la misma vez, reducir la contaminación y contribuir a la eficiencia del transporte.

La primera etapa de elaboración del PIMUS propone un amplio proceso abierto de innovación ciudadana, con la participación de la sociedad civil en estas transformaciones, para dar respuesta a cada problema, a partir de su idiosincrasia, y que los propios vecinos y vecinas sean los protagonistas de las soluciones necesarias.

Es importante señalar que este Programa será llevado a cabo por un equipo de funcionarios del Ejecutivo local, coordinados por el secretario de Gobierno de la Municipalidad, Oscar Noir.

El intendente de Concepción del Uruguay, José Eduardo Lauritto, hizo hincapié en que “para llevar a cabo PIMUS debemos tener un esquema de participación. Este Programa surge por una fuerte demanda de ordenamiento por parte de la gente que nos está reclamando y nuestro compromiso es escuchar, entender y tratar de solucionar. Esto es a lo que apuntamos. Esta es una instancia de participación y planificación sin que nadie se sienta fuera de esta posibilidad de mejorar nuestra ciudad”.

Lauritto también explicó que “tras esta participación intentaremos brindar definiciones y nos parece que es un buen momento. Esto no responde a una idea nuestra, es una demanda que escuchamos todos los días. También sabemos que ese desafío no está condenado al éxito porque se va modificando permanentemente”.

Por otro lado, Gustavo Brambati, subgerente de Seguridad Vial del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) Argentina, indicó que “los indicios de las tragedias viales o choques es el Hospital Urquiza, lo cual funciona como un reflejo de esta temática”.

Trataremos de generar conciencia, de transmitir, a través de los colegios y docentes, un mensaje seguro y, obviamente, con todo el aporte de la Municipalidad. Este Programa será una suerte de ‘saneamiento vial’”, destacó Brambati.

Luego, el presidente de Río Uruguay Seguros y ex intendente de la ciudad, Juan Carlos Lucio Godoy, comentó que “no hay mejor cosa que compartir entre todos, la construcción de la ciudad que queremos” y añadió: “Yo no soy muy amigo de los planes cerrados, por lo que celebro estas acciones que promueven la participación ciudadana y la renovación permanente”.

A criterio de Godoy, el uso de los cascos “aumentó de manera considerable desde la campaña que está llevando la Municipalidad y PIMUS contribuirá a una mejor transitabilidad en Concepción del Uruguay. Será un trabajo sistemático entre el sector público y privado para toda la comunidad”.

Firma de convenio

En el acto, la Municipalidad de Concepción Del Uruguay, Río Uruguay Seguros y CESVI Argentina, firmaron un convenio de colaboración para mejorar los índices de seguridad vial.

Se llevarán adelante relevamientos empíricos para llegar a este objetivo que tiene como antecedente los sucesivos acuerdos y acciones conjuntas que las partes han llevado adelante desde el año 2008, los cuales han permitido impactos concretos en la ciudad, tales como las intervenciones de circulación en calles Suipacha y Presbítero Metz, frente el cementerio local, entre otros.

Acompañaron a Lauritto, Brambati y Godoy, la viceintendenta y presidenta del Honorable Concejo Deliberante, Rossana Sosa Zitto, concejales, el diputado provincial, Yari Seyler, el Jefe de Gabinete, Ezequiel Valdunciel, funcionarios del Ejecutivo, representantes de empresas y la sociedad civil.

Un camión con acoplado y una Kangoo protagonizaron un choque en cadena este viernes por la tarde en Circunvalación. Los conductores de los rodados están fuera de peligro. 

El siniestro sucedió a la altura de Uriburu cuando el camión impactó contra la Kangoo, lo que produjo un choque en cadena cuando la partner impactó en un automóvil que estaba adelante. 

Según constato El Tres, los conductores que protagonizaron el accidente tuvieron que tratar de frenar de imprevisto debido a que había un embotellamiento más adelante en el camino, pero uno de los camiones involucrados no llegó a hacerlo. 

Asimismo, los conductores que estuvieron implicados en el accidente no fueron heridos de gravedad y si bien presentaron molestias ninguno tuvo que ser trasladado a un centro de salud o hospital. 

Este viernes la Municipalidad de Rosario anunció la construcción de tres retardadores y la colocación de cámaras de seguridad que emplean Inteligencia Artificial en avenida Carrasco para así reducir las picadas ilegales y los excesos de velocidad en general. 

Con ese motivo, en horas de la mañana trascendió justamente un video en el que se puede observar como en la zona norte de Rosario se corren carreras ilegales entre motos.

Por las peligrosas carreras y las nuevas medidas anunciadas por el municipio, el secretario de Control municipal, Diego Herrera, profundizó al respecto. 

En diálogo con el movilero Mauro Yasprizza, Herrera señaló cuáles son los puntos donde suelen suceder las picadas en la ciudad: “Teniamos dos focos bien puntualizados al norte y sur de la ciudad. Uno era en Oroño y Lamadrid y otro en la Florida". 

Una vez señalizados los focos, procedió a detallar el como comenzaron a erradicarlos: "El primero lo pudimos erradicar llevando los controles a esa zona para después poner los retardadores, y a partir de ahí se pudo desaparecer ese foco”. 

En ese sentido, agregó: “Ahora sólo nos queda este de Florida que es un poco más complicado al ser más masivo y más violento”. 

En la misma línea, brindó mas detalles de las medidas que fueron recientemente anunciadas: “La idea es colocar tres retardadores de velocidad que van desde Gallo hasta la Florida Paga y a su vez pondremos cámaras con IA que pueda captar el rostro de las personas”. 

“El objetivo es terminar con las picadas ilegales que no sólo ponen en riesgo la gente que lo practica sino también a la gente que circula por ahí”, ahondó acerca de los objetivos de las medidas. 

Por último, el secretario de Control municipal señaló: “No solamente hay que atacar esta problemática con operativos sino también con otras estrategias como lo es a través del uso de la obra pública, los retardadores de velocidad y las cámaras”. 

La Municipalidad de Rosario comunicó que se construirán tres retardadores de velocidad en ambas manos de la avenida Carrasco y que se colocarán cámaras de seguridad con Inteligencia Artificial en avenida Eudoro Carrasco entre Nuñez y Gallo en barrio La Florida  

La medida tiene como objetivo reducir las carreras ilegales en el transitado corredor y así evitar excesos de velocidad. 

Vecinos de la zona se beneficiaran de los retardadores a construir puesto que su precencia mejorará la seguridad vial del lugar al desalentar comportamientos imprudentes al volante y reducirá la generación de ruidos molestos.

Por otro lado, las cámaras de seguridad con Inteligencia Artificial serán capaces de identificar personas y vehículos, cuya información se almacenará con un alto grado de detalle. 

En ese sentido, cada imagen que es captada es procesada por la IA que permitirá realizar búsquedas de individuos por color de ropa, género, entre otros detalles. 

También se podrán identificar y buscar vehículos según su color, modelo y patente. Asimismo, los dispositivos podrán captar estruendos o sonidos llamativos debido a su tecnología de “Audio Compression G.711A”. 

El Secretario de Control Municipal, Diego Herrera, destacó: “Este avance es muy importante ya que nos permitirá tener un mayor control de la zona. Además mejorarán las tareas de prevención. Durante marzo se colocaron retardadores en Oroño y Andrade, otra zona conflictiva, y ya se están viendo buenos resultados”. 

El taxista que había sido filmado el pasado sábado mientras conducía con un menor en el asiento del conductor fue suspendido de forma preventiva por la Municipalidad de Rosario. 

Según el descargo que hizo el chofer en el Ente de la Movilidad, el nene que transportaba era su hijo y en esos momentos no estaba de servicio. 

En díalogo con De 12 a 14 (El Tres), la secretaria del Ente de la Movilidad de la Municipalidad de la ciudad, Nerina Manganelli, expresó en relación al caso: “Identificamos al conductor, lo convocamos para que haga un descargo y en base a eso se dispuso la caución de su chapa, y la suspensión preventiva de sus funciones hasta que el hecho no sea resuelto por el tribunal de faltas”. 

En base a las declaraciones del conductor, Manganelli expresó: “Es una falta muy grave la que hizo, a pesar de que no estaba trabajando y usaba el auto de forma particular, pero más allá de eso es un servicio público”. 

En ese sentido, advirtió que desde la Movilidad suspenden las chapas de forma preventiva y pasan el expediente a a fiscalía, donde la persona investigada hace un descargo y luego el Tribunal de Faltas dispone que se hará. 

Según el último informe de la OMS, el número anual de muertes por accidentes de tránsito cayó ligeramente a 1,19 millones por año. Sin embargo, con más de 2 muertes por minuto y más de 3200 por día, los accidentes de tránsito siguen siendo la principal causa de muerte entre niños y jóvenes de entre 5 y 29 años.

El último informe de la OMS sobre la situación mundial de la seguridad vial 2023 muestra que, desde 2010, las muertes por accidentes de tránsito han disminuido un 5%, hasta 1,19 millones al año. Sin embargo, los accidentes de tráfico siguen siendo una crisis sanitaria mundial persistente, en la que los peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables de la vía se enfrentan a un riesgo agudo y creciente de muerte.

“El trágico número de muertes por accidentes de tránsito va en la dirección correcta, hacia abajo, pero no lo suficientemente rápido”, dice el Director General de la OMS, Dr. Tedros Adhanom Ghebreyesus.

“La matanza en nuestras carreteras se puede prevenir. Hacemos un llamado a todos los países para que pongan a las personas, y no a los automóviles, en el centro de sus sistemas de transporte y garanticen la seguridad de los peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables de la vía”.

Entre los Estados miembros de la ONU, 108 países informaron de una caída en las muertes relacionadas con el tránsito entre 2010 y 2021. Diez países lograron reducir las muertes por tránsito en más del 50%: Bielorrusia, Brunei Darussalam, Dinamarca, Federación de Rusia, Japón, Lituania, Noruega. Trinidad y Tobago, Emiratos Árabes Unidos y Venezuela. Treinta y cinco países más lograron avances notables, reduciendo las muertes entre un 30% y un 50%.

El informe muestra que el 28% de las muertes por accidentes de tránsito en el mundo se produjeron en la Región de Asia Sudoriental de la OMS, el 25% en la Región del Pacífico Occidental, el 19% en la Región de África, el 12% en la Región de las Américas, el 11% en la Región Oriental Región Mediterránea y 5% en la Región Europea.

Nueve de cada 10 muertes ocurren en países de ingresos bajos y medianos, y las muertes en estos países son desproporcionadamente mayores en comparación con la cantidad de vehículos y carreteras que tienen. El riesgo de muerte es tres veces mayor en los países de bajos ingresos que en los de altos ingresos; sin embargo, los países de bajos ingresos tienen sólo el 1% de los vehículos de motor del mundo.

El cincuenta y tres por ciento de todas las muertes por accidentes de tránsito son usuarios vulnerables de la vía, entre ellos: peatones (23%); conductores de vehículos motorizados de dos y tres ruedas, como motocicletas (21%); ciclistas (6%); y usuarios de dispositivos de micromovilidad como e-scooters (3%). Las muertes entre ocupantes de automóviles y otros vehículos ligeros de 4 ruedas cayeron ligeramente hasta el 30% de las muertes mundiales.

“Nuestra misión en Bloomberg Philanthropies es salvar y mejorar tantas vidas como sea posible, y una de las mejores maneras de hacerlo es hacer que más carreteras del mundo sean seguras para todos”, dijo Michael R. Bloomberg, fundador de Bloomberg LP y Bloomberg Philanthropies y Embajador Mundial de la OMS para Enfermedades y Lesiones No Transmisibles, quien también escribió un prólogo para el informe.

“Durante más de una década, hemos logrado avances alentadores junto con la Organización Mundial de la Salud y nuestros socios. Aún así, como deja claro este nuevo informe, la seguridad vial exige compromisos más firmes por parte de los gobiernos de todo el mundo, y seguiremos instando a más líderes a tomar medidas para salvar vidas”.

Las muertes de peatones aumentaron un 3% a 274.000 entre 2010 y 2021, lo que representa el 23% de las muertes mundiales. Las muertes entre ciclistas aumentaron casi un 20%, hasta 71.000, lo que representa el 6% de las muertes mundiales. Mientras tanto, las investigaciones indican que el 80% de las carreteras del mundo no cumplen con las normas de seguridad para peatones y sólo el 0,2% tienen carriles para bicicletas, lo que deja a estos usuarios de la vía peligrosamente expuestos. Y aunque 9 de cada 10 personas encuestadas se identifican como peatones, sólo una cuarta parte de los países tienen políticas para promover caminar, andar en bicicleta y el transporte público.

El informe revela una alarmante falta de progreso en el avance de las leyes y estándares de seguridad. Sólo seis países tienen leyes que cumplen con las mejores prácticas de la OMS para todos los factores de riesgo (exceso de velocidad, conducción bajo los efectos del alcohol y uso de cascos de motocicleta, cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil), mientras que 140 países (dos tercios de los Estados Miembros de las Naciones Unidas) tienen leyes de ese tipo para al menos uno de estos factores de riesgo. Es de destacar que 23 de estos países modificaron sus leyes para cumplir con las mejores prácticas de la OMS desde el Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial 2018 . 

El gobierno de Santa Fe, a través de de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, dispuso una nueva prórroga de las licencias de conducir y contempla a las que tengan vencimiento entre el 1º de mayo de 2020 y el 31 de diciembre de 2021.

La medida tiene como objetivo evitar la aglomeración de personas en los centros de emisión de licencias. El nuevo plazo será de 12 meses desde la fecha en la que deberían perder la vigencia, en los casos cuya fecha de caducidad está entre el 1º de enero de 2021 y el 31 de diciembre de este año.

Con respecto a quienes tengan carné con fecha de vencimiento entre el 1º de mayo y el 31 de julio de 2020, la resolución prórroga por 18 meses el vencimiento y la posibilidad de renovar el plástico.

Por las demoras que surgieron durante la pandemia, desde la Municipalidad lanzaron un operativo especial para agilizar el exámen psicofísico y así reducir las demoras entre quienes necesitan renovar el carnet.

Nueva prórroga Licencia de Conducir s/Resolución 38 APSV pic.twitter.com/GF5NsQihLY

— Secretaría de Control y Convivencia (@SCyCRos) October 13, 2021

La Agencia Nacional de Seguridad Vial inaugurará este martes por la mañana en Rosario una base operativa de control y fiscalización en la ciudad.

Según adelantaron las autoridades de la repartición nacional, desde la base se realizarán controles permanentes de documentación, velocidad, ordenamiento vehicular, patrullajes preventivos y Operativo Cosecha Segura.

La nueva sede rosarina va a trabajar de manera coordinada con otras áreas y agentes del estado como Gendarmería, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), la Agencia Provincial de Seguridad Vial y la Policía de Santa Fe.

La zona de cobertura de la sede local será Santa Fe, Entre Ríos y norte de la provincia de Buenos Aires.

Actualmente, la agencia nacional cuenta con 17 bases operativas y 2 unidades de enlace distribuidas en el país y el plan es instalar 15 nuevas bases operativas en lo que resta del año en distintos puntos estratégicos del territorio nacional para “continuar reforzando la presencia federal del organismo”.

La actual gestión destacó que durante la pandemia inauguró bases en Ushuaia, Tierra del Fuego; Luján, Buenos Aires; ciudad de Mendoza y San Vicente, Santa Fe, más las unidades de enlace en Tolhuin y Roque Pérez.

La presentación de la sede rosarina será este martes a las 9.30 en 27 de Febrero 599 con la presencia del director ejecutivo del organismo Pablo Martínez Carignano, el intendente Pablo Javkin y autoridades de seguridad vial de la provincia.

La provincia de Santa Fe en cinco departamentos (Rosario, San Lorenzo, General López, Caseros y Constitución) retrocedió de fase por el aumento de contagios de coronavirus, por lo que esto conlleva además que se refuercen los controles de Seguridad Vial en los accesos a Santa Fe en los 27 puestos en todo el territorio. Documentación que avale que se trata de trabajadores esenciales, toma de temperatura, test de olfato e hisopado negativo con 72 horas de vigencia, los requisitos fundamentales para ingresar.

Sobre cómo vienen trabajando desde los anuncios del viernes, el titular de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Osvaldo Aymo, detalló: “Lo que estamos haciendo fundamentalmente son tres cosas: pedimos la documentación que respalda que las personas vienen a hacer a la provincia de Santa Fe las actividades esenciales que vienen a hacer; la segunda cuestión es la toma de la temperatura y el test del olfato, la anosmia; la tercera cuestión es que pedimos el hisopado PCR con 72 horas de vigencia”.

“En este fin de semana más de 20 vehículos tuvieran que volver a sus lugares de origen porque no pudieron pasar por estas tres cuestiones”, precisó sobre el saldo que arrojaron los primeros días de la vuelta a una fase que se podría denominar 1.5, mientras que en lo referido al balance general del último mes, contó: “En agosto, en los 27 puestos de controles, fiscalizamos 350.000 vehículos e hicimos casi 200.000 teste de anosmia. Además, 1.070 vehículos tuvieron que volver a sus lugares de origen. Detectamos nueve alcoholemias positivas. En este fin de semana uno que fue el emblemático con 2.86 gramos de alcohol por litro de sangre”.

Las restricciones en los controles en los ingresos a Santa Fe serán más estrictas en cada fin de semana, luego de la primera experiencia que se llevó a cabo en el último que fue extra large entre la conmmoración del Día de la Independencia del jueves y el feriado puente del viernes. Entre el miércoles y el domingo, 352 vehículos fueron rechazados de los 41.580 fiscalizados y debieron regresar a sus lugares de orígenes. Sólo pudieron entrar a la provincia transportias y viajantes de casos esenciales, siempre y cuando tuvieran la documentación correspondiente.

De hecho, el flujo del tránsito vehicular en la Autopista Rosario-Buenos Aires cayó cerca de un 30 por ciento con respecto a fines de semana anteriores. «Las medidas sanitarias están teniendo algún tipo de impacto en el tránsito» entre ambas provincias», aseguró Osvaldo Aymo, el titular de la Agencia de Seguridad Vial provincial y agregó: “Teníamos información de que muchas personas pensaban venir a la provincia, sobre todo al sur, desde Capital Federal y el conurbano bonaerense a pasar cuatro días, pero desde Santa Fe dejamos en claro que el fin de semana no era turístico”.

“Se puso especial foco en los permisos transitorios, como los de cuidado de familiares enfermos, o los de cuestiones de salud, y nos llamó la atención que encontramos códigos QR inexistentes, lo que habla a las claras de que la gente no entiende como es esta cuestión, por lo que decidimos extender esta metodología de trabajo los fines de semana”, continuó Aymo y concluyó: “Las irregularidades que encontramos durante este fin de semana, como los permisos de circulación apócrifos, ameritan que sigamos alerta”.