Marcos Peyrano, dirigente de La Libertad Avanza en  Santa Fe, pidió que la provincia capitalice la firma del Acuerdo sobre Comercio e Inversión Recíproco con Estados Unidos, que permite inversiones por miles de millones de dólares de inversión privada. 

“En este contexto es que proponemos que los puertos del Gran Rosario sean la salida de las exportaciones mineras al mundo. El Puerto de Rosario y los privados del Gran Rosario deben ser un hub logístico estratégico para la salida de exportaciones mineras argentinas hacia la hidrovía Paraná-Paraguay, compitiendo directamente con los puertos del Pacífico chileno”, afirmó el abogado.

Peyrano sostuvo que este contexto generado por el gobierno nacional de Javier Milei pone a Santa Fe es una situación extraordinaria. “Santa Fe debería ser la Dubái de Sudamérica. No lo es por las deficiencias de las gestiones anteriores, por los malos gobiernos que tuvimos y por falta de visión", dijo el dirigente libertario.

El integrante de LLA recordó que el 75 por ciento de la riqueza argentina ya  pasa por esta zona del país y dijo: “Los puertos están venidos a menos en cuenta a lo que podrían generar. Qué se necesita, bajar los impuestos, en Dubái hay cero impuestos para todo lo que entra y sale del puerto. Insisto, el problema en Santa Fe fueron los gobiernos que tuvimos hasta la fecha. Necesitamos fomentar la inversión privada y potenciar esta provincia extraordinaria”, sostuvo.

Por otro lado, resaltó el acuerdo del presidente anunciado hace unos días y puntualizó: “Tiene como objetivo reducir barreras arancelarias y no arancelarias, facilitar el comercio de bienes y servicios, modernizar los procedimientos aduaneros y la infraestructura y la tecnología. Hay que conectar nuestros puertos con vaca muerta y las provincias mineras para transformar y generar riqueza". 

En la misma línea, Peirano agregó: "Tal y como hizo Dubai que sin petróleo propio se convirtió en la puerta de salida de toda su región. Este entendimiento reafirma la decisión del Gobierno Nacional de integrar a la Argentina al mundo, dejar atrás décadas de aislamiento y avanzar hacia una economía abierta, competitiva y previsible, que premie la inversión, el trabajo y la innovación”.

La Prefectura Naval Argentina intimó este martes a más de 500 profesionales de practicaje y pilotaje a retomar de manera inmediata sus actividades en todos los puertos del país. La decisión fue publicada en el Boletín Oficial, mientras continúa la medida de fuerza llevada a cabo por el sector tras la entrada en vigencia del Decreto 690/2026, que modificó el régimen que regula la actividad.

En la resolución, la fuerza notificó a los prácticos y pilotos habilitados que deben ponerse "de manera inmediata" a disposición para prestar sus servicios conforme al nuevo reglamento.

El conflicto mantiene paralizada parte de la actividad portuaria, con más de 140 buques detenidos a la espera de asistencia para ingresar o salir de los puertos. El mayor impacto se registra en el complejo agroexportador del Gran Rosario, San Lorenzo, Timbúes y Puerto General San Martín, aunque también hay demoras en otras terminales del país.

La protesta comenzó el pasado 1º de agosto, cuando los profesionales resolvieron no aceptar nuevas asignaciones de trabajo en rechazo al decreto impulsado por el Gobierno nacional. Entre los principales cambios, la norma elimina los cupos para el ejercicio de la actividad, habilita la contratación directa por parte de armadores y agencias marítimas, establece topes tarifarios y permite que determinados capitanes puedan operar sin contratar un práctico.

Desde el Ministerio de Desregulación, encabezado por Federico Sturzenegger, sostienen que las modificaciones buscan fomentar la competencia y reducir los costos del servicio, al considerar que las tarifas actuales duplican o triplican las vigentes en puertos de Europa y Norteamérica.