La Mesa Nacional de Transporte precisó, según sus estimaciones, que el paro de este miércoles fue un éxito con un “acatamiento del 100%” y adelantó que lanzará más medidas de fuerza en contra del gobierno de Javier Milei. 

En una conferencia de prensa presidida por Pablo Moyano, de Camioneros; Juan Pablo Brey, de Aeronavegantes; Omar Maturano, de La Fraternidad; Juan Carlos Schmid, de FEMPINRA; Pablo Biró de APLA; y Raúl Durdos de SOMU, afirmaron que “recién están entrando en calor”. 

En ese marco, Pablo Biró cargó contra el Gobierno al afirmar que “no saben dónde se están metiendo” y que el paro“es el primer paso del plan de lucha". 

En consonancia, el titular de La Fraternidad diferenció a los sectores gremiales que quieren enfrentar al Gobierno “en orden y paz” de los que quieren dialogar con el oficialismo. 

A su turno, Moyano apuntó más contra los sectores políticos afines, al señalar que los diputados del peronismo los traicionó por “votar que los trabajadores paguen ganancias, que voltearon el prespuesto universitario o que no les paguen 12 mil pesos a los jubilados”. 

En tanto, Schmid calificó al Gobierno de autoritario al comunicar por la app Mi Argentina que la medida de fuerza era responsabilidad de Moyano y Biró. 

“Hacer una persecución mediática utilizando la tecnología para sindicar y señalar a quienes promueven la protesta es de un autoritarismo extremo. Expresiones propias de un régimen dictatorial”, subrayó. 

Por otro lado, el referente de la FEMPINRA (Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina), se mostró cŕitico con la Unión Tranviarios Automotor (UTA) por no acompañar el paro. 

“La UTA nos tiene acostumbrados a estas vacilaciones, pero eso es algo que tienen que saldar ellos, están tan mal como nosotros”, resaltó. 

Por último y a pesar de sus críticas, Schmid manifestó que de llegar a un acuerdo, estaría abiero a dialogar con la Nación. 

“Si nos tenemos que sentar a dialogar, lo haremos en la medida en la que haya una agenda consensuada”, concluyó. 

Diferentes sectores del transporte iniciaron un paro nacional a partir de las primeras horas de este miércoles y algunos gremios de Rosario se sumaron al cese de actividades.

Se trata de la medida de fuerza por 24 horas propuesta por en todo el país por la Mesa Nacional de Transporte, encuentro que fue realizado el 8 de octubre. La fecha original del reclamo era el 17 de octubre, pero finalmente fue reprogramada para fines de mes.

Sin embargo, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) a nivel nacional anunció que no se pliega a la protesta. De ahí que en Rosario los colectivos circulan con normalidad. 

Sí se adhirieron parcialmente a la medida los recolectores de residuos, quienes no proporcionarán el servicio hasta la finalización del reclamo. De igual manera, los sindicatos de Dragado y Balizamiento y Conductores Navales también forman parte, junto con el sindicato encabezado por Juan Chulich, Camioneros de Santa Fe.

A su vez, desde el rubro taxista se confirmó que hay adhesión, aunque se podrán ver unidades por la vía pública ya que el Sindicato de Peones de Taxis local dio libertad a sus afiliados. 

Por último, tanto la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (Apla) como la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) se incorporan al paro y habrá servicio alternativo en el Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR).

La Unión Traviarios Automotor (UTA) de Rosario confirmó que este miércoles 30 y jueves 31 de octubre habrá colectivos en la ciudad a pesar de las medidas de fuerzas anunciadas. 

Así lo anunció el gremio mediante un comunicado en el que aclararon: “Según lo resuelto por el Consejo Directivo Nacional, la UTA no adhiere a la medida de fuerza anunciada para mañana 30. La actividad será normal”. 

En ese sentido, aclararon que el gremio sólo dispuso una medida de fuerza en AMBA para el jueves 31, medida que no afecta a la región. 

Por otro lado, a diferencia del gremio de colectiveros, otros sectores relacionados o no al transporte, como el de recolección de residuos o taxis, se sumaron a la medida. 

De esa manera en Rosario, el Sindicato de Cadetes de la ciudad se adhiere a la medida pero darán libertad de acción a sus compañeros de trabajar o no. 

“En nuestro sector se perdió un 40% de poder adquisitivo desde hace más de un año", especificó Nicolás Martínez del Sindicato de Cadetes. 

En tanto, el sector de trenes de carga, de La Fraternidad de Rosario, afirman que no se van a descargar ni cargar nada durante 24 horas. 

Asimismo, estará de paro todo el sector marítimo, desde Misiones hasta Tierra del Fuego, en los sectores petroleros, remolque de empuje (cereales, y minerales) y el pesqueron, según consignó Fernando Ramírez. 

Los recolectores de residuos resolvieron adherir al paro de 24 horas de este miércoles por lo que no habrá servicio en Rosario. 

Por último, el Sindicato de Peones de Taxi de Rosario se sumará al paro pero dejará, al igual que los cadetes, que los afiliados decidan si prestar o no sus servicios. 

La Mesa Nacional del Transporte se reunió este martes y ratificó que el próximo miércoles 30 de octubre habrá un paro general de transporte que afectará barcos, aviones, trenes y camiones. Los colectivos circularán con normalidad debido a que la Unión Tranviarios Automotor (UTA) decidió no adherir a la medida.

Por su parte, la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) llevará adelante una medida de fuerza de 36 horas entre el 29 y el 30 de octubre. 

Según detallaron desde los sindicatos involucrados, el paro se realizará en “contra del ajuste impulsado por el Gobierno de Milei, por el aumento del boleto por la quita de subsidios, por querer privatizar Aerolíneas Argentinas, atacar jubilados y aumentar la pobreza”.

El encuentro fue encabezado por uno de los titulares de la CGT, Pablo Moyano, y el secretario general de los camioneros, Hugo Moyano. Además, participaron el líder de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), Juan Pablo Brey; el titular de la Federación Marítima Portuaria y la Industia Naval Argentina (Fempinra), Juan Carlos Schnid;  el jefe de Sindicato Obreros Marítimos (SOMU), el titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, entre otros. 

El próximo 30 de octubre se llevará a cabo un paro nacional por parte de los gremios del transporte. Durante 24 horas no circularán los colectivos y tampoco los barcos, trenes y aviones. La decisión la tomó la Mesa Nacional del Transporte tras un plenario realizado este martes en el Complejo Deportivo de la Federación de Peones de Taxis, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

De la reunión participaron Pablo Moyano y Omar Pérez (camioneros); Juan Pablo Brey (Aeronavegantes), Omar Maturano (La Fraternidad), Juan Carlos Schmid (Fempinra), Roberto Coria (Guincheros), Pablo Biró (APLA), Beto Pianelli y Néstor Segovia (Metrodelegados), Raúl Durdos (SOMU), Marcelo Pariente (motoqueros), Jorge García (Taxistas) y Graciela Aleñá (Viales).

“Defender la soberanía de nuestros cielos, mares, trenes y carreteras, además de que el Gobierno no nos está dejando negociar paritarias libres y nos está cortando el derecho de huelga con el tema de la esencialidad. Esos son los tres puntos principales, pero también están la defensa de la salud, porque hoy están cerrando hospitales y bajando el presupuesto al Garrahan, los jubilados, el tema de las universidades y el veto del Presidente a la ley de financiamiento universitario”, manifestó Juan Pablo Brey en referencia a los motivos de la medida de fuerza. 

La mesa del transporte se había declarado en "estado de alerta y movilización" ante "la política del Gobierno frente a la actividad ferroviaria, aerocomercial, transporte de carga y pasajeros; marítima y fluvial".

El paro, que se iba a realizar el 17 de octubre, fue postergado, entre otros motivos, a raíz de que el gremio Unión Tranviarios Automotor (UTA) se encuentra negociando un aumento salarial, en el marco la conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo que vence el próximo 29 de octubre. 

En este sentido, Pablo Moyano, referente de los camioneros, sostuvo: "No voy a hablar por los trabajadores colectiveros. Quedan 20 días todavía y vamos a ir a hablar con ellos. Lo importante es los que vamos a parar. Los que se quieren sumar que se sumen”.

Asimismo, en referencia al Gobierno, Moyano agregó: "No me voy a sentar a dialogar con nuestro verdugo, fue un error estratégico de los compañeros que fueron. ¿Qué voy a hablar yo con Francos? Lo importante es la decisión que ha tomado el 99% de los gremios”.

Este sábado por la tarde, tras el crimen del chofer de la línea 116, se confirmó el paro general de colectivos a través de la cuenta oficial de Unión Tranviarios Automotor, el cual se extenderá hasta el próximo martes 5 de diciembre a las 0 horas.

El hecho ocurrió en Eva Perón y Cullen, en circunstancias que aún se tratan de establecer. Además, en estos momentos compañeros de Cesar Roldán, cortan el tránsito en Provincias Unidas y Rueda (en el taller) pidiendo seguridad.

Dado el asesinato del coro Roldán Cesar mientras se encontraba presta si servicio se declara corte total de servicio urbano

— utarosario (@UtaRosario) December 2, 2023

Este lunes por la tarde, el Ministerio de Trabajo prorrogó por otros 10 días la conciliación obligatoria en el marco del conflicto por reclamos salariales que mantienen la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias de la actividad.

La medida de la cartera laboral, fue acatada por el gremio, que levantó el paro previsto para este martes 30 de mayo.

Previo a la nueva audiencia, que se concretó este lunes a las 17 con las autoridades del Ministerio de Trabajo de la Nación, el gremio de los choferes había indicado que la medida sería por 24 horas, a partir de la hora cero del martes.

Cabe recordar que el martes pasado, a través de un comunicado, anunciaron: «Esta entidad sindical ratifica que de no obtenerse el incremento pedido para la próxima audiencia, y con la finalización de la Conciliación Obligatoria, se iniciarán inmediatamente medidas de fuerza gremial, a partir de las 00 horas del día martes 30 de mayo, en todo el territorio del país».

Desde el gremio habían denunciado que «las empresas niegan la posibilidad de aumento salarial» en todo el país y que «los salarios de los trabajadores requieren un aumento urgente».

La Unión Tranviario Automotor (UTA) ratificó este martes el paro por 48 horas en el transporte urbano de pasajeros de corta y media distancia. De esta manera, ni miércoles ni jueves habrá servicio en todo el interior del país, mientras que sí lo habrá en Amba y Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

La reunión entre el gremio y los empresarios del sector que se llevó a cabo en el Ministerio de Trabajo nacional fracasó rotundamente, ya que hay un reclamo del 35% de aumento para este último tramo del año.

El gremio viene alertando de las desigualdades salariales entre los choferes del Amba y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires -quienes cerraron una paritaria con el gobierno de alrededor del 80%- y reclaman esa suba del 35% para logar una equiparación.

Sergio Copello, secretario general de la UTA Rosario, ratificó la medida anunciada la semana pasada, “con respecto al miércoles 12 y jueves 13, en pedido de la recomposición salarial”.

Y aseguró que “fue un fracaso total el intento para destrabarlo”, en relación a la reunión celebrada esta mañana.

Respecto a la traba para no alcanzar un acuerdo, el titular del gremio local señaló “que el gobierno nacional dice que son los gobernadores, y los gobernadores que es el gobierno nacional. La diferencia es económica”.

Copello si bien aseguró que “nosotros siempre esperamos llegar a un acuerdo, la medida es la última instancia y lamentablemente no se pudo”, no descartó nuevas medidas de fuerza: “Se empieza con 48 hs, se puede repetir o pasar a 72 hs, o también ir a un paro por tiempo indeterminado”.

En tanto, fuentes empresariales que participaron de una reunión temprano con funcionarios del gobierno nacional salieron sin respuestas. «En la reunión nos expresaron que presupuestariamente no tienen más fondos», señaló el tesorero de Fatap, a medios santafesinos. La reunión posterior entre empresarios y gremio tampoco aportó una solución al conflicto.

Tras una semana álgida en cuanto a la latente posibilidad de un nuevo paro de colectivos, el intendente Pablo Javkin confirmó que este lunes se haría efectiva la transferencia de los fondos de Nación con los que se pondrían al día con los choferes y evitaría que se tome la medida de fuerza. Además vaticinó que esto daría «algunos meses de tranquilidad» en cuanto al transporte.

“Estamos en el día de hoy (por este lunes) confirmando la transferencia, entiendo que tuvimos una semana de mucha actividad al respecto, pero estamos encaminados. Falta un paso que no es menor, que es la efectiva transferencia de los fondos para que los choferes ya puedan percibirlo mañana”, contó el jefe de gobierno local acerca de cómo está la situación.

Además, remarcó qué fue lo clave para que funcione el servicio durante el fin de semana: «Hicimos un adelanto el viernes con fondos provinciales, municipales y de las propias empresas para llegar a la situación de hoy y que el fin de semana no tuviéramos una situación”.

Con respecto al cobro de este lunes y la nueva normativa del Ministerio de Transporte, Javkin avizoró un futuro cercano sin inconvenientes con los choferes: “De darse, nos permitiría un panorama por algunos meses de tranquilidad porque no solo nos pondríamos al día, sino que ese flujo de la resolución nueva del Ministerio nos lo garantizaría por varios meses. Hemos evitado varios paros, este año es una situación muy diferente a la de los paros de transporte del año pasado”.

El gobierno autorizó oficialmente este viernes la distribución de subsidios a las empresas de transporte automotor de pasajeros del interior del país, por un total de $8.500 millones.

A través de la Resolución 248/2021 del Ministerio de Transporte, publicada este jueves en el Boletín Oficial, se formalizó la distribución parcial correspondiente al «Fondo de compensación al transporte público de pasajeros por automotor urbano del interior del país».

Ese Fondo se creó a partir de la Ley Nº 27.467, con el fin de compensar los desequilibrios financieros del transporte público automotor urbano y suburbano, tanto provinciales como municipales.

Según lo dispuesto, un total de $ 4.500 millones serán destinados a compensar a los servicios de transporte público automotor urbano y suburbano, provinciales y municipales, en montos mensuales de $1.500 millones correspondiente a junio, julio y agosto de este año.

De la misma manera las empresas recibirán un refuerzo adicional por un total de $4.000 millones de pesos, que serán distribuidos en cuotas mensuales de $ 2.000 millones para junio, $1.000 millones en julio y $1.000 millones en agosto.

Los subsidios forman parte de un acuerdo que el Gobierno firmó con las provincias por un total de $20.000 millones, cifra que será distribuida a lo largo de 2021, para asistir financieramente al transporte automotor de pasajeros del interior.

En el primer trimestre de este año, el Ministerio de Transporte había transferido $6.000 millones. De acuerdo con el texto oficial, para acceder a la asistencia económica cada provincia tiene que firmar un convenio en el que se compromete a continuar transfiriendo los montos a cada una de las empresas de su jurisdicción.

Las provincias también están obligadas a informar las bajas de empresas y servicios, ramales, líneas, frecuencias, y las novedades vinculadas al personal de los trabajadores, parque móvil, kilómetros recorridos de los servicios, entre otros ítems.

Además, el 20 de agosto será la nueva fecha límite para completar el proceso de presentación de la información requerida para la determinación de los coeficientes de distribución de los subsidios.

En tanto, las jurisdicciones que son parte del «Fondo de compensación al transporte público de pasajeros por automotor urbano y suburbano del interior del país» que aún no se hayan incorporado al Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), deberán manifestar su aceptación al cronograma propuesto por el Ministerio de Transporte.

En 2020, el Estado nacional había desembolsado un total de $16.500 millones en subsidios para estas empresas: este año, el monto a distribuir es un 20% superior.

Desde el primer minuto de este martes se lleva a cabo un nuevo paro del transporte público en Rosario, que se extenderá por 24 horas, en principio. Los colectiveros sólo cobraron el 20 por ciento del salario de julio y no el 50 por ciento prometido, como así tampoco les depositaron parte del aguinaldo adeudado. De esta manera, se rompió la tregua acordada con las empresas, la provincia y el municipio que logró la vuelta del servicio a las calles de la ciudad tras 29 días consecutivos de paro, casi todo el mes de julio.

Para este miércoles se espera una reunión entre los trabajadores en la sede local del sindicato de Unión Tranviarios Automotor (UTA) en la cual definirán los pasos a seguir en caso que desde el gobierno nacional sigan sin respuestas, teniendo en cuenta que lo que traba el conflicto es, principalmente, que los subsidios del Estado son los que se demoran en llegar, ya que hasta el momento los aportes del municipio y Provincia sí se estaban cumpliendo.

Cabe recordar que la semana pasada el Senado nacional aprobó la ampliación presupuestaria, que incluye 10.500 millones para el transporte urbano e interurbano del interior del país. De todas maneras esos fondos recién podrían llegar para fines de este mes, por lo que habrá que ver qué determinación toman los choferes.

Este lunes, el intendente Pablo Javkin se refirió al conflicto con los trabajadores del transporte, en el acto por el paso a la inmortalidad del General José de San Martín, en la plaza céntrica que lleva su nombre. “Teníamos un aporte de subsidios nacionales que ya se demoró por segundo mes consecutivo. Hay 210 millones de pesos que se han acumulado de nación, que deberían llegar en principio los días 26 o 27”.

“Estamos tratando de confirmar eso (los subsidios de Nación), más algunas medidas que tome el municipio, destrabar la situación para que no se prolongue la medida de fuerza”, aseguró Javkin, quien de forma optimista remarcó que esperan que “sea una medida solo por 24 horas», aunque destacó que «es la voluntad de los trabajadores de ir normalizando el servicio”.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) confirmó el lunes por la tarde que continuará el paro de colectivos en Rosario por tiempo indeterminado, debido a que los trabajadores no han cobrado la totalidad del salario de julio ni el aguinaldo. Frente a una situación cada vez más crítica, desde un sector del Concejo Municipal proponen una idea para intentar destrabar el conflicto.

Puntualmente, la concejala del Frente Progresista, Verónica Irizar, presentó un proyecto para que se utilice el dinero de los fondos de la Emergencia Financiera que la Provincia recibió del Estado. Se trata de Aportes del Tesoro Nacional (ATN) que el Gobierno destinó a Santa Fe y es un total de 3.100 millones de pesos a pagar en tres cuotas y quedan dos de ellas, por lo que aún hay otros 2.000 millones que no fueron cobrados.

“Hay miles de rosarinos que no están pudiendo llegar a sus lugares de trabajo y el gobierno provincial no está haciendo nada para evitarlo en un contexto de caída de recaudación local sumada a la histórica inequidad en el reparto de los recursos”, aseguró la edila y continuó: “Estos fondos aún no fueron redistribuidos a los municipios y comunas. Aún con la prioridad puesta en la salud en el marco de la pandemia del coronavirus, es momento que el gobierno de Omar Perotti tome decisiones y este paro de transporte debe ser solucionado inmediatamente, ya que está teniendo consecuencias gravísimas para la ciudad. Esa emergencia se agrava con una ciudad sin transporte, y es por eso que se reafirma el carácter de urgencia para solucionarlo”.

La concejala remarcó que “aún con números más bajos de lo habitual en la cantidad de pasajeros diarios, estamos hablando de 110.000 personas que todos los días no pueden subirse para ir a sus trabajos, generando perjuicios inmensos”, y añadió: “Ya tuvimos casi un mes de una situación similar, con los propios empleados de las empresas en una situación angustiante al no cobrar su salario y con una ciudad sin servicio por tanto tiempo. Para que la economía se reactive es vital la resolución de este conflicto”.

“Hay que buscar una salida inmediata. La inequidad en el reparto de los subsidios es histórico. Los recursos siguen yendo al Área Metropolitana de Buenos Aires y la Capital Federal, que se llevan el 82 por ciento de los subsidios, mientras que todo el interior recibe apenas el 18% restante. Esto es un paliativo pero debemos avanzar a un esquema que resuelva el problema de fondo para ser un país realmente federal”, concluyó Irizar.

En el día que se cumplen 18 días del paro de transporte en Rosario, los colectiveros realizaron una masiva movilización de más de 2.000 trabajadores en la sede local de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) en 27 de febrero y Buenos Aires, dato que sobresale aún más en medio de la pandemia. Advirtieron que la medida puede endurecerse y prolongarse a nivel nacional.

“Lo veníamos diciendo, la situación en nuestras familias ya no se aguanta más. No dan respuestas, todos miran para otro lado, el gobierno provincial, el gobierno municipal, las empresas, la Nación, todos”, aseguró el secretario adjunto de la UTA local, Sergio Copello, quien agregó: “Estamos en contacto con todo el interior y con Buenos Aires porque forma parte del Concejo Directivo Nacional y si habrá que tomar alguna medida, la tomaremos”.

A su vez, consultado sobre si el paro podría abarcar mayor territorio en el país, Copello tiró: “Lo de endurecer la medida es que quizás se prolongue a nivel nacional la medida, o gran parte del interior del país. Algunas provincias, como Tucumán, están arreglando con medios propios y nos llama la atención como en la invencible provincia de Santa Fe no le puedan dar solución a esto”.

Sobre la duración de la medida de fuerza, el referente se mantuvo en la misma postura de siempre: “Como dijimos desde el primer día, seguirá el paro hasta que nos paguen el ciento por ciento del salario. Nos están debiendo el 35 por ciento de abril y todo mayo». Además, dejó en claro que pretenden que el cobro «sea directamente depositado a los CBU de cada compañero, porque sino algún empresario cuando reciba los subsidios tome una quita de eso para hacer mantenimiento de la empresa”.

Por último, dejó un mensaje con destintarios bien directos: “Para el intendente (Pablo Javkin), que se haga responsable como poder concedente del transporte urbano y para el gobernador (Omar Perotti), que sea responsable por las líneas provinciales y por los compañeros de media distancia de más de 60 kilómetros que están sin trabajar por un decreto firmado a partir del 20 de marzo”.

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Rosario lleva 18 días sin transporte público en medio de un conflicto salarial sin precedentes por el contexto de la pandemia y la extensión de la medida de fuerza en el tiempo. Los colectiveros exigen el pago total de los sueldos de abril, que no fueron abonados en su totalidad. Tras una reunión de este miércoles con autoridades y empresarios en la que no se llegó a buen puerto, endurecieron su postura y prometieron salir a las calles para manifestarse. Este viernes tendrá lugar otro encuentro entre la UTA- el gremio que nuclea a los choferes- y el Ministerio de Trabajo de la Nación con esperanzas de encontrar solución al problema.

Sergio Copello, secretario General del sindicato, dijo que la faltante del «35 por ciento de sueldo no justifica el daño que se le hace a la ciudad y a los trabajadores que no tiene forma de llegar al trabajo que no sea por el transporte público» y aseguró que los  conductores del transporte se aproximan a cobrar el sueldo de mayo el cuarto día hábil del mes que viene. «Por ahí como no han gastado gasoil estos días tienen para pagar», enfatizó al aire de Radio Mitre Rosario.«Si bien es cierto que viajaba el 15 por ciento de lo que normalmente viaja; sumado a que el Gobierno nacional estableció horarios y formas de trabajo y que los trabajadores han afrontando el riesgo de contagio; hemos trabajado igual, y llegado el momento no hemos cobrado», agregó.

En ese contexto, en diálogo con el periodista Eduardo Conforti en el programa El diario de mañana, el gremialista añadió: «Si no quieren el transporte, que lo digan, como han hecho en otros lados que lo suspendieron por el coronavirus. Pero que no nos tengan a nosotros de rehenes en post de conseguir un subsidio nacional que evidentemente tampoco les hace ruido porque alrededor de la Casa Rosada los colectivos siguen funcionando».

Los trabajadores del transporte, que siguen esperando que se les abone el 35 por ciento faltante correspondiente al mes de abril, «la están pasando mal. Hay compañeros que me han expresado que ya no tienen forma de alimentarse. Trataremos de seguir en la mesa de negociación para ver si encontramos respuestas», argumentó el secretario y concluyó: «La falta de pago ha sido exclusiva culpa del sector patronal».

Este viernes se cumple el día 12 del paro de colectivos en Rosario y lejos de llegar a un acuerdo, todo indica que la medida de fuerza en reclamo por el cobro total de los salarios de abril se extendería al menos hasta el próximo miércoles, cuando haya una nueva reunión entre la Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (Fatap) y la Unión Tranviarios Automotor (UTA)

Sobre esta situación, el secretario general de la UTA local, Sergio Copello, se refirió a lo que dejó el cónclave del jueves: “El resultado fue el que veníamos anticipando, Nación no aporta absolutamente nada para destrabar este conflicto que tiene el interior del país en cuanto al pago de los salarios de abril”.

“Demostrando el gran interés que tiene la Nación en resolverlo, la próxima reunión va a ser el miércoles que viene. La medida de fuerza va a continuar independientemente de las reuniones que hagan”, continuó el referente gremial y agregó: “No hubo ninguna promesa que esto pueda cambiar de acá al próximo miércoles”.

Con respecto a qué porcentaje de los sueldos le shan abonado, Copello contó: “El miércoles nos han completado el 65 por ciento, comenzó con un depósito de 20 mil pesos el día 5 de mayo, después nos completaron el 50 por ciento y ahora el 65, pero siempre nos dijeron que no había más dinero, que hasta ahí podían pagar”.

Para graficar lo desesperante de la situación, aseguró: “La familia del transporte no aguanta dos días más, la sociedad en general no aguanta dos días más. El día que nos paguen el total del salario, vamos a ver cuánto se recauda o no y cuánto se reactiva esta ciudad que todos sabemos que, más allá de la pandemia, está ahorcada económicamente”.

El acuerdo está lejos de llegar y el paro de transporte en Rosario va por su 11er día consecutivo. Una situación similar ocurre en las principales ciudades del interior del país, que se unen en un mismo reclamo y apuntan al gobierno nacional para que se haga una mejora en los subsidios, que consideran están muy distantes a los que tienen capital federal y el Gran Buenos Aires.

Acerca de esta alarmante problemática, el intendente Pablo Javkin se refirió a la enorme caída de los ingresos del transporte desde que inició la pandemia: “Tenemos un sistema de transporte que se financia, 45 por ciento con subsidios entre nacionales, provinciales y municipales y 55 por ciento con recaudación. De lo que recaudábamos con 450 mil pasajeros, hoy estamos recaudando con 62 mil. La reducción es entre el 85 y el 92 por ciento de los recursos. Esto con dos meses acumulado hace imposible el financiamiento del sistema sin un reconocimiento del subsidio o del programa ATP en cuanto al sueldo de trabajadores”.

“Esta situación se da en todo el interior del país, tenemos un panorama de parálisis del transporte urbano en todo el interior por la imposibilidad de continuar con los subsidios. La situación es muy distinta en capital federal y en el AMBA porque tienen muchos más subsidios”, agregó el jefe de gobierno rosarino teniendo en cuenta que ciudades como Córdoba, Santa Fe, Mar del Plata, Corrientes, Resistencia, Bahía Blanca, San Luis, Tucumán, Jujuy y Paraná presentan el mismo escenario.

Por lo tanto, Javkin advierte que se precisa una solución en lo inmediato, ya que la situación de los colectiveros se agravará mientras dure la pandemia: “Frente a esto es fundamental encontrar una respuesta porque el escenario no es solo esto no es hasta acá, mínimamente tenemos tres meses en una situación y probablemente cueste mucho recuperar la cantidad de pasajeros porque por una cuestión sanitaria vamos a desincentivar el uso del transporte”.

“No hay modo que esto se pueda resolver a nivel de los municipios y eso estamos planteando», aseguró el intendente y añadió: “Creemos que debiera haber una inclusión del transporte urbano e interurbano en el programa ATP o una modificación de los subsidios, que eran subsidios que se aportaban para sostener el valor del boleto pero que después de la pandemia no tuvieron ninguna evolución ni cambio”.

En el décimo día del paro de transporte en Rosario, los trabajadores aguardan por la reunión que este miércoles desde las 11.30 y a través de la aplicación Zoom tendrán autoridades del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación, de la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, y representantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA).

Al respecto, el secretario general de la UTA local, Sergio Copello, sostuvo que la postura sigue firme: “Estamos hablando de 2.500 familias que al día de hoy no han cobrado los salarios. El paro seguirá hasta que las autoridades nos den una solución”.

“En todos estos días no hemos una encontrado una solución satisfactoria para que nos cumplimenten el ciento por ciento del salario”, continuó el referente gremial y advirtió: “La única promesa de pago tiene que ser del ciento por ciento, no a nivel parcial”.

A su vez, consultado sobre si considera que en este conflicto se relaciono al hecho de las constantes recomendaciones de no utilizar los colectivos, Copello tiró: “Llevamos 10 días sin transporte en la ciudad, en Córdoba 13 y tuvieron que volver para atrás con la cuarentena. Lamentablemente en Rosario tuvimos cinco nuevos casos positivos, intentan hacerle creer a la gente que la gente se sube al transporte y baja contagiado, no es tan cierto”.

En caso de una respuesta negativa en el cónclave de este miércoles, se prevé que los coelctiveros rosarinos cumplirán varios días más sin prestar servicio y hasta podrían llegar a las dos semanas completas.

El paro de transporte que comenzó el pasado lunes en Rosario seguirá por tiempo indeterminado y las perspectivas no son las mejores, dado que no se prevén soluciones en el marco de la reunión programada para este miércoles 20 de mayo con las autoridades del gobierno nacional.

Continúa el paro de transporte en Rosario: se cumplen ocho días sin actividad

Al respecto, el secretario general de la UTA local, Sergio Copello, explicó porqué no cree que «haya gran respuesta en la reunión del miércoles con el Minsiterio de Transporte de la Nación», al argumentar que «el desinterés de Nación hacia el resto del país es evidente». A su vez, detalló que «Diez días es mucho tiempo para estar sin un servicio primordial para la vida de una ciudad».

“Este fin de semana algunas provincias como La Rioja, Corrientes y Santiago del Estero acordaron y vuelven a tener transporte”, contó Copello, aunque el conflicto fuerte en las provincias del interior más importantes como Córdoba y Santa Fe persiste. “Del déficit de 8 millones de pesos diarios, noticia que tomó estado público días atrás, llevamos 8 días de paro así que se ve que se han ahorrado 64 millones”, tiró.

A su vez, sobre la actitud de los colectiveros frente a continuar con el paro pese a la delicada situación económica que atraviesan, señaló:

“Los trabajadores están cada vez más convencidos, porque acá no se trata de un pedido fuera de forma o de tiempo. A nosotros nos pidieron el primero de abril que trabajemos todo el mes y cumplimos, ellos no. Por eso los trabajadores siguen firmes y convencidos”.