El gobierno de la provincia informó que avanzaron en un 30% las obras para reconstruir los muelles de la Terminal Fluvial de Rosario.

Se trata de una intervención que demandó una inversión de 2.679 millones de pesos y con la que se busca recuperar el frente costero de la ciudad y así acompañar el crecimiento de la actividad portuaria y turística. 

Fuentes de la provincia detallaron que los trabajos “contemplan la renovación integral del sector de atraque mediante una nueva estructura portante, que garantizará mayores condiciones de seguridad y operatividad para el embarque y desembarque de pasajeros”.

Actualmente en esta etapa, ya se “completó el 100 % de los pilotes, se avanzó en los macizos estructurales y en las vigas principales, y se inició el armado de losas, lo que marca el paso hacia la superestructura de este proyecto estratégico para la conectividad fluvial de Rosario”.

Sobre las tareas, la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, explicó que se ejecutan en dos frentes simultáneos: "Comenzamos por el sector sur para mantener operativo el sector norte y garantizar los cruces a la isla. Restan dos bases, mientras que los pilotes ya están finalizados y se avanza en el armado de la losa. Luego se continuará con la etapa superior, correspondiente a la arquitectura”.

A su turno, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, destacó: "Hace casi 70 años que este muelle no recibía una intervención de esta magnitud. Se integrará a las obras que se desarrollan en la costanera de Rosario, muchas de las cuales ya están siendo inauguradas”.

Luego, se refirió al crecimiento del movimiento el la terminal: "En la temporada 2023-2024 se registraron 9.000 pasajeros; en la 2024-2025, más de 23.000; y ya alcanzamos un récord de 40.000”. En esa línea, remarcó que la meta es “conectar esta estación con otras cercanas, como Villa Constitución y San Lorenzo, y seguir apuntalando el turismo, que genera empleo y dinamiza la economía”.

Por su parte, la presidenta del Ente Administrador del Puerto Rosario (Enapro), Graciela Alabarce, aseguró que la renovación de la Fluvial permitirá que sea “única en al región”. "Se trabaja con una visión integral para que la terminal se consolide como un atractivo tanto para turistas como para los rosarinos”, concluyó. 

El intendente Pablo Javkin y el gobernador de Santa Fe Maximiliano Pullaro firmaron un acta para retomar las obras de restauración del Monumento a la Bandera luego del traspaso de las tareas  por parte de Nación a la provincia, que ya habían avanzado un 60%. 

Tras la firma del documento, el Gobierno de la provincia asumirá la ejecución y la deuda pendiente con la empresa contratista. Las tareas implican la recuperación integral de estructuras, esculturas y espacios interiores del Monumento. 

En ese marco, Javkin remarcó: “Ya estamos por el cuarto gobierno nacional desde que la ciudad hizo el reclamo por estas obras. Si fuera el Obelisco a esta altura estaría pintado y lustrado, pero el Monumento a la Bandera está en el interior y en Rosario”.

"Pasa lo de siempre cuando el gobierno nacional queda en manos de Buenos Aires: no importa la ideología, porque esto no es una imputación a ningún gobierno, es la lógica de que lo que no está en Buenos Aires vale menos”, agregó. 

En ese sentido, detalló: "De junio de 2024 hasta acá con el gobernador anunciamos obras que concretamos como la plaza 25 de Mayo, la Catedral, el Palacio Municipal, el Pasaje Juramento, toda la Costa Nueva, y ya está en marcha la obra del Parque España con la colocación de pilotes. Y en 10 años no se pudo terminar una obra de restauración del Monumento a la Bandera”.

"Si Nación no fue capaz de reconstruir el Monumento Nacional a la Bandera, lo vamos a hacer nosotros, no sólo para los rosarinos y los santafesinos sino para la Argentina y en homenaje a nuestro gran prócer, el general Manuel Belgrano, del que se habla mucho pero se lo honra poco, y del que acá sí sabemos cuidar su legado”, concluyó.

A su turno, Pullaro se refirió a la reactivación de los trabajos y el rol que asumirá la provincia tras el traspaso de Nación: "Decidimos terminar la obra nosotros y no son pocos los millones que va a poner la provincia para terminarla, quiero aclararlo, pero también es mucho lo que venimos invirtiendo en esta ciudad para que vuelva a ser lo que era”. 

Por último, el jefe de la Casa Gris afirmó: "Vamos a terminar esta obra en tiempo récord porque la queremos tener para el día 20 de junio cuando vengan niños, niñas y adolescentes de toda la República Argentina a prometer la Bandera, y que vengan muchas personas para ver cómo está volviendo a vivir esta ciudad”. 

La Municipalidad de Rosario anunció desvíos en los recorridos de múltiples colectivos para este sábado 28 de marzo en calle Maipú entre Zeballos y 9 de julio por trabajos de Aguas Santafesinas (Assa).

Las modificaciones en el itinerario de los colectivos comenzará a las 8.00 y se estima que duren por un lapso de 10 días. 

Línea 101 N: de su recorrido por Av. Pellegrini, Buenos Aires, 3 de Febrero, Maipú a su recorrido.

Líneas 106 R/N, 110, 112 R/N, 116, 140 y 142 R/N: de sus recorridos por calle Maipú, Montevideo, Buenos Aires, 3 de Febrero, Maipú a sus recorridos.

Líneas 115 y 122 R/V: de sus recorridos por calle Zeballos, Buenos Aires, 3 de Febrero, Maipú a sus recorridos.

Líneas 138 y 139: de sus recorridos por Buenos Aires, 3 de Febrero, Maipú a sus recorridos.

Paradas Anuladas:

Paradas habilitadas:

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, anunció que los trabajos para la reparación integral del Centro de Salud de barrio Las Flores de Rosario alcanzó el 75 % y transita su etapa final de ejecución.

Desde la provincia detallaron los trabajos que se desarrollan en el efector ubicado en Guaria Morada y Estrella Federal. En un primer lugar, precisaron que las tareas estructurales y de impermeabilización ya concluyeron.

Actualmente las labores actuales se concentran en terminaciones y puesta en funcionamiento de instalaciones. De esa manera, en el interior del edificio se impulsa la normalización integral de la instalación sanitaria, corrigiendo fallas en griferías, desagües y artefactos que afectaban consultorios y el área de enfermería.

Al mismo tiempo, se avanzó con la rehabilitación de carpinterías y aberturas existentes, junto con la adecuación de rejas de protección que refuerzan las condiciones de seguridad del establecimiento. En tanto, en el sistema eléctrico se trabaja en el reemplazo de luminarias, actualización de circuitos y adecuación normativa del tablero principal, adaptándolo a las nuevas demandas energéticas del centro de salud.

Por último, se desarrolla la instalación termomecánica, que contempla la incorporación de un sistema de climatización tipo rooftop, lo que permitirá mejorar significativamente las condiciones de confort térmico durante todo el año.

En relación a los avances, Enrico expresó: “Estas tareas forman parte de la obra para la intervención integral de cinco centros de salud en el departamento Rosario, con una inversión provincial que supera los 2.100 millones”.

El Gobierno de Santa y Aguas Santafesinas SA (ASSA) presentaron este martes las seis ofertas de inversión para realizar la segunda etapa de obras de la renovación de cañerías de distribución de agua en el microcentro rosarino.

La presentación se llevó a cabo en la sede de ASSA y fue encabezada por la presidenta de la firma, Renata Ghilotti. La obra cuenta con un presupuesto mayor a los 6.857 millones de pesos y se prevé que mejore el servicio de agua para más de 32 mil usuarios. 

Según Ghilotti, los trabajos "van a permitir mejorar el servicio y reducir el impacto de roturas en el microcentro, por lo que es indispensable en el camino de eficiencia que la empresa viene consolidando desde el año pasado”.

En ese sentido, las propuestas fueron formuladas por las empresas, Edeca SA-Grimaco SRL (UT), con una oferta de $6.141.956.565,72; Brumont SA, con $ 7.701.630.643,65; Pose SA-Tecma SA (UT), con $ 7.200.958.549,13; Winkelmann SRL, con otra de $ 6.288.241.906,48; Automat Argentina SA, con $ 5.535.367.124,71; y Duamak SA, que propuso $ 6.659.834.687,37. 

Desde la provincia detallaron que las tareas se harán con el método cracking, que permite reemplazar cañerías sin abrir zanjas a cielo abierto. 

También se realizará el “recambio de caños de hierro fundido con más de 100 años de antigüedad por nuevas tuberías de material PAD, que ofrecen mayor durabilidad y disminuyen la probabilidad de roturas”.

La provincia informó que están avanzando las obras que se realizan sobre el Centro Regional de Salud Mental “Dr. Agudo Ávila” de Rosario.

Se trata de una inversión de más de 296 millones de pesos para modernizar el sistema eléctrico del establecimiento, que implica la colocación de tableros generales de baja tensión y de transferencia automática, la adecuación de la sala de máquinas y el tendido bajo tierra del cableado para reemplazar conexiones obsoletas.

Por otro lado, se rehabilitará el sector del comedor, lo que garantizará las condiciones edilicias seguras y de calidad tanto para los usuarios como para el personal. 

Acerca de las intervenciones, el director de Arquitectura del Ministerio de Salud santafesino, Lisandro Vaccaro, expresó: “Después de décadas sin intervención, iniciamos estas obras abocándonos en una primera etapa a la parte eléctrica”.

"Se mejoró toda la cabina y se realizó un cableado subterráneo para reemplazar viejos cables de tela que tenían más de 100 años. Son obras que quizás no se ven, pero son sumamente necesarias para poder avanzar luego en otros sectores del edificio”, agregó.

Asimismo, precisó: "En el comedor estamos realizando una refuncionalización interna con revoques nuevos, impermeabilización de cubiertas y reparación de cielorrasos. Se trata de una intervención de 169 millones de pesos que incluye reemplazos de aberturas, pisos, instalación eléctrica y luminarias y la instalación de agua, gas y acondicionadores de aire para todo el sector, conservando el patrimonio histórico, como es el tejado característico del edificio”.

A su turno, la subsecretaria de Salud Mental, Liliana Olguin, sostuvo: "Esta planificación permite avanzar en la transformación de la atención. Estamos trabajando también en la Colonia de Oliveros, en el Mira y López y en casas asistidas, que son clave para la calidad de vida de los usuarios. Estas obras no son parches para que algo se vea bien, son parte de una política de Estado que está cambiando el modelo de atención en Santa Fe”.

En la misma línea, el director del Centro, Rodrigo Ferrante, destacó la realización de las obras y las calificó de “necesarias”. "La modernización eléctrica permite proyectar la climatización e informatización del hospital, mientras que la recuperación del comedor genera un ambiente adecuado para la preparación de alimentos y para que los pacientes puedan habitar un espacio digno”, concluyó. 

La provincia informó este martes que las obras en el Parque España ya avanzaron un 20% y que para completar las tareas trabaja personal a destajo, en turnos durante el día y la noche. 

Se trata de trabajos que apuntan a restaurar de forma integral el lugar, para lo cual el Gobierno santafesino realizó una inversión de más de 19 mil millones de pesos. La iniciativa está incluida en el plan de infraestructura urbano, impulsado con la Municipalidad en el marco del acuerdo Rosario. 

Desde la Secretaría de Obras Públicas sostuvieron que en las últimas semanas, operarios de la UTE (formada por las empresas Supercemento SAIC y Obring S.A) llevan adelante las tareas y cuentan con un plazo de ejecución de 540 días. 

Actualmente, los obreros trabajan en la perforación y hormigonado de pilotes, que  miden un metro de diámetro y entre 20 y 40 metros de profundidad. También se desempeñan en la estabilización del terreno a través del volcado de piedras de diferente granulometría para evitar nuevos desmoronamientos. 

Sobre el proyecto, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, expresó: "Nos posicionamos como una de las provincias con más obras del país. Eso lo demostramos trabajando de día y de noche, como ocurre en el Parque España, el nuevo Puente Carretero Santa Fe-Santo Tomé y como sucedió con el primer tramo del tercer carril de la Autopista Santa Fe-Rosario, que ya inauguramos”.

El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, presentó este jueves las nueve ofertas de inversión para ejecutar el segundo tramo del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe “Brigadier Estanislao López” (A01).

Según la provincia, las tareas se realizarán a lo largo de 17,3 kilómetros, desde el acceso San Lorenzo Centro hasta el acceso al Desvío Timbúes. Contará con un presupuesto oficial mayor a los 85.000 millones de pesos.

El anuncio fue realizado en la Sala Walsh de la Sede de Gobierno en Rosario, desde donde Pullaro expresó que las obras se llevan adelante con "financiamiento externo, pero sobre todo con recursos y ahorros propios”. 

En ese sentido, la intervención apunta a la construcción de un “tercer carril y de la banquina interna, la repavimentación de los carriles existentes y de la banquina externa”.Por otro lado, se ensanchará y pavimentarán los puentes, se reacondicionarán las barandas y se impulsará la reparación de juntas, estribos y losas en los cruces sobre el río Carcarañá, el arroyo San Lorenzo y el acceso a San Lorenzo Centro.

Asimismo, se instalarán luminarias LED cada 25 metros, alimentadas por un parque solar de 500 kW que se construirá en las inmediaciones de la autopista. En tanto, se prevé la colocación de defensas de hormigón y metálicas, señalización horizontal y vertical, tachas reflectivas. También habrán "obras complementarias como la creación de banquinas, taludes, cunetas y ajustes de altura en las estructuras existentes".

Las propuestas fueron realizadas por Pietroboni S.A. ($ 86.771.118.908,18); Guerechet S.A. ($ 91.602.062.682,57); Pose S.A. ($ 72.676.772.304,99); Pablo Federico e Hijos S.A. ($ 89.891.919.963,98); Rava S.A. de Construcciones ($ 88.176.990.522,98); Ángel Boscarino Construcciones S.A. ($93.400.873.515,76); Luis Losi S.A. ($ 69.998.744.767,10); Vial Agro S.A. ($ 83.467.682.511,57); y la unión transitoria integrada por Obring S.A., Rovial S.A. y Edeca S.A. ($ 79.888.226.114). 

El intendente Pablo Javkin recorrió este martes el comienzo de las obras para la reconversión de bulevar Seguí en la zona sur de Rosario en el marco del Plan de Calles 2026.

Según el municipio, las tareas se concentrarán en la reparación de la “alzada en hormigón entre Oroño y San Martín, conservando el ancho actual, con doble sentido de circulación y todas las obras complementarias”.

En ese sentido, se realizará una intervención integral, que apunta a la “renovación del cantero central y la ejecución de rampas para accesibilidad de las personas con movilidad reducida en las esquinas”. Asimismo, se “ejecutarán senderos peatonales y circuitos aeróbicos, estaciones deportivas y áreas de entrenamiento, y zonas de juegos infantiles y lúdicas”.

Por los trabajos, Javkin expresó: "Empezamos esta obra dentro del plan de calles, en el que también estamos haciendo boulevar Rondeau en las colectoras; acabamos de terminar Necochea al sur, vamos a empezar ahora Buenos Aires al sur, para que cuando se inaugure Ayacucho, las calles paralelas estén como tienen que estar”.

Sobre una de las etapas de la obra, que es la reconstrucción de las losas de hormigón, detalló: "Se rompe toda la carpeta, se hace toda la reparación de la calle y se transforma absolutamente el cantero. El cantero pasa a ser un parque lineal, se preserva todo el arbolado e incorpora bicisenda”.

Por otro lado, afirmó que la intervención demandará un tiempo de ejecución de entre un año y un año y medio: "Tenemos bastante tranquilidad porque muchas de las obras de pavimento definitivo que hicimos en la zona ya permitieron acomodar sobre todo lo que era Aguas; puede surgir alguna cuestión de gas, pero en principio es una obra de un año y medio, que va a tener habilitación parcial, es decir, no es que vamos a estar un año y medio con el bulevar todo cerrado, sino que, a medida que vamos resolviendo tramos, abrimos el tramo completo”.

Por último, adelantó que en las próximas semanas se hará otro anuncio acerca de obras en Rosario: "Vamos a tener dentro de muy poco un anuncio muy importante de la empresa de agua sobre la reparación de cañerías”.

El intendente Pablo Javkin y el gobernador Maximiliano Pullaro recorrieron este lunes las obras sobre la Escuela Normal Nº 1 de Entre Ríos al 1190 y supervisaron los avances de las tareas que comenzaron el 5 de enero pasado a cargo de tres cuadrillas. 

De acuerdo al municipio, la intervención sobre el edificio de 147 años de antigüedad que es patrimonio de la ciudad, incluye “nuevas descargas pluviales para reemplazar las históricas canaletas embutidas, tareas de desobstrucción de cámaras existentes y ejecución de nuevas, lo que permitirá una evacuación más eficiente del agua”.

Sumado a esos trabajos, se abordarán las “las fachadas, en tanto se llevarán a cabo tareas especiales en el gimnasio soterrado, el auditorio y el patio de la cantina” y se pondrá atención en el patio de ingreso y los playones “con el fin de resolver de manera definitiva la acumulación de agua y su lento drenaje durante los días de lluvia”.

Sobre el proyecto, Javkin aseveró: "Tenemos muy claro que estos son lugares emblemáticos para lo educativo en la ciudad, por eso primero hicimos la obra del exterior de la plaza, luego algunos arreglos importantes en el patio del colegio y lo que faltaba era lo más importante. Como dijo el gobernador sobre esta obra, hace más de cien años que acá no se cambiaban los caños. Es una obra integral muy necesaria”.

A su turno, Pullaro subrayó: “Por aquí pasan casi 3.000 estudiantes todos los días, más mil y pico de profesores, docentes y asistentes escolares, con lo cual, decíamos casi en broma, es casi la cantidad de habitantes que tiene mi pueblo (Hughes)”.

" Esta comunidad educativa es como una localidad para poder dimensionar la obra que se está haciendo y lo difícil que va a ser planificar cada uno de los arreglos que se van llevando adelante”, agregó. 

Por último, la rectora de la institución, Stella Franco, expresó: ": “Era algo muy pedido por toda la comunidad así que iremos afrontando las planificaciones para sostener esta reparación y para garantizar el dictado de clases, pero estamos muy, muy felices”.

 "Estoy impactada porque se está trabajando en los tres niveles del edificio: la planta baja, en la planta alta ya empezaron con los baños, y en la azotea para que no haya más filtraciones. La infraestructura impacta de lleno en la calidad de los aprendizajes. Esta escuela, que fue un ícono en la formación de maestros en aquel proyecto de Sarmiento, donde ponía en valor educación para todos, acá estamos pensando también la educación para todas y todos en un edificio de escuela pública”, concluyó. 

La Municipalidad de Rosario presentó este jueves en el polideportivo 9 de julio, por Dorrego al 3339 las ofertas de inversión para la remodelación de Bv. Seguí entre San Martín y Oroño. 

El proyecto cuenta con un presupuesto oficial de $7.855.218.552,32., y apunta a mejorar la infraestructura de la histórica avenida de la zona sur de la ciudad. 

De acuerdo a los revelado por fuentes del municipio, las obras contemplan la renovación del cantero central y la “reconstrucción de la calzada en hormigón, conservando el ancho actual, con doble sentido de circulación, que se asienta sobre una base de hormigón con una resistencia a la compresión simple de entre 70 kg/cm2 y 100 kg/cm2 de 15 centímetros de espesor y una subrasante de suelo mejorado con 3% de cal en 20 centímetros".

En ese sentido, la apertura de los sobre fue encabezada por el intendente Pablo Javkin, quien reveló que para la licitación se presentaron ocho propuestas. 

Sobre la medida, Javkin precisó: “Vamos a reconstruir Seguí desde San Martín a Oroño, tanto la calzada como también el cantero central, que siempre estuvo pensado como lugar de esparcimiento, y que frente al deterioro que presenta no se está aprovechando por los vecinos".

"Queremos unirlo a la obra de la plaza Saavedra que el barrio ha recuperado, si pasan en cualquier momento hay gente disfrutando el espacio, y es lo que queremos que pase en los canteros de la avenida”, concluyó.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, precisó que las obras del tercer carril sobre la Autopista Rosario-Santa Fe que se realizan en un tramo de 16,2 kilómetros, estarán terminadas “a mediados de 2026”.

"Avanza la ejecución del tercer carril de la autopista en su primera etapa, que abarca los kilómetros comprendidos entre San Lorenzo y Rosario, en una de las zonas más portuarias del país. Ahora estamos en el tramo que va del kilómetro 4 al 0, sobre el carril descendente que entra a Rosario. Ya estamos promediando el 35% de esta obra”, detalló. 

En ese sentido, se expresó acerca de la reorganización del tránsito en la zona donde se hacen las obras: "Se están intensificando los trabajos de desagües, lo cual implica tener que romper la autopista, hacer perforaciones y los cruces de agua para instalar nuevas alcantarillas que van desde un sector a otro de la autopista. Después, sobre esto, se hace la nueva capa de asfalto”.

Sobre ese punto, precisó: “En un momento se evaluó bloquear todo el tránsito en el tramo que empalma con el ingreso a Rosario. Pero luego, por pedido expreso del gobernador, se decidió continuar con las tareas posibilitando el tránsito”.

"Se definió que para evitar congestión vehicular el paso sea a baja velocidad, y el desvío obligatorio para los transportes de cargas que deben girar hacia la derecha en el kilómetro 4, por la ruta 34, en dirección a Ibarlucea”. concluyó.

Los trabajos que se realizan para hacer el tercer carril en ese corredor implicaron una inversión de hasta 51 mil millones de pesos. Las obras quedaron delegadas a la empresa Pose S.A. y el financiamiento es apoyado por la Bolsa de Comercio de Rosario. 

La Municipalidad de Rosario, mediante la Secretaría de Ambiente y Espacio Público, informó que este jueves 17 y el viernes 18 de julio harán entre las 8.00 y 17.00 trabajados de mantenimiento del arbolado de la plaza 25 de Mayo. 

En ese sentido, detallaron que se extraerán ejemplares secos que ya no se pueden recuperar, por lo que a lo largo de los dos días se prevén cortes de tránsito en la zona. 

En ese marco, el Ente de la Movilidad de Rosario precisó que habrá un corte total en Buenos Aires y Córdoba, desde este jueves hasta las 18.00 del sábado 19 de julio. 

Por ello, la línea 121 se desviará desde Buenos Aires, por San Juan, Maipú, Santa Fe, y retomará su recorrido habitual.

De acuerdo a lo indicado por fuentes del municipio, las extracciones fueron avaladas tras la realización de evaluaciones técnicas por parte del equipo de ingenieros agrónomos de la Dirección General de Parques y Paseos.

Así las cosas, los árboles retirados serán reemplazados por otros de la misma especie. De esa manera, apuntan a reducir la posibilidad de que se produzcan caídas de ramas por tormentas y vientos fueres. 

El gobierno de la provincia de Santa Fe volvió a reclamar a Nación que les transfiera las competencias para poder terminar las obras en distintas rutas nacionales que quedaron sin efecto tras la publicación de las resoluciones 2025‑1076‑APN‑DNV#MEC que dan de baja los contratos de conservación rutinaria y bacheo tanto en la 178 como en la 33.

De acuerdo a lo informado por fuentes del Ejecutivo santafesino, “las obras anuladas formaban parte de los escasos convenios que habían sobrevivido a los recortes aplicados desde 2024. La unión transitoria Edeca‑Rava había sido adjudicada para intervenir 71 kilómetros de la 178 y 121 kilómetros de la 33”.

No obstante, la Casa Rosada dio de baja dichas licitaciones tras hacer uso de una cláusula para anular los pliegos a causa de múltiples demoras administrativas. 

En ese sentido, el Ministerio de Obras Públicas recordó la peligrosidad a la que se exponen los viajeros al transitar por los corredores nacionales debido al “deterioro del pavimento, la falta de señalización y la ausencia de banquinas seguras agravan el riesgo cada día”. En lo que va del 2025, ya se registraron 14 víctimas fatales por siniestros en la ruta 178. 

Sobre este punto, el titular de esa cartera, Lisandro Enrico, afirmó: "Si la Nación no quiere invertir un peso, que nos transfiera la traza: los santafesinos sabemos cómo y con qué recursos repararla”.

La provincia presentó este viernes las ofertas de inversión para demoler el edificio de la Comisaría 8ª de la Unidad Regional II donde funcionarán las nuevas sedes de la Central de Emergencias 911 y la Central de Información Criminal Operativa. 

De acuerdo al Ejecutivo provincial, la nueva edificación se levantará en calle “Thedy y avenida Carballo, sobre una superficie de 875 m² que contempla el terreno. Las tareas incluidas en la licitación comprenden la demolición y el retiro de estructuras y mamposterías existentes, incluyendo el retiro completo de pisos y contrapisos”.

En ese sentido, la ejecución del derrumbamiento de la antigua seccional implica un presupuesto de $48.912.220,45 y para realizar las tareas se presentaron dos ofertas.

La primera propuesta corresponde a la empresa Depaoli & Trosce Constructora SRL, que cotizó los trabajos en $88.860.875,47. La segunda pertenece a la firma Deprop SRL, con una cotización de $43.661.817,71.

En ese marco, el secretario de Seguridad Pública, Omar Pereira, explicó: “Un punto fundamental de esta licitación es la refuncionalización de comisarías. En este caso, se trata de un edificio que fue una comisaría y que hoy se demuele para ser transformado en un edificio moderno".

"Seguimos adelante con este plan de refuncionalización, convirtiendo aquellos inmuebles que están en condiciones, en espacios destinados a otras funciones, ya que el Plan de Seguridad de la provincia está diseñado en base a Estaciones Policiales y puntos de ingreso”, continuó.

Por su parte, el secretario de la Unidad Ejecutora de Infraestructura, Diego Leone, brindó más detalles sobre al obra: “Dentro del proceso está previsto realizar estudios de suelo para determinar las características necesarias para la posterior construcción del edificio, así como trabajos de agrimensura”.

"La idea, como hicimos con la estación policial del centro de Rosario, es ganar tiempo en el cronograma de obras. Esta es una obra que demanda dos meses de ejecución, pero son dos meses que le ganamos a la siguiente etapa, sabiendo que el tiempo es un recurso escaso y que necesitamos concretar las obras cuanto antes”, concluyó.

La Cámara de Diputados de la Legislatura santafesina le dio la media sanción restante a la ley que habilita al gobierno a tomar deuda para emplearlo en la obra pública luego de que el Senado aprobara el proyecto el 22 de mayo de este año. 

El endeudamiento alcanza los 1150 millones de dólares que está dividido en dos proyectos que habían sido presentados por el oficialismo. 

La primer propuesta fue aprobada con 38 votos positivos, 4 negativos y una abstención. Se trata de un crédito de hasta 150 millones de dólares al Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) para financiar el Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Gran Rosario. 

El otro proyecto aceptado, con 30 mociones a favor y 13 en contra, es de similares características y trata sobre al toma de deuda pública por 1.000 millones de dólares para financiar de forma parcial o total la cancelación, compra o recompra de los títulos que emite el gobierno provincial.

A pesar de que ambas iniciativas fueron aceptadas en el Senado, cabe destacar que Diputados realizó modificaciones al segundo texto. En ese sentido, dividieron los montos que se usarán para las obras en porcentajes, por lo que un 50% se empleará en infraestructura productiva; un 25% es infraestructura social; y el otro 25% en seguridad pública. A su vez, los legisladores agregaron que debe crearse una comisión para corroborar que los fondos se usen de forma correcta. 

Dada esa situación, el proyecto para tomar 1000 millones de dólares en deuda tuvo que volver al Senado, donde los cambios fueron nuevamente aprobados. 

La provincia licitó este lunes múltiples obras para reparar rutas que le pertenecen a Santa Fe al norte en los departamentos de Vera, General Obligado y San Javier, 

La inversión para realizar las tareas son superiores a los 4.800 de pesos y los trabajos se dividen frentes simultáneos. Por un lado se trabajará por la Ruta Provincial N° 1, desde San Javier y Garay hasta Reconquista; y por otro lado, se intervendrán tramos de los corredores N° 3, 31, 32, 36, 40, 41, 60s, 83s, 87s, 96s, 97s y 100s.

El titular de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, detalló el estado de los caminos a reparar: "Nosotros las recibimos en muy mal estado, hicimos ya una licitación al empezar la gestión y ahora, si bien las situaciones más graves ya están resueltas, vamos por más vida útil”.

Las ofertas de inversión presentadas fueron de las empresas Cocivial – Mem - Conhormaq (U.T.), con $4.412.003.521,95; ICP S.A. con $ 4.657.301.617,23, Néstor Julio Guerechet S.A., con $ 5.848.998.889,98; Rava S.A. de Construcciones, con $ 4.525.022.653,26; e Inar Vial S.A., con $ 4.687.000.002,33.

El gobierno nacional anunció cambios en la contratación de obra pública este lunes. Las medidas fueron publicadas en el Boletín Oficial mediante la Disposición 24/2025 de la Oficina Nacional de Contrataciones.

En este sentido, las modificaciones incluyen la eliminación de registros antiguos y la creación de un nuevo Sistema de Información de Cocontratantes (SICO), que será utilizado para exigir la inscripción de todos los interesados en participar en procedimientos de contratación del Ejecutivo nacional, incluyendo a proveedores, contratistas y concesionarios.

A su vez, se flexibilizaron los criterios de calificación para llevar adelante las obras, con el propósito de equiparar a firmas nacionales y extranjeras. En este sentido, se evaluarán antecedentes de obra pública o privada. Por otro lado, no se ponderarán compromisos de obras asumidos previos a la vigencia de los cambios.

Tras el anuncio, el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, consideró este lunes: “Se derrumban las barreras de entrada a nuevos jugadores. Previamente, a los que hacían obra privada o en el exterior no se los dejaba competir. Ahora estarán en paridad con la patria contratista e incluso si no tuvieran obras previas también podrán competir reemplazando obras por patrimonio o garantías”.

El Senado de la provincia aprobó dos iniciativas del gobierno santafesino para tomar deuda y así impulsar diversos proyectos relativos a la obra pública.

Se trata de la toma de un crédito de hasta 150 millones de dólares al Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) para financiar el Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Gran Rosario.

El otro proyecto aceptado, de similares características, tratan sobre al toma de deuda pública por 1.000 millones de dólares para financiar de forma parcial o total la cancelación, compra o recompra de los títulos que emite el gobierno provincial.

Al recibir la media sanción en el Senado, el texto será derivado a la Cámara de Diputados y el jueves de la semana que viene se determinará si se convierte en ley.

La provincia presentó este jueves  una serie de obras para restaurar el edificio de la Escuela Normal Nº 1 en Rosario.

La presentación fue realizada por el el ministro de Educación de la Provincia de Santa Fe, José Goity, la secretaria general, María Martín, y la secretaria de Gestión Territorial Educativa, Daiana Gallo Ambrosis, durante una reunión con directivos de la institución. 

Los trabajos demandarán una inversión base de $1.500 millones que se darán dentro del programa de intervenciones integrales que el gobierno provincial lleva adelante a través del Plan Abre Escuelas. 

Desde el Ministerio de Educación santafesino sostuvieron que el edificio tiene más de 100 años y que, por sus características, fue declarado Patrimonio de la ciudad. Sin embargo, su deterioro se evidenció a causa del “mal funcionamiento del sistema de desagüe pluvial, que consecuentemente afecta cielorrasos y pisos; provocando humedad en los muros y deteriora revoques y terminaciones en oficinas, aulas y corredores”.

Tras el encuentro, Goity expresó: "Es un día histórico para esta institución que viene acarreando años de falta de intervención edilicia. Desde el primer día de nuestra gestión tomamos conocimiento de la realidad de infraestructura, por eso atendimos las urgencias a través de el Fondo de Asistencia a Necesidades Inmediatas (FANI), y nos pusimos a trabajar en el proyecto de intervención integral que presentamos hoy”.

A su turno, la subsecretaria de Infraestructura Escolar, Luciana Viñuela, brindó más detalles de las tareas: “La intervención integral prevé nuevas descargas pluviales para reemplazar las históricas canaletas embutidas, y así sanear el sistema”. 

"Se realizarán tareas de desobstrucción de cámaras existentes y la ejecución de nuevas, lo que permitirá una evacuación más eficiente del agua. Se prestará especial atención al patio de ingreso y a los playones, con el fin de resolver de manera definitiva la acumulación de agua y su lenta evacuación durante los días de lluvia”, continuó. 

Por último, concluyó: "Allí se priorizará la restauración, el reemplazo y la recomposición de aberturas y persianas, que presentan diversos grados de deterioro. También se harán intervenciones especiales en el gimnasio soterrado, el auditorio y el patio de la cantina”.