Desde el primer minuto de este lunes funciona el nuevo sistema de transporte urbano de pasajeros, que trae como principales novedades la implementación del trasbordo gratuito, cambios en los recorridos y fusiones entre líneas. Todo esto en pos de mejorar las frecuencias de los colectivos más utilizados y de garantizar una modalidad que el gobierno local pueda seguir sosteniendo en este contexto de emergencia por la pandemia.

Una y otra vez distintas autoridades del municipio remarcaron la profunda caída de pasajes diarios vendidos. Cuando antes del coronavirus se subían 450 mil rosarinos a las unidades, el número actual no llega a los 100 mil. Es decir, la recaudación, que en el actual sistema depende del expendio de los boletos en un 55 por ciento del total, cayó a más de un 80 por ciento y se estiman pérdidas de 10 millones de pesos por jornada.

Para que cada ciudadano esté al tanto de las modificaciones de este nueva modalidad, equipos de la Municipalidad estuvieron presentes en paradas estratégicas en distintas zonas, para dar a conocer detalles de la propuesta, entregar material gráfico y asesorar sobre el uso de herramientas digitales de información. A su vez, representantes de la Secretaría de Movilidad y autoridades de los Centros Municipales de Distrito se reunieron con gran cantidad de vecinales y organizaciones barriales para escuchar sus inquietudes y quejas.

Frente a las principales demandas y necesidades de los usuarios, se realizaron mejoras en los recorridos, optimizando conexiones interbarriales en la zona de barrio Saladillo (102 Negra y 144 Negra), Tablada (106 Negra), Pichincha (120) y barrio Hostal del Sol (130 y 146 Roja).

Los cuadros horarios, la grilla con el itinerario de cada uno de los servicios, ya se encuentran disponibles para todos los usuarios y usuarias del transporte urbano en la página web del Ente de la Movilidad.

El nuevo sistema de Transporte Urbano de Pasajeros de Rosario entrará en vigencia este lunes 25 de enero y se implementarán los cambios diseños para hacerlo más redituable en este contexto de pandemia. “Hay que incorporar la cultura del trasbordo”, pidió la presidenta del Concejo Municipal, María Eugenia Schmuck, que además señaló que deben «recuperar que la gente se suba al colectivo».

A tres días para que entre en funcionamiento el sistema de la emergencia por la crisis producida por el coronavirus, la edila contó: “Empezamos a recibir algunas demandas, algunos pedidos de modificaciones de ese sistema de emergencia que presentamos. El intendente Pablo Javkin recepcionó esos pedidos y los estamos incorporando”.

“Este es un sistema de emergencia, estamos abiertos a escuchar las demandas que impliquen posibilidades reales de sostener el sistema en un marco complicado. Tenemos la enorme responsabilidad de sostener el sistema y necesitamos recuperar que la gente se suba al colectivo. Queremos que el sistema sea lo mejor posible dentro del sistema de emergencia que tenemos, dentro de los pocos recursos que tenemos”, remarcó Schmuck.

Sobre las novedades que trae esta nueva modalidad para el transporte rosarino, explicó: “Este sistema de emergencia lo primero que contempla es la continuidad de los choferes, la conectividad de toda la ciudad y vamos a tener que cambiar la cultura: en lugar que un colectivo tarde una hora en recorrer toda la ciudad, una sola línea, te vas a tener que tomar dos y probablemente vas a llegar en media hora. Hay que incorporar la cultura del trasbordo”.

Los cambios en los recorridos de varías líneas de colectivos en Rosario como así también algunas mejoras en el sistema de transporte urbano de pasajeros es un tema primordial en la agenda del Concejo Municipal. La presidenta del cuerpo, María Eugenia Schmuck, aseguró que «la idea es funcionar en enero con el nuevo sistema de transporte», al que consideró como una cuestión «urgente», por lo que espera que la fecha en la que comenzarán a regir las modificaciones se defina antes de fin de año.

Consultada acerca de la reunión de la comisión de seguimiento de la emergencia del transporte en la ciudad que se llevó a cabo este miércoles, sin presencia de autoridades provinciales o nacionales, respondió: “Ese es un deseo que nosotros planteamos en la comisión de seguimiento sobre la emergencia del transporte en Rosario. Invitamos formalmente a los otros niveles del estado a participar. De hecho los mantenemos al tanto, el intendente habla permanentemente con el secretario de Transporte tanto de Nación como de Provincia, pero es un tema rosarino”.

Por lo tanto, la concejala afirmó: “Debemos resolverlo entre los actores que están en la ciudad y eso implica a los concejales, a la UTA, a los empresarios, y la idea es acelerar este proceso para que en enero podamos funcionar con el nuevo sistema de transporte, entonces es un tema urgente y requiere que los actores rosarinos nos pongamos de acuerdo lo más rápido posible”.

“El 17, que es la próxima sesión, la idea es poder aprobar el presupuesto. Los concejales en la próxima semana y esta vamos a trabajar 24 horas para poder discutir no solamente el presupuesto, sino todos los temas que quedaron pendientes, está el tema de alcohol cero, otros proyectos de concejales que sería importante que se aprueben para implementarlos el año que viene”, contó Schmuck acerca de otras iniciativas que podrían ser aprobadas antes que termine el 2020.

La presidenta del Concejo se refirió además a la ajetreada agenda que tendrán los ediles durante los últimos días del año: “Toda la semana que viene funcionaremos en comisiones abiertas y el jueves 17, ojalá podamos sancionar todos los proyectos que están pendientes. Hay varios mensajes del intendente vinculados a remover la construcción, urbanizaciones, que también sería muy importante aprobarlos en esa sesión o en una próxima”.

Desde hace algunas semanas está en tratamiento un nuevo sistema de transporte de pasajeros en la Comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal, que tiene en alerta a los taxistas, quienes manifestaron su rechazo frente posibles modificaciones que afectarían principalmente el servicio nocturno y la creación de una nueva aplicación. En cuanto a este último aspecto, reiteraron su postura en contra, ya que lo ven como una amenaza para los derechos laborales y una competencia desleal.

Al respecto, el secretario general del Sindicato de Peones de Taxis, Horacio Yannotti, expresó: “Estamos pasando un momento muy difícil, todo el gremio está en alerta. Se va a reunir la Comisión de Servicios Públicos, entre otras cosas va a tratar el tema del aumento de tarifa, pero lo que más nos preocupa es la reformulación del transporte público de pasajeros y sobretodo el servicio nocturno. El intendente ya hablado con algunos concejales porque quiere hacer algunas modificaciones importantes”.

“Una de ellas sería la de incorporar algunos vehículos que puedan brindar un servicio por turno a demanda, manejado por una aplicación, y sabemos que es antesala de tener otra aplicación, y es antesala de Uber y antesala de eliminar los colectivos. Sabemos que todas las aplicaciones en el mundo equivale a trabajo en negro, trabajo no regulado y nos tiene preocupados porque no queremos que los trabajadores que brinden un servicio estén trabajando en negro o sin obra social”, continuó el referente gremial.

Por lo tanto, acerca del tratamiento del nuevo sistema de transporte, Yannotti aseguró: “A este proyecto lo consideramos algo muy grave para el servicio esencial que es el del taxi y del transporte público de pasajeros, los colectivos. Tenemos 4.000 taxis disponibles para transportar a los rosarinos, tenemos un servicio de colectivos excelentes. Podríamos tener una situación de emergencia, es entendible, pero tampoco incorporar más vehículos a una sobreoferta que tenemos con respecto al transporte público de pasajeros”.

Desde este lunes se empezará a debatir en el Concejo Municipal la reforma del sistema de transporte, que quedó desactualizado y resulta deficiente en materia de recaudación en medio de la crisis por la pandemia, que además llevó a tener más de 70 días en total sin colectivos circulando en la ciudad por retrasos en los pagos de los choferes. ¿Cuáles son los principales cambios que se comenzarán a tratar?

De acuerdo al proyecto que ingresó al Ejecutivo la semana pasada para que sea tratado por la comisión de Servicios Públicos, se propone reducir líneas que tengan recorridos similares para unificarlas y evitar superposiciones, como así también se sugiere que haya poca frecuencia nocturna o quede limitado según la demanda, dependiendo si se trata de una jornada especial.

Cabe recordar que el proyecto, enviado por el intendente Pablo Javkin el jueves pasado, declara la emergencia en el sector por tres años y busca la aprobación del Concejo para redefinir líneas, frecuencias, prestaciones necesarias, requisitos de la flota, recorridos, ramales y paradas, que “adapten el sistema de transporte a las nuevas necesidades originadas por la emergencia sanitaria”.

Una de las iniciativas para reconfigurar el servicio nocturno y que se empezará a debatir, es la utilización de una aplicación para los usuarios, que les dará la oportunidad de «preanunciar» su viaje,  provocando una alerta a los choferes y esto generaría pequeñas modificaciones en los recorridos para que pasen puntualmente por las paradas más solicitadas de acuerdo a la demanda de las personas.

El nuevo sistema de transporte público de pasajeros de Rosario se empezará a debatir a partir de este lunes en el Concejo Municipal, luego que este jueves el intedente Pablo Javkin solicitara al cuerpo que declare la emergencia en el sector y que se reformule la modalidad con la cual viene funcionando, en medio de la crisis por la pandemia que dejó a la ciudad sin colectivos durante más de 70 días en la pandemia por los distintos paros en reclamo por retrasos salariales.

Tal es la compleja situación que viven los colectiveros, que desde el inicio de la cuarentena por el coronavirus hasta la actualidad los viajes pasaron de 450 mil a 65 mil, perdiendo así más de 1.000 millones de pesos. Esto tiene que ver con que la recaudación por viajes representa el 55 por ciento del total de los ingresos. Sumado a ello, el 2019, sin pandemia, fue un mal año en cuanto a números: la cantidad de pasajeros pagos durante el año pasado fue inferior en un 58 por ciento al máximo de 226 millones de viajes registrados en 1986, por lo que fue el peor de los últimos 50 años.

Por lo tanto, Javkin pidió al Concejo renegociar los contratos con las prestatarias Movi, El Cacique y Rosario Bus y establecer nuevas reglas del juego para los próximos tres años. Otro ítem importante a tratar es el comportamiento de los pasajeros y los recorridos. Si bien hay traslados al área central desde la periferia, evaluaron que en la zona céntrica las personas prefieren andar a pie que utilizar el servicio de transporte público de pasajeros.