El ex concejal rosarino Diego Giuliano fue designado este martes como nuevo ministro de Transporte de la Nación en reemplazo de Alexis Guerrera, después de desempeñarse como secretario del área en la continuidad del plan de modernización.

La salida de Guerrera era tomada con preocupación por los gobiernos provinciales ante las demoras que esto va a generar en el envío de los subsidios nacionales, ya de por sí atrasados. De aquí en más, será tarea de Giuliano llevar tranquilidad en ese sentido.

Según trascendió, los motivos que llevaron a Guerrera a tomar la decisión de desvincularse del Gobierno nacional son netamente personales y tienen que ver con un problema de salud.

Cabe mencionar que en los últimos días eran dos los postulantes a ocupar el cargo máximo del ministerio, que finalmente recaerá en Diego Giuliano, hombre identificado con el Frente Renovador de Sergio Massa. El otro candidato era Jorge D’Onofrio que desde principios del 2022 es el ministro de Transporte bonaerense.

Finalmente, el ex concejal rosarino corrió con ventaja por sobre el funcionario de Axel Kicillof y es el elegido en el cargo público.

Con el principal objetivo de que en el país se retome paulatinamente la conectividad y priorizando la salud de todos los argentinos y argentinas, el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, junto al Ministro de Turismo y Deportes, Matías Lammens, y la Ministra de Seguridad, Sabina Frederic, anunciaron este miércoles la reanudación del transporte interjurisdiccional en los vuelos regulares de pasajeros para cabotaje e internacional y los servicios de micros y trenes de larga distancia.

El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte, habilitó la reanudación del transporte en los vuelos regulares de pasajeros para cabotaje e internacional y los servicios de micros y trenes de larga distancia a través de la implementación de protocolos seguros y procedimientos que se acordarán entre la Administración Nacional de Aviación Civil, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte y las autoridades provinciales, en sintonía con las decisiones sanitarias del Ministerio de Salud.

En este sentido la medida, que fue anunciada por los ministros Meoni, Lammens, y Frederic busca reanudar el sector aéreo y los servicios de micros y trenes de larga distancia en todo el país pero con la premisa fundamental de cuidar a todos los argentinos y argentinas, evitando las posibilidades de contagio y ampliando las medidas sanitarias preventivas. Además, del anuncio participaron la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil, Paola Tamburelli; y el titular de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, José Arteaga.

Al respecto el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, afirmó que ”en esta primera etapa quienes están habilitados para utilizar los servicios son los que establece el DNU vigente como trabajadores esenciales y por razones de salud para las personas que requieran atención médica junto con sus acompañantes si es que fuera necesario.”

En lo referido a los servicios de micro de larga distancia, el funcionario nacional declaró que “la frecuencia irá creciendo de manera paulatina, si bien hoy no hay viajes, pre-pandemia eran más de 2.700 viajes por día que salían desde la Ciudad de Buenos Aires, por eso en el marco de todo el país era una cantidad importante que paulatinamente iremos regularizando. Le dimos facultades a la CNRT para que vaya habilitando esas frecuencias a las distintas provincias y en función de que cada provincia acepte los ingresos determinados”.

«Estamos terminando de hacer las resoluciones correspondientes para habilitar las frecuencias a partir del día de mañana si sale publicado en el Boletín Oficial para todos los tipos de transporte y poder cubrir el territorio argentino. Esas frecuencias se irán cubriendo en la medida de la demanda y las posibilidades epidemiológicas porque le hemos dado a las autoridades provincias las facultades de autorización, como nos pide el Presidente, entendiendo que hay una mirada absolutamente federal. Entendemos que está todo dispuesto para que felizmente podamos retomar en la Argentina la posibilidad de tener conectividad», agregó Meoni.

Es importante destacar que los usuarios y usuarias que utilicen los servicios de transporte interjurisdiccional en los vuelos regulares de pasajeros para cabotaje e internacional y los servicios de micros y trenes de larga distancia deberán requerir atención médica o poseer el Certificado Único Habilitante para Circulación – Emergencia Covid 19.

Asimismo, para garantizar la seguridad sanitaria de todos los argentinos y argentinas, la Administración Nacional de Aviación Civil, la Comisión Nacional de Regulación de Transporte y las autoridades provinciales acordarán la implementación de protocolos seguros y el cronograma de procedimientos para que realicen los operadores aéreos y que vayan en sintonía con las decisiones del Ministerio de Salud.

El ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, expresó este domingo en CNN Radio que espera que “para los primeros días de octubre” se reanuden los vuelos de cabotaje.

En el programa CNN Aire de mañana, el funcionario destacó que “ya tenemos todo delimitado con los operadores aerocomerciales”. Y remarcó que en principio estarían autorizados a viajar “aquellos que sean esenciales y los que estén exceptuados, en este caso porque prestamos servicios a las empresas. Siempre con los protocolos de cuidado, en los que también estamos trabajando para micros de larga distancia”.

En diálogo con Guillermo Panizza y Sebastián Iñurrieta, Meoni indicó que “la determinación final tendrá que ver con lo que decidan las autoridades sanitarias y el Presidente, que nos cuida a todos”. Y en cuanto al regreso de los vuelos internacionales, afirmó que se tendrá que considerar “el origen del pasajero”.

“Esperamos tener turismo en el verano”, deslizó. “Promovemos un protocolo integral de viajeros, común a la región”, agregó.

“Ya nos reunimos con Policía Aeronáutica y con Migraciones, también pensando en reanudar los vuelos internacionales”, comentó. “Hoy tenemos algunos vuelos de cabotaje en Chaco y en Tierra del Fuego. Queremos establecerlos de manera regular”, resaltó.

Con respecto a las aerolíneas low cost, Meoni auscultó: “Para nosotros son operadores aéreos con tickets más accesibles. Y se relacionan con una idea de segmentación social”. Y aludió al aeropuerto de El Palomar: “Tiene varias causas judiciales y hubo un pedido del operador de no seguir. No tiene mucho sentido que haya tres aeropuertos en el área. No sobran recursos para eso. Tal vez tengamos un período en el que todo siga como se venía haciendo”.

El juez federal Rodolfo Canicoba Corral procesó este lunes sin prisión preventiva y embargó por 500 millones de pesos por presunta «administración fraudulenta» al ex ministro de Transporte del macrismo, Guillermo Dietrich, en la causa que investiga la renegociación de la concesión de peajes en los accesos Norte y Oeste entre 2016 y 2018.

La resolución se firmó poco antes del inicio de la declaración indagatoria al exministro de Hacienda Nicolás Dujovne, quien se presentó al trámite a través de la plataforma remota Zoom, se negó a responder preguntas y entregó un escrito, informaron a Télam fuentes judiciales.

Además, la Cámara Federal porteña confirmó a Canicoba Corral al frente del caso, al rechazar recusaciones por parte de otros dos exfuncionarios del gobierno de Mauricio Macri ya procesados en la pesquisa, el exdirector de Vialidad Nacional Javier Iguacel y el exprocurador del Tesoro, Bernardo Saravia Frías.

Canicoba Corral firmó el procesamiento a Dietrich tres días antes de cesar en su cargo, ya que se presentó la renuncia con fecha 29 de julio, el miércoles próximo, día en que cumplirá 75 años y dejará la titularidad del juzgado federal 6 para jubilarse.

El juzgado quedará a cargo desde el jueves del juez federal Julián Ercolini, sorteado para ocuparse de la subrogancia por al menos un año.

Al procesar a Dietrich, Canicoba Corral sostuvo que «el encausado cumplía una función pública y como tal, su principal y exclusivo objetivo, debió ser proteger los intereses y las arcas del Estado», según la resolución.

Dietrich fue indagado el viernes último, entregó un escrito y no respondió preguntas, luego de lo que quedó ahora procesado como coautor de supuesta «administración fraudulenta».

Según dio por probado el juez, tanto Dietrich como otros dos ex funcionarios ya procesados con anterioridad. ex ex director de Vialidad Nacional Javier Iguacel y ex procurador del Tesoro Bernardo Saravia Frías, habrían actuado «direccionando toda negociación y contratación».