Marcos Peyrano, dirigente de La Libertad Avanza en  Santa Fe, pidió que la provincia capitalice la firma del Acuerdo sobre Comercio e Inversión Recíproco con Estados Unidos, que permite inversiones por miles de millones de dólares de inversión privada. 

“En este contexto es que proponemos que los puertos del Gran Rosario sean la salida de las exportaciones mineras al mundo. El Puerto de Rosario y los privados del Gran Rosario deben ser un hub logístico estratégico para la salida de exportaciones mineras argentinas hacia la hidrovía Paraná-Paraguay, compitiendo directamente con los puertos del Pacífico chileno”, afirmó el abogado.

Peyrano sostuvo que este contexto generado por el gobierno nacional de Javier Milei pone a Santa Fe es una situación extraordinaria. “Santa Fe debería ser la Dubái de Sudamérica. No lo es por las deficiencias de las gestiones anteriores, por los malos gobiernos que tuvimos y por falta de visión", dijo el dirigente libertario.

El integrante de LLA recordó que el 75 por ciento de la riqueza argentina ya  pasa por esta zona del país y dijo: “Los puertos están venidos a menos en cuenta a lo que podrían generar. Qué se necesita, bajar los impuestos, en Dubái hay cero impuestos para todo lo que entra y sale del puerto. Insisto, el problema en Santa Fe fueron los gobiernos que tuvimos hasta la fecha. Necesitamos fomentar la inversión privada y potenciar esta provincia extraordinaria”, sostuvo.

Por otro lado, resaltó el acuerdo del presidente anunciado hace unos días y puntualizó: “Tiene como objetivo reducir barreras arancelarias y no arancelarias, facilitar el comercio de bienes y servicios, modernizar los procedimientos aduaneros y la infraestructura y la tecnología. Hay que conectar nuestros puertos con vaca muerta y las provincias mineras para transformar y generar riqueza". 

En la misma línea, Peirano agregó: "Tal y como hizo Dubai que sin petróleo propio se convirtió en la puerta de salida de toda su región. Este entendimiento reafirma la decisión del Gobierno Nacional de integrar a la Argentina al mundo, dejar atrás décadas de aislamiento y avanzar hacia una economía abierta, competitiva y previsible, que premie la inversión, el trabajo y la innovación”.

El dirigente de La Libertad Avanza (LLA), Marcos Peyrano,  se refirió a la operatoria por parte del sector privado de la Hidrovía. "Es el puntapié inicial para el desarrollo de las vías navegables de todo el país. Por eso decimos que Santa Fe debe seguir el camino nacional, bajar costos. Esta provincia, si se la potencia, debería ser como Dubai", sostuvo en declaraciones públicas. 

Peyrano recordó la posición que siempre tuvo el presidente Milei. "Las obras de infraestructura deben ser ejecutadas por el sector privado, sin costo para los pagadores de impuestos y sin corrupción".

El concesionario inició la gestión privada de la Vía Navegable Troncal. Esto implica una serie de beneficios para la logística del país. Se dispone automáticamente una rebaja de la tarifa del 13,5% en el peaje de la Vía Navegable Troncal, que pasa de 4 dólares con 30 centavos a 3 dólares con 80.

Además, se establece la modernización de la infraestructura: se sumarían distintas novedades tecnológicas, como cámaras, radares y un sistema digital de seguimiento de caudales y mareas, aportando información esencial para una navegación cada vez más eficiente y segura.

Durante los primeros meses se llevarán adelante los estudios técnicos y ambientales requeridos para dar paso a la profundización de los ríos de la Plata y Paraná, así como la incorporación de Entre Ríos a la Vía Navegable Troncal. Esto va a permitir que los buques de gran porte puedan circular con mayor carga, y aumentar las exportaciones de los productores argentinos al mundo.

Tanto los usuarios privados como las provincias tendrán un espacio institucional de seguimiento del contrato de concesión, el Consejo de Control de la Vía Navegable.

Este ámbito de participación permitirá mejorar la transparencia, fortalecer el intercambio de información entre autoridades, identificar tempranamente problemas operativos e incorporar conocimiento técnico.

"Hay que alinear a la provincia con el gobierno nacional, tenemos toda la riqueza que salen de los puertos para lograrlo. Hay que premiar al que produce, no castigarlo con impuestos para sostener un Estado ineficiente", concluyó Marcos Peyrano.