El Concejo Municipal de Rosario aprobó este jueves la ordenanza que habilita el funcionamiento de Uber y DiDi, entre otras plataformas, con 18 votos afirmativos y 10 negativos. La iniciativa reunió el respaldo de Unidos y La Libertad Avanza.

La normativa crea un Registro de Plataformas Electrónicas de Transporte, en el que las empresas deberán inscribirse para operar en la ciudad. Las autorizaciones tendrán una vigencia de cinco años y las compañías deberán informar periódicamente al Ente de la Movilidad datos anonimizados sobre viajes, recorridos, distancias y duración de los trayectos. Las aplicaciones podrán vincular pasajeros con taxis, remises y vehículos particulares habilitados.

Entre las principales exigencias para los choferes figura la licencia de conducir profesional D1. Quienes actualmente tengan categoría B1 contarán con seis meses para realizar el cambio, con posibilidad de una prórroga por otros seis meses. Además, los vehículos deberán tener la VTV o RTO vigente para transporte de pasajeros y exhibir en su interior la identificación de la plataforma junto con un código QR para consultar los datos del conductor y del automóvil. La ordenanza no fija tarifas mínimas y deja los valores sujetos a la oferta y la demanda. Tampoco contempla el transporte en motos, aunque La Libertad Avanza anticipó que impulsará un proyecto para habilitar Uber Moto.

La discusión en el recinto estuvo marcada por cuestionamientos sobre los controles y la seguridad de los pasajeros. La concejala Fernanda Gigliani preguntó cómo se evitará que llegue un conductor o un vehículo distinto al registrado en la aplicación: “Me gustaría que alguien acá me diga cómo la piensan controlar”. 

Por su parte, Leonardo Caruana aclaró que su bloque no está en contra de las plataformas, sino de la regulación aprobada: “Regular es que el Estado conozca, que el Estado controle, que el Estado dé respuestas”. Desde La Libertad Avanza, Anabel Encina defendió la iniciativa y calificó la jornada como “un día histórico”: “Hoy ganan los rosarinos”, afirmó.

El intendente Pablo Javkin salió al cruce de los concejales luego de que fracasara el acuerdo para avanzar con la regulación de Uber, DiDi y otras aplicaciones de transporte en Rosario. Tras la postergación del debate, el mandatario defendió la iniciativa municipal y cuestionó las diferencias políticas que impidieron que llegara al recinto. “Pavada de política barata, eso. Nosotros tenemos que pensar en los usuarios”, lanzó, y reclamó que la normativa se apruebe cuanto antes.

Javkin explicó que el proyecto fue elaborado a pedido del propio Concejo, que le solicitó reunir las iniciativas presentadas durante la última década para construir una propuesta común. En ese sentido, criticó a quienes promueven una alternativa y calificó sus diferencias como un “caprichito político”. También ironizó sobre el texto opositor al señalar: “Imagínese si yo voy a gobernar en base a una ordenanza que está hecha con inteligencia artificial”. Además, cuestionó a ediles que antes reclamaban la regularización de las plataformas y ahora se oponen al proyecto oficial.

El jefe municipal sostuvo que la ordenanza busca establecer condiciones de seguridad para los pasajeros y los conductores. Entre los cambios, destacó la exigencia de una licencia profesional y la posibilidad de que los usuarios puedan elegir dónde sentarse dentro del vehículo. “El usuario tiene que saber que el chofer tiene carnet profesional”, afirmó. También advirtió sobre las responsabilidades que recaen en el Ejecutivo ante cualquier incidente: “Y si pasa algo, ¿quién va a responder? ¿El concejal o el intendente? El intendente. Yo tengo el rol de evitar y solucionar los problemas”.

Por último, Javkin consideró que la expansión de las aplicaciones y la existencia de una ley nacional vigente vuelven necesario avanzar con la regulación local. También recordó que Rosario tuvo antecedentes de vínculos entre actores del sector y el mundo criminal, por lo que defendió la necesidad de analizar la actividad antes de establecer reglas. Pese a la demora en el Concejo, se mostró confiado en que el proyecto podrá aprobarse en las próximas semanas y pidió resolver el tema antes de que quede atravesado por la campaña electoral. “Resolvamos ahora y después, el año que viene, cada uno discuta lo que quiere hacer”, concluyó.

La regulación de Uber, DiDi y otras plataformas de transporte deberá esperar al menos una semana más en Rosario. Tras más de una hora de debate, las comisiones de Gobierno y Servicios Públicos del Concejo Municipal terminaron su reunión sin acuerdo. Los ediles volverán a encontrarse el lunes y el martes con la intención de acercar posiciones y emitir un dictamen antes de la sesión del próximo jueves.

La postergación generó un cruce entre la presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, y el bloque de La Libertad Avanza, encabezado por Juan Pedro Aleart. Schmuck responsabilizó a los libertarios por la falta de consenso y cuestionó que no presentaran modificaciones concretas durante el encuentro. Desde ese espacio, en tanto, ratificaron su rechazo a la iniciativa del Ejecutivo municipal.

Entre los principales puntos de conflicto, La Libertad Avanza cuestiona la posibilidad de crear una tasa específica para la actividad y establecer una tarifa mínima para los viajes. Según el bloque, ambas medidas encarecerían el servicio y limitarían la competencia. También rechaza la exigencia de una licencia profesional D1, que dejaría afuera a conductores de entre 18 y 20 años, y la exclusión de Uber Moto y otras modalidades de traslado en motocicleta.

Como alternativa, los libertarios defendieron un proyecto presentado en febrero que propone habilitar las aplicaciones, permitir la libertad tarifaria, simplificar los trámites e incorporar los viajes en moto sin crear nuevos tributos específicos. Aleart y el concejal Franco Volpe también cuestionaron la normativa municipal vigente y reclamaron un esquema que facilite el trabajo y permita a los usuarios elegir cómo trasladarse. El futuro de la regulación dependerá ahora de las negociaciones previstas para la próxima semana.

La discusión sobre el futuro de las aplicaciones de transporte en Rosario tuvo este jueves un nuevo foco de conflicto. Mientras el Concejo Municipal comenzó a analizar la iniciativa que busca establecer reglas para servicios como Uber y DiDi, trabajadores de distintas actividades se concentraron frente al edificio para exigir cambios y advertir sobre las consecuencias que podría tener la normativa en sus ingresos.

El punto de mayor preocupación para los cadetes es que el proyecto contempla que taxis y remises puedan realizar tareas de reparto. Brenda Marinucci, representante del sindicato del sector, sostuvo que esa posibilidad sumaría competidores en un contexto de menor consumo y menos pedidos. Por eso, reclamó que se eliminen esos artículos y pidió que la regulación no avance sin considerar la situación de quienes ya trabajan en esa actividad.

Los taxistas, por su parte, pusieron el acento en la necesidad de establecer controles y condiciones de competencia que consideren equitativas. Durante la movilización, una representante del sector cuestionó que la iniciativa pueda terminar debilitando la actividad tradicional y pidió medidas para proteger el trabajo en las paradas, el centro y las zonas nocturnas. También aclaró que el reclamo no busca perjudicar a quienes manejan para las plataformas, sino discutir las reglas bajo las que prestan el servicio.

En el debate legislativo, las diferencias giraron en torno a varios puntos del texto. La propuesta prevé un registro municipal para las empresas, permisos por cinco años y requisitos para conductores y vehículos. También fija un piso tarifario equivalente al boleto de colectivo y permite que taxis y remises se incorporen a las aplicaciones conservando sus licencias. 

Desde La Libertad Avanza objetaron la tarifa mínima y la exclusión de motos, mientras que otros concejales cuestionaron la falta de límites de antigüedad para los autos y alertaron sobre las condiciones laborales y los seguros.

El oficialismo defendió la necesidad de actualizar las reglas ante la expansión de las plataformas y la cantidad de personas que ya trabajan con ellas. Sin embargo, el proyecto deberá atravesar nuevas instancias de discusión en las comisiones de Servicios Públicos y Gobierno, en medio de los reclamos de los sectores involucrados y las objeciones planteadas por distintos bloques. Por el momento, no hay una fecha definida para su votación.

Una serie de robos afectó a tres trabajadores de la plataforma Didi en diversos puntos de la ciudad entre el sábado y la madrugada del domingo. Según los registros policiales, al menos dos de los episodios fueron concretados bajo la modalidad conocida como “piraña”, un tipo de ataque que viene repitiéndose contra los choferes de aplicaciones desde hace algunos meses en la región.

El primer suceso tuvo lugar el sábado cerca de las 8.20, cuando un conductor de 66 años tomó un viaje en Malvón al 1800 a bordo de su Chevrolet Tracker. Al arribar a la zona de Caoba al 6900, los dos jóvenes que viajaban como pasajeros le sustrajeron el teléfono celular junto con la llave de arranque del vehículo para luego darse a la fuga.

El chofer resultó ileso y las tareas de patrullaje dispuestas por las fuerzas de seguridad en las inmediaciones no pudieron dar con los sospechosos.

Los otros dos ilícitos fueron notificados durante la madrugada del domingo. Alrededor de las 3, el chofer de un Fiat Siena acudió al cruce de Reconquista y Álvarez Jonte para buscar a un cliente.

En ese punto, un sujeto abrió la puerta del coche, le quitó las llaves y lo amenazó con dispararle si realizaba algún movimiento. Seguidamente, se sumaron otros seis hombres encapuchados, uno de los cuales le apoyó un elemento punzante en la zona del cuello Los asaltantes le robaron la billetera, su teléfono móvil y una suma cercana a los 130 mil pesos en efectivo, sin provocarle lesiones físicas.

Poco menos de una hora después, se denunció un tercer asalto en la intersección de Donizetti y Artilleros. El conductor llegó al lugar tras aceptar una solicitud por la aplicación y fue abordado por un grupo de cinco hombres.

Mediante amenazas, los agresores se apoderaron de su Volkswagen CrossFox y huyeron con el rodado en dirección al sur. La policía efectuó rastrillajes por el sector sin obtener resultados positivos, constatándose que el automovilista tampoco sufrió heridas.

Un chofer de una aplicación de traslados quedó detenido luego de arrancar el auto en el momento en que se bajaba una pasajera en el centro de Rosario. La joven de 18 años sufrió algunos raspones y debió recibir atención médica. 

El episodio tuvo lugar durante la madrugada en Pellegrini al 1500. Según las primeras informaciones, una adolescente, que había tomado un coche de la plataforma Didi junto a una amiga, discutió con el conductor por el pago del viaje.

De acuerdo al relato de la víctima, el hombre de 30 años arrancó mientras ella pisaba la vereda. Inmediatamente, cayó al suelo y sufrió raspones en la cadera y una rodilla.

La pasajera fue socorrida por su amiga y luego recibió atención médica por parte de personal del Sies en una ambulancia. No presentó heridas de gravedad.

Efectivos policiales detuvieron al chofer, identificado como Augusto Julián L., y le secuestraron el Renault Megane en el que trabajaba. Fue trasladado a la Comisaría 2ª.