El Gobierno de Santa Fe anunció que fueron habilitadas de forma digital las licencias de conducir emitidas la provincia y ya pueden ser presentadas desde celulares en controles vehiculares dentro del territorio. 

La versión virtual del plástico fue incorporada a la aplicación Mi Santa Fe, disponible de forma gratuita para dispositivos Android e IOS en sus respectivas tiendas. Forma parte de las medidas del programa Territorio 5.0, impulsado por la Secretaría de Tecnología para la Gestión, y cuenta con la misma validez legal que el documento físico.

Para acceder al carnet digital, los ciudadanos deben descargarse la app, crear o vincular su cuenta con ID Ciudadana y validar sus datos para que la plataforma muestre la documentación disponible. Luego, a la hora de un control, el conductor deberá exhibir la licencia en su pantalla al agente de turno. Por el mismo medio se pueden consultar partidas de nacimiento, certificados de vacunación y en qué estado se encuentran diferentes trámites.

Por otro lado, desde la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) anticiparon que continúa la carga de datos para que las licencias digitales también estén disponibles mediante la aplicación nacional Mi Argentina, solo en cuentas activas. El secretario del ente, Carlos Torres, mencionó que “a medida que los Centros de Emisión de Licencias de la provincia emiten nuevas licencias, esas se cargan automáticamente, mientras que en paralelo se irán incorporando las anteriores hasta completar la totalidad”.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), dependiente del Ministerio de Seguridad y Justicia de Santa Fe, suspendió a cinco conductores por acumular más de 10 infracciones de tránsito en el lapso de dos meses (mayo y junio, en estos casos). Los mencionados contaban con reincidencia en conductas graves tales como exceso de velocidad y alcoholemia positiva.

A través de la activación del Sistema de Alerta Temprana de Infracciones de Tránsito se pudieron materializar las suspensiones, con una metodología administrativa que permite detectar personas que circulan con una importante cantidad de infracciones, suspenderles la licencia y forzarlos a rendir nuevamente los exámenes correspondientes para recuperar su carnet.

El Secretario de la APSV, Carlos Torres, manifestó: “Nuestro objetivo es tener la capacidad de prevenir siniestros viales, detectando a los conductores con alta reincidencia en conductas graves que ponen en riesgo a muchas personas”.

“Estos conductores no pueden pasar inadvertidos y seguir conduciendo, el Estado debe accionar para garantizar la seguridad de todos”, enfatizó Torres con respecto a la seguridad vial en la provincia.

En tanto, la APSV remarcó que el procedimiento contempla la suspensión de la licencia a los conductores particulares que en un lapso de 2 meses tengan, al menos, 10 infracciones de tránsito graves como exceso de velocidad (más de 20 km/h de exceso), semáforo en rojo, alcoholemia positiva y correr picadas, así como también a los conductores profesionales que en el lapso de un año hayan tenido al menos 2 alcoholemias positivas.

En los dos meses evaluados, mayo y junio de 2025, la APSV detectó a cuatro conductores particulares que acumularon más de 10 infracciones tal como lo establece la Resolución 39/25. Entre ellos está el caso de un conductor de Rosario que contaba con 14 infracciones por exceso de velocidad en zona urbana registradas entre el 2 de mayo al el 23 de junio, pero además tenía 319 multas anteriores por distintas infracciones.

Un conductor de San Cristóbal contaba con 14 infracciones por exceso de velocidad desde el 7 de mayo hasta el 13 de junio, y 41 multas anteriores.

Una persona de Sauce Viejo registró 12 infracciones por exceso de velocidad y 55 anteriores; y en Avellaneda un conductor acumuló 19 infracciones del 1 de mayo al 24 de junio, y 79 anteriores.

Por otro lado, un conductor profesional de San Justo contaba con más de 2 infracciones por alcoholemia positiva labradas en los dos meses evaluados y otras 6 de períodos anteriores. Además este conductor circulaba sin licencia de conducir desde el año 2018.

“Este sistema permite barrer con los conductores irresponsables y ponerles límites para que no sigan conduciendo, ya que estas acciones obedecen a un patrón de conducta temeraria repetitiva que pone en riesgo a los demás. Buscamos llegar antes que los hechos ocurran para prevenir”, sostuvo el director de Formación y Comunicación y del Observatorio Vial, Sebastián Kelman, y completó indicando que “en los próximos días también suspenderemos la licencia de dos rosarinos que en pleno ejido urbano conducían a más de 140 km/h, una actitud francamente temeraria e irresponsable que no podemos dejar pasar”.

En este sentido, cabe recordar que la APSV firmó un convenio con la Municipalidad de Rosario para la implementación del Sistema de Alerta Temprana de Infracciones de Tránsito en la ciudad.

El acuerdo establece que si un conductor acumula cinco o más faltas graves en un lapso de dos meses, el sistema alertará de manera inmediata y procederá a quitarle de oficio la licencia. Además de alcoholemia positiva y exceso de velocidad también cuentan las infracciones por cruzar semáforo en rojo y correr picadas.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, indicó que el Gobierno hará oficial en las próximas semanas una reforma en el código de tránsito con el fin de simplificar los trámites. En este sentido, señaló que “la renovación de la licencia no va a requerir ir presencialmente”.

“Va a ser como es en Estado Unidos, uno tiene que chequear que psicofísicamente está bien, entonces vamos a permitir que la gente pueda enviar ese certificado y no tenga que hacer el trámite”, remarcó el funcionario en diálogo con Radio Mitre.

En esa misma línea, agregó: “De cualquier manera, las provincias tienen que adherir porque son trámites municipales. Muchas veces los municipios usan esto como mecanismo de recaudación. En la ley vamos a cambiar el sistema para que sea más fácil, si las provincias lo aceptan”.

Asimismo, destacó que en el caso de los conductores de más de 65 años pedirán "que siga la presencialidad, porque el examen debe hacerse cada vez más frecuente”.

Por otra parte, en otro pasaje de la entrevista, Sturzenegger se refirió a la reciente disolución de la Administración General de Ingresos Públicos (AFIP). “Estamos en un proceso de racionalización del Estado. Cada gasto que el Gobierno hace es un impuesto que el contribuyente tiene que pagar, ya sea el inflacionario o específico. Toda reducción de gasto es un alivio para el contribuyente y lo que se anunció entra en esa lógica, con números que sorprenden un poco, porque se habla de reducción de 3000 empleados. Esa racionalización del gasto público redunda en menor carga tributaria”, destacó.

Además, hizo referencia al conflicto por el presupuesto universitario. En este punto, Sturzenegger ratificó los dichos del presidente sobre que “no está en juego el arancelamiento en las universidades” y agregó: “Lo que está en discusión es en qué gasta el dinero las universidades".

En esa misma línea, sostuvo: "En los salarios de los docentes ya se ha puesto con un crecimiento que es el máximo de toda la administración pública. Tenés que partir tres cosas: funcionamiento, salarios de docentes que enseñan y otros salarios. Cuando Massa congeló el funcionamiento, no congeló los otros, que es la plata de la política, y Milei recompuso el funcionamiento, aumentó los salarios pero audita los otros. Cuando las cajas de la política se transparentan, vas a ver que caen mucho más recursos”.

La faltante de taxis en Rosario se convirtió en un problema cotidiano. Muchos esperan hasta horas para conseguir un móvil en la calle, sobre todo los fines de semana y en horario nocturno. Pero desde el Sindicato de Peones de Taxis  sostienen que el problema no es la escasez de coches, sino de quienes los conduzcan.

Horacio Yannotti, el secretario general del gremio, explicó en este sentido: “Creemos que no se está atacando el eje del problema, que es la falta de choferes”. Esto, según el sindicalista, está dado por las “desfavorables” condiciones laborales que ofrecen las patronales a los choferes que quieren incorporarse y la “inseguridad reinante” que atraviesa a Rosario.

Sobre la incorporación de más licencias de taxis  por parte de la Municipalidad de Rosario, Yannotti dijo que no puede estar en desacuerdo contra una medida que propone trabajo regulado, pero que, en realidad, no es la problemática principal.

Acerca de una posible unión con She Taxi, desde el SPT afirmaron que “no sería posible”, dado que se trata de una aplicación. En tanto, entienden que el municipio, tarde o temprano, la va a aprobar, porque se está trabajando con taxis. “Es un pedido que está mezclado con el tema de género”, manifestó Yannotti.

Por último, el secretario general del Sindicato de Peones de Taxis se refirió a la posibilidad de que la mitad de las chapas incorporadas sean para a mujeres. “Nos parece que está bien y estamos de acuerdo. Han demostrado eficiencia en el trabajo”, concluyó.