El Concejo Municipal de Rosario aprobó este jueves la ordenanza que habilita el funcionamiento de Uber y DiDi, entre otras plataformas, con 18 votos afirmativos y 10 negativos. La iniciativa reunió el respaldo de Unidos y La Libertad Avanza.

La normativa crea un Registro de Plataformas Electrónicas de Transporte, en el que las empresas deberán inscribirse para operar en la ciudad. Las autorizaciones tendrán una vigencia de cinco años y las compañías deberán informar periódicamente al Ente de la Movilidad datos anonimizados sobre viajes, recorridos, distancias y duración de los trayectos. Las aplicaciones podrán vincular pasajeros con taxis, remises y vehículos particulares habilitados.

Entre las principales exigencias para los choferes figura la licencia de conducir profesional D1. Quienes actualmente tengan categoría B1 contarán con seis meses para realizar el cambio, con posibilidad de una prórroga por otros seis meses. Además, los vehículos deberán tener la VTV o RTO vigente para transporte de pasajeros y exhibir en su interior la identificación de la plataforma junto con un código QR para consultar los datos del conductor y del automóvil. La ordenanza no fija tarifas mínimas y deja los valores sujetos a la oferta y la demanda. Tampoco contempla el transporte en motos, aunque La Libertad Avanza anticipó que impulsará un proyecto para habilitar Uber Moto.

La discusión en el recinto estuvo marcada por cuestionamientos sobre los controles y la seguridad de los pasajeros. La concejala Fernanda Gigliani preguntó cómo se evitará que llegue un conductor o un vehículo distinto al registrado en la aplicación: “Me gustaría que alguien acá me diga cómo la piensan controlar”. 

Por su parte, Leonardo Caruana aclaró que su bloque no está en contra de las plataformas, sino de la regulación aprobada: “Regular es que el Estado conozca, que el Estado controle, que el Estado dé respuestas”. Desde La Libertad Avanza, Anabel Encina defendió la iniciativa y calificó la jornada como “un día histórico”: “Hoy ganan los rosarinos”, afirmó.

El intendente Pablo Javkin salió al cruce de los concejales luego de que fracasara el acuerdo para avanzar con la regulación de Uber, DiDi y otras aplicaciones de transporte en Rosario. Tras la postergación del debate, el mandatario defendió la iniciativa municipal y cuestionó las diferencias políticas que impidieron que llegara al recinto. “Pavada de política barata, eso. Nosotros tenemos que pensar en los usuarios”, lanzó, y reclamó que la normativa se apruebe cuanto antes.

Javkin explicó que el proyecto fue elaborado a pedido del propio Concejo, que le solicitó reunir las iniciativas presentadas durante la última década para construir una propuesta común. En ese sentido, criticó a quienes promueven una alternativa y calificó sus diferencias como un “caprichito político”. También ironizó sobre el texto opositor al señalar: “Imagínese si yo voy a gobernar en base a una ordenanza que está hecha con inteligencia artificial”. Además, cuestionó a ediles que antes reclamaban la regularización de las plataformas y ahora se oponen al proyecto oficial.

El jefe municipal sostuvo que la ordenanza busca establecer condiciones de seguridad para los pasajeros y los conductores. Entre los cambios, destacó la exigencia de una licencia profesional y la posibilidad de que los usuarios puedan elegir dónde sentarse dentro del vehículo. “El usuario tiene que saber que el chofer tiene carnet profesional”, afirmó. También advirtió sobre las responsabilidades que recaen en el Ejecutivo ante cualquier incidente: “Y si pasa algo, ¿quién va a responder? ¿El concejal o el intendente? El intendente. Yo tengo el rol de evitar y solucionar los problemas”.

Por último, Javkin consideró que la expansión de las aplicaciones y la existencia de una ley nacional vigente vuelven necesario avanzar con la regulación local. También recordó que Rosario tuvo antecedentes de vínculos entre actores del sector y el mundo criminal, por lo que defendió la necesidad de analizar la actividad antes de establecer reglas. Pese a la demora en el Concejo, se mostró confiado en que el proyecto podrá aprobarse en las próximas semanas y pidió resolver el tema antes de que quede atravesado por la campaña electoral. “Resolvamos ahora y después, el año que viene, cada uno discuta lo que quiere hacer”, concluyó.

La regulación de Uber, DiDi y otras plataformas de transporte deberá esperar al menos una semana más en Rosario. Tras más de una hora de debate, las comisiones de Gobierno y Servicios Públicos del Concejo Municipal terminaron su reunión sin acuerdo. Los ediles volverán a encontrarse el lunes y el martes con la intención de acercar posiciones y emitir un dictamen antes de la sesión del próximo jueves.

La postergación generó un cruce entre la presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, y el bloque de La Libertad Avanza, encabezado por Juan Pedro Aleart. Schmuck responsabilizó a los libertarios por la falta de consenso y cuestionó que no presentaran modificaciones concretas durante el encuentro. Desde ese espacio, en tanto, ratificaron su rechazo a la iniciativa del Ejecutivo municipal.

Entre los principales puntos de conflicto, La Libertad Avanza cuestiona la posibilidad de crear una tasa específica para la actividad y establecer una tarifa mínima para los viajes. Según el bloque, ambas medidas encarecerían el servicio y limitarían la competencia. También rechaza la exigencia de una licencia profesional D1, que dejaría afuera a conductores de entre 18 y 20 años, y la exclusión de Uber Moto y otras modalidades de traslado en motocicleta.

Como alternativa, los libertarios defendieron un proyecto presentado en febrero que propone habilitar las aplicaciones, permitir la libertad tarifaria, simplificar los trámites e incorporar los viajes en moto sin crear nuevos tributos específicos. Aleart y el concejal Franco Volpe también cuestionaron la normativa municipal vigente y reclamaron un esquema que facilite el trabajo y permita a los usuarios elegir cómo trasladarse. El futuro de la regulación dependerá ahora de las negociaciones previstas para la próxima semana.

El Concejo Municipal de Rosario aprobó este jueves la adhesión a la Ley Ema, la norma santafesina que establece un sistema integral para prevenir y abordar la violencia digital en las escuelas. Con la decisión, el municipio deberá incorporar los lineamientos, contenidos y materiales de formación previstos por la legislación provincial.

El proyecto fue presentado por el bloque de concejalas y concejales peronistas, integrado por Majo Poncino, Mariano Romero y Pablo Basso. Durante el tratamiento, Poncino destacó la necesidad de que el Estado intervenga frente a situaciones que afectan a chicos y adolescentes y señaló que la adhesión permitirá avanzar con capacitación docente, protocolos escolares y herramientas de ciudadanía digital.

🟠 “NO QUERÍA QUE NINGUNA OTRA CHICA VIVIERA LO QUE VIVIÓ MI HIJA”Santa Fe aprobó una ley pionera contra la violencia digital en las escuelas que lleva el nombre de Ema Bondaruk. La adolescente de 15 años se quitó la vida en 2024, tras la difusión no consentida de un video… pic.twitter.com/xuLm61VbTk

La sesión contó además con la presencia de Laura Sánchez, madre de Ema Bondaruk, cuyo nombre lleva la ley. La norma fue sancionada por la Legislatura santafesina el 30 de julio y convirtió a Santa Fe en la primera provincia del país en contar con una legislación específica sobre violencia digital en el ámbito educativo. Entre las situaciones contempladas aparecen el ciberacoso, la difusión no consentida de material íntimo, la suplantación de identidad y la manipulación de contenidos mediante inteligencia artificial.

La Ley Ema surgió tras la muerte de Ema Bondaruk, ocurrida en agosto de 2024 luego de la difusión no consentida de un video íntimo entre compañeros de su escuela. La normativa establece herramientas de prevención e intervención y contempla la utilización de la denominada Guía Ema, elaborada por organizaciones especializadas, para orientar a las instituciones educativas frente a este tipo de situaciones.

El concejal rosarino Federico Lifschitz impulsó una iniciativa para que el municipio revise el sistema de estacionamiento reservado con el objetivo de actualizar los permisos especiales otorgados a organismos públicos, instituciones y establecimientos privados.

Según explicó el edil,  el llamado régimen de Franquicias de Estacionamiento Reservado entre Discos, debe responder a criterios razonables y debidamente fundamentados, priorizando actividades vinculadas con la salud, la seguridad, la asistencia y otros servicios esenciales. "La continuidad de los permisos debe ser verificada y confirmada periódicamente", sostuvo Lifschitz.

La iniciativa apunta también a que el Ejecutivo municipal informe al Concejo la cantidad total de permisos vigentes, organizados por categoría, justificación, plazos, horarios, días y zonas donde rigen.

Asimismo, solicita conocer los criterios técnicos, administrativos y normativos utilizados para dar estas autorizaciones, con el fin de evitar ocupaciones indebidas y permanencias injustificadas dentro del espacio público.

El Concejo Municipal aprobó en la última sesión previa al receso una iniciativa presentada por la concejal Carolina Labayru que habilita la creación de boxes temporales de estacionamiento para motovehículos en obras en construcción.

La ordenanza permitirá reservar espacios específicos sobre la calzada para que los trabajadores de la construcción puedan estacionar sus motos de manera segura y ordenada durante el desarrollo de las obras, evitando la ocupación de veredas y otros sectores no destinados a ese fin.

La medida surgió a partir de una necesidad planteada por trabajadores del sector y contó con el acompañamiento de la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (UOCRA) y de la Delegación Rosario de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), que participaron en el análisis de la propuesta y realizaron sus aportes.

"Este proyecto nació recorriendo la ciudad y escuchando un problema muy concreto. Muchas personas llegan todos los días a trabajar en moto y hoy no tienen un lugar adecuado para estacionarla”, explicó Labayru.

En ese sentido, la concejal destacó que la problemática no se reduce a un conflicto de tránsito. “Es de convivencia. Hoy tenés motos sobre la vereda, conflicto entre vecinos que no pueden circular y se enojan con los trabajadores, que además están expuestos a multas”,  sostuvo, y agregó: “Esta es una medida simple que busca mejorar la convivencia entre vecinos y trabajadores, bajar la conflictividad y ordenar el espacio público".

La iniciativa establece que los boxes podrán habilitarse de manera temporal mientras dure la ejecución de la obra y estarán debidamente señalizados, garantizando condiciones de seguridad tanto para los trabajadores como para el resto de los usuarios de la vía pública.

Para la concejal, la aprobación de la ordenanza refleja una manera de construir políticas públicas a partir de los problemas cotidianos. "Mejorar una ciudad implica grandes obras, grandes inversiones, pero también muchas veces se trata de detectar pequeñas dificultades que afectan todos los días a los vecinos y encontrar respuestas simples, razonables y de sentido común", señaló la concejala.

Labayru también subrayó el trabajo conjunto con el sector de la construcción durante la elaboración del proyecto: "Quiero agradecer especialmente a la UOCRA y a Camarco por el aporte realizado durante el tratamiento de esta iniciativa. Escuchar a quienes conocen la realidad de las obras todos los días permitió construir un proyecto más útil y más aplicable".

La nueva normativa busca mejorar la organización del espacio público durante la ejecución de obras, brindar mayor previsibilidad a los trabajadores y contribuir a una convivencia más ordenada entre la actividad constructiva y la dinámica cotidiana de la ciudad.

El intendente Pablo Javkin encabezará este jueves una nueva apertura de sesiones ordinarias en el Concejo Municipal de Rosario, con un acto que iniciará a las 12:00. Según trascendió, su discurso se centrará en tres temáticas: obra pública, seguridad y la atención a demandas de la ciudadanía.

El funcionario será recibido por la presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, alrededor de las 11:30 y luego se dirigirá al atril principal, donde pronunciará su discurso frente a los ediles locales, invitados y público en general durante, aproximadamente, una hora. 

En cuanto al contenido de la alocución, Javkin planteará ante el cuerpo legislativo tres ejes centrales. Por un lado, se referirá a las últimas intervenciones que se llevaron a cabo en la ciudad, en conjunto con la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro, y presentará un nuevo plan de obra pública. 

Luego, abordará los pormenores de una segunda etapa del “plan de paz”, un paquete de medidas vinculadas a la seguridad en barrios como República de la Sexta, Las Flores, Empalme Graneros y Ludueña. 

En última instancia, se referirá a  otras problemáticas de la población rosarina y anticipará cambios de cara a potenciar el turismo y recibir los Juegos Suramericanos 2026.

Volvió Rosario y volvió la gente a disfrutar de la ciudad más linda del mundo. A esta transformación histórica, la vamos a acompañar con un nuevo plan de obras para muchos barrios. pic.twitter.com/tAywYei0Wt

Por otro lado, el jefe municipal, en la anteúltima apertura de sesiones de su segundo mandato, hablará ante un Concejo con una conformación renovada en la que el bloque Unidos ya no cuenta con mayoría automática debido al incremento de representación de La Libertad Avanza y el peronismo tras las últimas elecciones locales. 

El Concejo Municipal de Rosario habilitó la posibilidad de que los taxis puedan usar soportes publicitarios en los exteriores del rodado para generar ingresos adicionales.

La flamante norma fue aprobada por la comisión de Servicios Públicos y de acuerdo al comunicado emitido por el cuerpo legislativo local, “se trata de un modelo de exhibición de publicidad tipo cartelería tanto en el techo del automóvil, como en sus puertas traseras, y en la luneta, en el cual el taxista en forma directa, sin licitación, podrá celebrar acuerdos privados en forma libre con personas físicas y/o jurídicas, puede vender el espacio publicitario”.

En ese sentido, especificaron los lineamientos que deberán seguir los conductores para aprovechar la nueva medida. En el caso del techo, “la estructura deberá estar montada de forma longitudinal, paralelo a lo largo del coche, con una dimensión de 80 cm de largo y 35 cm de alto”.

Para las puertas traseras, se deberá usar un adhesivo de 40 por 40 centímetros; mientras que en las lunetas el “material deberá microperforado y translúcido para permitir la visibilidad desde el interior hacia el exterior”.

Asimismo, los “ingresos generados por acuerdo publicitario estarán exentos de cualquier tributación municipal, provincial y nacional”.

Por otro lado, sostuvieron que en las publicidades, estará prohibido utilizar contenidos con “mensajes violentos, engañosos, que promuevan actividades ilegales, la propaganda política partidaria, que afecte la protección integral de niños y adolescentes, o que sea contrario a los intereses públicos". En tanto, “el municipio se reserva el poder de control, retiro y sanciones ante el incumplimiento”.

El exintendente de Rosario Horacio Usandizaga murió este domingo a sus 85 años. Sus restos fueron velados hasta las 20:00 en la cochería Caramuto. De ahí partió el cortejo fúnebre que pasará por la Municipalidad. 

En el Palacio de los Leones, el intendente Pablo Javkin encabezará un breve acto de despedida hacia quien ocupó su mismo cargo entre 1983 y 1989. Finalmente, El Vasco será llevado al cementerio El Salvador.

Por otro lado, el municipio, a través de la firma del decreto 001/2026 por parte del intendente Pablo Javkin, estableció tres días de duelo en los que se mantendrán a media asta las banderas en los edificios públicos y en el Mástil Mayor del Monumento Nacional a la Bandera.

Los taxistas de Rosario agrupados en la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis (Catiltar) reclamaron este lunes ante la comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal de Rosario un aumento del 25% en la tarifa a partir del 1° de enero.

Durante la reunión, el titular de la entidad, José Iantosca, señaló que el servicio “está trabajando muy por debajo de los costos” y dio detalles sobre las principales subas. Entre ellas, se refirió el aumento del precio del GNC, que pasará de 730 a 850 pesos por metro cúbico, y el encarecimiento de los seguros automotores, con una cuota mensual subió alrededor de un 40%, de 87.000 a 120.000 pesos, tras la ampliación de la cobertura de responsabilidad civil.

También señaló el impacto del aumento en el valor de los vehículos 0 km, que pasaron de costar en promedio 27 a 35 millones de pesos, como ocurre con el Fiat Cronos, uno de los modelos más utilizados en el servicio.

Desde el Concejo, la presidenta de la comisión, Anahí Schibelben, expresó su preocupación por la pérdida de pasajeros y recordó que el transporte urbano no tendrá aumentos en lo que resta del año. En tanto, algunos ediles plantearon la posibilidad de aplicar subas graduales para amortiguar el impacto, mientras que otros remarcaron que el último estudio de costos data de marzo de 2025.

Dentro del sector, los peones también solicitaron una actualización tarifaria, aunque desde la Asociación de Titulares de Taxis Independientes remarcaron que un aumento podría profundizar la caída de usuarios.

Por Mauro Yasprizza.

En el Palacio Vasallo no hubo solo diplomas y sonrisas: hubo pases de factura, acuerdos impensados y un mapa de poder donde los que ayer se creían invencibles hoy cuentan los porotos que les quedan.

Hay juras que emocionan, otras que aburren y otras —como la de este 4 de diciembre en el Concejo Municipal de Rosario— que parecen escritas por un guionista con hambre de rating. Porque mientras los 13 ediles electos levantaban la mano para asumir, el verdadero juramento ocurría detrás de escena: el de la supervivencia política.

María Eugenia Schmuck retuvo la presidencia del cuerpo como quien sostiene la última columna que todavía mantiene en pie un edificio oficialista golpeado. Y lo hizo en un escenario donde la Libertad Avanza y el peronismo, sí, peronismo y libertarios juntos, se quedaron con las vicepresidencias. Norma López desde una, Juan Pedro Aleart desde la otra. Una postal digna de coleccionista: las dos fuerzas que juran odiarse compartiendo el control institucional del Vasallo. Rosario siempre tan imprevisible, siempre tan pragmática.

Pero la otra historia —la que algunos prefieren esquivar— es el derrumbe de Ciudad Futura. Un derrumbe político, simbólico y hasta moral. Después de las traiciones hacia Eduardo Toniolli y el Movimiento Evita, el espacio de Juan Monteverde llegó a la jura con menos poder de fuego que un encendedor húmedo. Pasaron de ser la fuerza que incomodaba a todos a convertirse en la fuerza que incomoda solo a sí misma. El Vasallo no perdona, y el electorado tampoco.

La fragmentación también hace lo suyo. Unidos retuvo la primera minoría, sí, pero quedó lejos del músculo que supo tener. El peronismo se abroqueló como pudo: un bloque conducido por López y otro orbitando alrededor de Aleart, más fresco, más televisivo, más dispuesto a marcar agenda. La Libertad Avanza, por su parte, entró al recinto con un ímpetu casi adolescente: poca experiencia, mucho ímpetu y una cuota de poder que nadie veía venir hace un año. Ellos, que juraron “romper todo”, hoy se acomodan en el sillón de una vicepresidencia. La política nunca deja de sorprender.

Ciudad Futura, mientras tanto, eligió caminar sola. Y en esa soledad aparece la factura más cara de todas: perder influencia real. Sin aliados, sin bloques compartidos, sin ese entramado progresista que supieron tejer, quedaron orbitando en una especie de limbo legislativo. No son oficialismo, no son oposición sólida. Son un bloque que mira desde afuera cómo otros ocupan el terreno que abandonaron por decisión propia.

¿Y qué queda para el futuro inmediato? Un Concejo reconfigurado, más fraccionado que nunca, donde cada ordenanza será un test de paciencia y cada negociación un pequeño juego de ajedrez político. Schmuck intentando ordenar la tropa, el peronismo recuperando aire con López y Aleart en lugares centrales del organigrama, los libertarios buscando volumen, y Ciudad Futura tratando de recordar en qué momento exacto dejaron de ser protagonistas.

La política rosarina jura, asume y sigue. Pero también cobra. Y al final del día, en este Concejo que arranca con más interrogantes que certezas, el gran desafío será simple de describir y difícil de cumplir: convivir sin destruirse.

Aunque, claro… este es Rosario. Y acá, incluso cuando todo parece estar bajo control, siempre hay un concejal dispuesto a patear el tablero.

Rosario aprobó la ordenanza de autonomía municipal este jueves por la noche luego de una sesión importante en el Concejo.

La medida que fue habilitada tras la reforma de la Constitución de Santa Fe recibió luz verde tras una votación unánime en general por parte de los concejales de la ciudad. No obstante, hubo opiniones divididas y abstenciones en cuanto al articulado.

De esta manera, el municipio quedará habilitado a ejercer sus propias competencias económicas, administrativas, financieras, ambientales y urbanas. Además, comenzará el camino rumbo a la Convención Estatuyente de 2027, donde representantes locales redactarán la Carta Orgánica de la ciudad.

En materia ambiental, Rosario podrá planificar, controlar y sancionar cuestiones relacionadas al arbolado público sin depender de autorizaciones provinciales. al igual que intervenir terrenos baldíos, realizar saneamiento, desratización, limpieza, con normativas municipales.

A su vez, se abrirá la posibilidad de aplicar una nueva regulación para los vehículos enviados al corralón para contar con la posibilidad de reutilización o venta por subasta pública.

También, la Municipalidad podrá profundizar en mecanismos como “Compra Ágil” para adquisiciones de bajo monto o urgentes; establecimiento de subastas públicas o remates para bienes inmovilizados municipales y una modernización del régimen de compras y contrataciones.

En cuanto al régimen administrativo y judicial municipal, podrán crearse un régimen local de recursos con plazos y procedimientos propios, con sistematización normativa de trámites, actos administrativos y procedimientos internos.

Por su parte, estará la posibilidad de darle reconocimiento institucional a vecinales mediante el abordaje mecanismos de cogestión, transparencia y participación en decisiones municipales. Otra de las novedades implica la autonomía para negociar condiciones laborales, salarios y estructura del personal municipal.

Por último, en la sesión del Concejo se avanzó con el programa Foros Ciudadanos, un mecanismo en el que se llevarán a cabo reuniones de trabajo para escuchar propuestas e ideas de vecinos y organizaciones para ser consideradas en la redacción de la Carta Orgánica.

El Concejo Municipal votará este jueves por la tarde la ordenanza de autonomía de Rosario. La sesión  comenzará a las 13:00 en el Palacio Vasallo. Previamente, este miércoles, la comisión de Gobierno otorgó despacho al texto enviado por el  Ejecutivo luego de una reunión encabezada por el edil Fabrizio Fiatti, en la que se acordaron una serie de modificaciones. 

A partir del debate, se oficializaron cambios sobre el equilibrio presupuestario, el alcance de la fijación de valores de acceso a espacios culturales y la ratificación de que el Concejo todavía deberá autorizar cualquier endeudamiento del Ejecutivo.

Además, se incluyó la posibilidad de expropiar terrenos destinados a proyectos de regularización dominial, por iniciativa del concejal Manuel Sciutto. También se tuvo en cuenta el pedido del Sindicato de Trabajadores Municipales y se sumaron disposiciones sobre empleo público que incluyen la realización de una paritaria local y la conformación de una comisión técnica permanente.

Cabe destacar que el proyecto implicará una convocatoria a elegir convencionales estatuyentes para elaborar la carta orgánica de la ciudad en 2027. 

En este marco, la presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, catalogó al día de “histórico” y destacó: “Estamos desde 1921 esperando que nos declaremos autónomos y no pudimos ratificarlo en muchísimas oportunidades. Gracias a la reforma de la Constitución provincial, tan esperada por esta ciudad, hoy vamos a aprobar la ordenanza que nos habilita a empezar a gobernar sin pedir permiso”.

Por otra parte, la titular del Palacio Vasallo aclaró que “no hubo proyectos de la oposición” y consideró que “hay temas en los que la ciudad y las fuerzas políticas que la componen no se pueden dar el lujo de buscar algún rédito político, tienen que trabajar juntos”. En la misma línea, adelantó: “La verdad es que va a salir y por una amplia mayoría”.

El Concejo Municipal de Rosario recibió este miércoles a representantes de instituciones que trabajan con personas con discapacidad, quienes plantearon la necesidad de recibir un “apoyo urgente” ante el contexto económico.

El encuentro tuvo lugar en el marco de la reunión de la comisión de Presupuesto y Hacienda, presidida por el edil Mariano Roca, y contó con la presencia de referentes de  la Asociación Provincial de Instituciones para Personas con Discapacidad (APRIDIS).

Durante la convocatoria, la titular de la organización, Mariel Chapero, planteó que el rubro atraviesa un “panorama desalentador” de la mano de la falta de actualización de aranceles y expuso una batería de medidas que, según consideró, apuntan a “aliviar momentáneamente la situación”.

En primer lugar, desde APRIDIS abordó la posibilidad de que se implemente el boleto gratuito del transporte para los trabajadores del sector discapacidad para reducir los costos de traslado del personal. La iniciativa contempla a trabajadores de centros de día, escuelas, hogares, centros de rehabilitación y servicios terapéuticos educativos. Además, reclamaron exenciones impositivas o tributarias junto con el acompañamiento de los diferentes niveles del Estado.

Por su parte, Chapero advirtió que “la situación es crítica” y subrayó que “muchas instituciones ya no pueden recibir pacientes”. También, explicó que el último incremento autorizado fue del 0,5 por ciento, lo que impide actualizar los honorarios profesionales y sostener los dispositivos de atención.

Una publicación compartida por APRIDIS (@apridissantafe)

El Concejo Municipal de Rosario aprobó este jueves un proyecto que prevé la instalación de estaciones de carga solar para celulares, que se instalarán en parques, plazas y en distintos espacios públicos.

La iniciativa apunta a promover el uso de energías renovables y al mismo tiempo brindar un servicio gratuito a la ciudadanía.

Algunos de los lugares seleccionados para montar estos puntos de carga fueron la Terminal de Ómnibus, la explanada del Parque España, las plazas San Martín, Alberdi y Ernesto "Che" Guevara, y el balneario La Florida.

El proyecto introduce modificaciones en la Ordenanza N° 9.368 e incorpora un artículo que establece que las estaciones deberán contar con paneles solares de alto rendimiento, operativos incluso en jornadas de baja luminosidad.

Cada punto de carga dispondrá de un diseño accesible y resistente a las tormentas, con al menos tres conexiones que incluirán distintos tipos de cables y puertos USB, para que puedan adaptarse a los distintos modelos de teléfonos móviles.

La concejala radical Anahí Schibelbein ingresó al Concejo una iniciativa para que el Ejecutivo estudie la posibilidad de habilitar nuevos espacios para estacionamientos exclusivos de motos en el centro de Rosario. Al mismo tiempo, el proyecto apunta a la colación de separadores físicos que impidan la invasión de estos espacios por parte de otros vehículos.

“La normativa que regula el estacionamiento de motovehículos y bicicletas en la ciudad data del año 1983, o sea que hace más de 40 años que no se discute el tema en la ciudad. En ese tiempo la moto se convirtió, por varios factores pero sobre todo por precio en relación al automóvil, en un medio de transporte muy elegido hasta tal punto que en los últimos 13 años se triplicó la cantidad de motos que circulan”, afirmó Schibelbein.

“Los motociclistas ocupan de modo inadecuado las veredas -sobre todo en horario laboral- como espacio de estacionamiento, y esto es consecuencia directa de la insuficiente dotación de espacios exclusivos para el estacionamiento de motos en las calzadas del área central”, agregó la edil.

En esa misma línea, la concejala de la UCR hizo hincapié en que el parque automotor de motos y motonetas supera los 208.000, según datos oficiales a enero de 2024 (datos.rosario.gob.ar). “Además la falta de separadores físicos en los mismos, facilita que sean ocupados por automóviles, y esta es otra de las problemáticas que buscamos resolver con el proyecto presentado”, remarcó.

“Nuestra propuesta no solo implica habilitar nuevos espacios para estacionamiento de motovehículos, sino también eliminar aquellas barreras físicas en la senda peatonal que impidan garantizar la accesibilidad, mejorando la movilidad peatonal para que los vecinos de la ciudad puedan realizar su desplazamiento diario de manera cómoda y segura”, finalizó Schibelbein.

El Concejo Municipal aprobó un proyecto para que la Municipalidad y la Oficina de Defensa del Consumidor tomen medidas para erradicar las llamadas reiterativas de ventas que ocasionan spam telefónico en Rosario.

La iniciativa, presentada por el concejal Federico Lifschitz, apunta a llevar a cabo campañas informativas para difundir entre la ciudadanía las herramientas necesarias ante casos en los que empresas realizan telemarketing de forma constante y sin autorización del usuario.

Por un lado, el proyecto que recibió luz verde en el Palacio Vasallo promueve el alcance de la Ley N° 13.112, sancionada en 2010, que establece un sistema de protección para los usuarios de servicios telefónicos contra llamados reiterados con fines de promoción y publicidad de bienes o servicios. 

En este sentido, el rol del municipio también será brindar información accesible y actualizada sobre el Registro Nacional y Provincial “No llame”, mecanismo que permite registrar una línea móvil o fija para pedir que se respete el derecho a la privacidad y al que las firmas deben consultar antes de efectuar llamadas.

A su vez, la propuesta impulsada por Lifschitz solicita sancionar a las empresas que lleven adelante una estrategia de spam telefónico.

La comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal de Rosario aprobó este lunes una modificación a la ordenanza 10643 que establece una reducción del 50% en el canon que deben pagar quienes realicen transferencias de licencias de taxis y remises en momentos distintos a los de su renovación periódica.

La iniciativa fue presentada por el concejal Fabricio Fiatti (Arriba Rosario) y beneficio será aplicable para quienes abonen en un pago único. Aquellos que opten por otras modalidades, mantendrán la chance de financiar el canon hasta en tres cuotas sin interés, o hasta dieciocho con interés.

Por otro lado, la ordenanza amplía de siete a diez años la antigüedad máxima de las unidades al momento de la adjudicación de una licencia.

El proyecto indica que los cambios buscan "simplificar las adjudicaciones y las transferencias de los servicios públicos de taxis y remises", considerando las demandas del sector. La medida recupera una disposición ya prevista en la ordenanza 8997 de 2012, aunque en aquel momento el descuento del 50% solo aplicaba a un universo limitado de licencias.

Este jueves, el Concejo Municipal de Rosario aprobó la iniciativa que garantiza la gratuidad del transporte urbano de pasajeros el próximo 24 de marzo, en el marco de la conmemoración del Día de la Memoria por la Verdad y la Justicia.

La medida fue aprobada por mayoría, aunque contó con el rechazo de los concejales libertarios Franco Volpe y Sabrina Prence, mientras que los ediles del PRO, Carlos Cardozo y Ana Laura Martínez, se abstuvieron.

El objetivo de la disposición es facilitar la asistencia a la marcha y actividades programadas para el 24 de marzo. En este sentido, la concentración está prevista para las 16 horas.

El artículo dos del decreto que aprobó el Concejo, señala: "Los ciudadanos y ciudadanas que quieran participar de las actividades a desarrollarse el 24 de marzo de 2025 podrán viajar de manera gratuita, en todas las unidades del Transporte Urbano de Pasajeros, en los horarios acordados por la organización de la marcha”.

Asimismo, el Concejo instó al Ejecutivo municipal, por intermedio de la Secretaría de Movilidad, a que ordene a las empresas prestatarias garantizar la correcta aplicación de la medida.

Por otro lado, en la misma sesión, se aprobó un decreto que establece la gratuidad del transporte público y el sistema de bicicletas en Rosario durante las jornadas de elecciones provinciales.

La resolución determina que el beneficio se aplicará los días 13 de abril y 29 de junio, en el marco de las elecciones Primarias Abiertas Simultáneas y Obligartorias (PASO) y las generales en la provincia de Santa Fe. Cabe destacar, que el servicio será gratuito durante los días establecidos entre las 7:00 y las 23:30.

Un hombre denunció esta mañana el robo de su camioneta a una cuadra del Concejo Municipal de Rosario, en pleno centro de la ciudad.

El hecho ocurrió entre la noche de este martes y la madrugada de este miércoles en la zona de 1° de Mayo y San Luis, luego de que la víctima estacionara su Toyota Hilux en el lugar y, al buscarla esta mañana cerca de las 6:00, descubrió que ya no estaba.

Posteriormente, el dueño del vehículo hizo la denuncia en la Comisaría 1ª y la policía avanzó con el operativo de búsqueda, que no arrojó resultados positivos. 

Las circunstancias detrás del robo permanecen bajo investigación. Por el momento, no hay personas detenidas.