El intendente Pablo Javkin dio inicio a las sesiones ordinarias en el Concejo Municipal de Rosario este jueves con un discurso donde abordó la actualidad de la ciudad en seguridad, economía y políticas públicas.

El acto comenzó pasadas las 12:00 en el recinto legislativo de la ciudad, con la presencia de los concejales, invitados y público en general. Además, la convocatoria contó con transmisión gratuita a través del canal de Youtube del Concejo.

Tras un saludo e introducción de la presidenta del Palacio Vasallo, María Eugenia Schmuck, el jefe municipal bajó desde el palco y pronunció su elocución. “Hoy vengo a este recinto como intendente por primera vez de la ciudad autónoma de Rosario, después de más de un siglo de reclamarla. Empezamos a decidir por nosotros mismos, tenemos más herramientas para gobernarnos mejor”, inició.

Luego, hizo una comparativa con gestiones previas en materias de seguridad y dijo: “Los delincuentes de afuera le ponían wi-fi en las cárceles a los de adentro, cuando contábamos las víctimas de récord en récord, muchos se hacían los distraídos y encima, cada tanto, levantaban el dedo acusador”.

“Jamás nos vamos a olvidar de las víctimas y sus familias, por eso nos acompañan hoy”, expresó Javkin, quien se refirió a seres queridos de víctimas de hechos violentos en la ciudad que fueron invitados esta mañana al Concejo.

En la misma línea, se refirió a la mejoría en cifras de seguridad de los últimos años, con menciones al Plan Bandera, el Plan Abre e intervenciones focalizadas en barrios, y relató: "En el peor momento de nuestra historia unimos fuerzas, empezamos a  implementar la primera fase del plan de pacificación de la ciudad, con la decisión política de la Nación, la valentía de nuestro gobernador, nuestras fuerzas de seguridad unidas y con la coordinación de la Justicia Federal y provincial que empezaron a cambiar la historia".

“Ahora no solo hay menos hechos, sino que los que hay se investigan y se esclarecen, porque el equipo entero juega para el lado que tiene que jugar”, subrayó el intendente antes de ejemplificar su afirmación con las detenciones y allanamientos vinculados a los recientes ataques con arma de fuego y notas amenazantes en distintos puntos de la ciudad. 

También destacó la Ley Antimafias, el aumento de policiamiento en calle  y las más de 100 inactivaciones de puntos de venta de drogas a cargo del Ministerio de Justicia y Seguridad santafesino y el Ministerio Público de la Acusación (MPA). En este contexto, consideró: “En esta ciudad hay buenos y malos, y por fin empiezan a ganar los buenos”.

Por otro lado, ahondó en la economía de Rosario, puso énfasis en la transparencia, y afirmó: “Nuestra administración se basa en tres principios: responsabilidad fiscal, reducción de la deuda y más inversión en obras”. Además, puntualizó que “el de 2026 es el quinto presupuesto consecutivo con superávit financiero y tenemos el stock de deuda más bajo de la última década, de 3.3 por ciento”.

También, el jefe municipal rescató el proceso de despapelización y simplificación de trámites municipales. Acto seguido, anunció que los cursos teóricos para sacar el carnet de conducir serán virtuales y sincrónicos; que desde abril se implementará la devolución del pago duplicado de tasas municipales, la exención de pago de patente para híbridos, automatización de libre multas. Además, en mayo entrará en vigencia una nueva plataforma de habilitaciones inteligente.

El gobernador Maximiliano Pullaro anticipó este miércoles por la noche que Javkin iba a presentar la segunda etapa del plan de pacificación en la ciudad. El funcionario local hizo lo propio y explicó: "Vamos a licitar la transformación histórica del barrio Pumitas, a abrir calles, llevar servicios, construir 55 calles de pavimento definitivo y hacer dos plazas nuevas”. Luego, anunció: “Vamos a poner el obrador donde estaba el búnker que vendía la mierda que intoxicaba y mataba a nuestros pibes”.

Además, anticipó que se pavimentarán 114 cuadras en Empalme Graneros, se derrumbará el viejo estadio de Tiro Federal en Ludueña para transformarlo en un parque; habrá tareas de urbanización El Mangrullo, entre otras intervenciones en distintos puntos de la ciudad como los barrios Ate, Olímpico, Las Flores y Tablada.

Sobre la interrupción de las obras del Monumento Nacional a la Bandera, que se encuentran al 75 por ciento, y le pidió a Nación que las completen o que le dejen a la provincia y la ciudad, ya que “sabemos cuidar el legado de Belgrano para todo el país”.

En el cierre de su discurso, el intendente le recordó a la ciudadanía que Rosario será escenario de los Juegos Suramericanos este año y que “vamos a recibir a miles de personas” y adelantó que en abril se va a “lanzar una campaña de educación ciudadana que nos invite a la convivencia, con la palabra respeto como rectora”.

“Somos un montón de gente buena haciendo lo correcto. Así gobernamos, así vivimos, sin gritos, sin crueldad, sin robar, sin mentir. Con la mirada franca y la certeza de seguir en la senda del bien. Cuando menos lo esperaban, volvió Rosario”, concluyó Javkin.

El Concejo Municipal de Rosario hizo oficial la firma de un convenio de cooperación mutua con la Asociación de Bomberos Voluntarios de la ciudad. De este modo, el cuerpo de socorristas recibirá una colaboración económica mensual y lo devolverá a través de la realización de capacitaciones para la sociedad, enfocadas en primeros auxilios y prevención de emergencias.

La presidenta del Concejo Municipal, María Eugenia Schmuck, habló acerca de la iniciativa y explicó: “Son una serie de iniciativas de varios concejales y nos pareció que era el momento de que el Concejo, a partir de muchos encuentros que tuvimos, tuviera un convenio de colaboración”.

En este sentido,  recalcó que Bomberos Voluntarios “es una entidad que para nosotros es sumamente importante, hacen todo a pulmón y lo hacen porque tienen una vocación y una pasión por lo que hacen". 

Por último, Schmuck subrayó que "el presupuesto con el que los bomberos logran manejarse es muy escaso” y anticipó: “La idea es que el convenio se renueve automáticamente todos los años”.

El Concejo de la Municipalidad de Rosario avaló un proyecto para eliminar tasas del municipio relativas a las renovaciones, adjudicaciones y transferencias de las licencias para el servicio de taxis y remises en la ciudad.

En ese sentido, los procesos o trámites para renovar, transferir o adjudicar una licencia no tendrán ningún tipo de costo. A esos trámites también se le agrega la eliminación de la tasa de la Revisión Técnica en el Cita. En sumatoria, se agregaron como requisitos técnicos para las unidades la Revisión Ténica Obligatoria (RTO), que desplaza al Centro de Inspección Técnica de Automotores (Cita).

En tanto, otra de las normativas aprobadas fue la ampliación de las bandas tarifarias en base a la oferta y demanda de los viajes que se solicitan por la aplicación, que es de hasta un 35% mayor o menor de lo designado en la tarifa actual.

En el marco del cierre de listas para disputar las trece bancas que renovará el Concejo Municipal este año, un conjunto a profesionales jóvenes de Rosario decidieron participar conformando la lista Rosario Autónoma. 

La nómina está encabezada por Nico Del Mastro, abogado que trabajó en la prevención, persecución y sanción al delito de trata y explotación de personas; tanto desde organismos públicos como desde la sociedad civil, a través de la Fundación Alameda.

“Somos una expresión nueva sin dependencias ni limitaciones y estructuras tradicionales, somos un conjunto de personas comprometidos con la realidad. Tenemos una ciudad maravillosa que no podemos disfrutar. Rosario desde hace años no tiene rumbo y es muy difícil poder iniciar proyectos, estudiar, emprender, invertir y producir”, destaco Del Mastro.

Por otro lado, el precandidato a concejal agregó: “Queremos la autonomía plena para Rosario, por eso vamos a trabajar con todos los candidatos a Convencionales Constituyentes que respeten a Rosario y nos garanticen ser la Ciudad Autónoma de Rosario".

En la misma línea, Del Mastro amplió: "Queremos que los recursos de Rosario queden acá y que seamos los que vivimos en la ciudad quienes definamos sobre los temas que hoy se deciden en otro lugar, como en materia de Seguridad de Justicia Penal de Servicios Públicos. Esa es la realidad de los alcances de la Autonomía Municipal”.

La lista del partido Santa Fe Para Todos también está integrada por la Lic. Mariana Repetto, quien es cientista política y se desenvuelve en temas de inclusión eléctrica y electrodependientes; Arístides Appiani, estudiante avanzado de la carrera de arquitectura e integrante de la Asociación Civil Matericos Periféricos; y la Lic. Paula Chybik, emprendedora local y cientista política.

Concejales de Rosario proponen hacer una reconversión del rubro de kioscos de diarios y revistas mediante la oferta de nuevos servicios y venta de productos alternativos.

El edil del PRO, Carlos Cardozo, uno de los impulsores de la iniciativa, detalló en diálogo con el periodista Mauro Yasprizza de Radio Mitre Rosario: “Se ha dado un cambio en el consumo, la venta de diarios y revistas de papel han decaído porque han subido los clics en los medios digitales. Esto ha hecho que hoy se estén manteniendo, en parte, gracias a la venta de colecciones”.

“Estamos proponiendo que, a voluntad de cada kiosquero, los kioscos de diarios y revistas que tienen su habilitación puedan habilitar otros rubros, de esa manera generamos mayores posibilidades comerciales”, agregó el concejal.

En este sentido, Cardozo mencionó la posibilidad de que los puestos puedan ofrecer recarga de tarjetas Sube, vender billetes de lotería, tomar apuestas, ofrecer café al paso o funcionar como pick up centers de aplicaciones de mercadeo. “Primero queremos charlar con todos los sectores involucrados y después sacar una ordenanza”, remarcó.

El refugio Sol de Noche de la zona oeste de Rosario deberá mudarse a partir de septiembre y todavía no tiene un nuevo edificio para trasladarse. 

Se trata del espacio que actualmente está en Marconi al 2040, en barrio Belgrano, que recibe cada noche a un estimado de 40 hombres para resguardarlos del frío invernal. El establecimiento deberá cambiar de sede después de 17 años, lapso en el que estuvieron asentados en una propiedad cedida por Misioneros Scalabrinianos.

La presidenta del Concejo Municipal de la ciudad, María Eugenia Schmuck, brindó más detalles sobre la situación y explicó: “Estamos muy preocupados, estuvieron durante mucho tiempo en un lugar cedido y necesitan recuperarlo, estamos trabajando para poder encontrar un lugar donde puedan quedarse de manera definitiva entre Provincia, Municipio y el Concejo”.

En la misma línea, la titular del Palacio Vasallo reveló: “Estamos gestionando reuniones con la universidad para ver si hay algún inmueble que pueda utilizarse, es un espacio muy importante para la ciudad y cuenta con el apoyo de todos los niveles del Estado”.

En tanto a los requisitos de una nueva ubicación para el refugio, Schmuck aclaró que apuntan a que supere las plazas del inmueble en Marconi al 2040 y anticipó: “En el peor de los casos vamos a alquilar, pero sería interesante aprovechar esta oportunidad para que tengan un lugar cedido por 20 o 30 años y no tengan que andar moviéndose”.

El Concejo aprobó la semana pasada una ordenanza que establece limitaciones para ejercer cargos públicos en el Estado municipal a personas que hayan cometido determinados delitos. Se trata de un proyecto presentado por el edil Carlos Cardozo, en el marco de la iniciativa Ficha Limpia. 

 La ordenanza plantea “la prohibición de asumir un cargo de gabinete municipal (secretario o subsecretario) a toda persona que se encuentre con sentencia firme por los delitos contra la administración pública de cohecho, tráfico de influencias, malversación de caudales públicos, negociaciones incompatibles con el ejercicio de la función pública, exacciones ilegales, enriquecimiento ilícito de funcionarios y empleados, encubrimiento y fraude en perjuicio de la administración pública”.

También elimina la posibilidad de ejercer una función pública municipal a quien “se encuentre con sentencia firme por los delitos contra el orden económico y financiero".

La propuesta fue pensada como complemento a la Ley Provincial de Ficha Limpia que ya prevé estas restricciones para quienes aspiren a los cargos de intendente y concejales. 

“Esta ordenanza que sancionamos es un complemento de la ley provincial que se aprobó en el 2022, iniciativa de nuestra diputada provincial Ximena Sola y el movimiento ciudadano de Ficha Limpia que lo impulsa en todo el país, y esto es un paso más", expresó Cardozo. 

"Esta ampliación alcanza a todos los miembros políticos del gabinete que designe el intendente, secretario, subsecretario y directores de centros municipales de distrito para tengan que cumplir con el mismo requisito de Ficha Limpia que cumplimos los que tenemos cargos electivos”, continuó el edil, que fue acompañado por sus pares Anita Martínez, Marisol Bracco, Agapito Blanco y Hernán Calatayud.

Por otra parte, lamentó que el proyecto de Ficha Limpia no avance en el Congreso de la Nación y recordó la discusión que sobre la boleta única-que propone su aplicación en todo el país y ya cuenta con media sanción en Diputados-, y la eliminación de las PASO. 

Los taxis y remises de Rosario aumentarán un 50% en Rosario e implementarán medidas de modernización para los servicios en la ciudad. El concejal Charly Cardozo adelantó las determinaciones que se acordaron en el Concejo Municipal.

En primer lugar, el incremento se realizará en dos tramos y estará configurado por un 25%, a otorgarse este 19 de junio, y otro 25% para el 1 de agosto.

En este sentido, Cardozo afirmó: “Fue con el consentimiento de la mayoría de los titulares, que generalmente no quieren el aumento desdoblado pero veían que un 50% de un solo saque iba a hacer que la gente se les baje inmediatamente del taxi”.

Por otro lado, el edil mencionó: “La radio deja de ser obligatoria y pasamos a la obligatoriedad de, al menos, una app”. 

Luego, agregó: “Los sistemas de radio van a poder seguir funcionando, pero van a ser opcionales. Si un taxista quiere tener una radio y 10 apps, si hay disponibles para entrar al sistema, las va a poder tener y tomar despachos de viaje de todas esas alternativas, una aplicación va a ser obligatoria”.

🚕 Aprobamos después de muchos años de pedirlo desde distintos bloques la quita de obligatoriedad de la radio en los taxis de Rosario.🚕 Y cada unidad deberá contar al menos con una app de manera obligatoria.🚕 También será obligatorio contar con medios de pago electrónicos. 👇 pic.twitter.com/OmGKHIs4Nk

Además, entrará en vigencia la tarifa flotante, compuesta por con topes menores y mayores de un 20% que van a poder aplicar las apps. “Seguramente se van a crear algunas apps nuevas dentro de la ciudad y quizás vengan algunas de las otras, Uber no creo porque no se va a adaptar a un sistema de tarifa fija”, acotó el concejal.

También se implementarán los viajes compartidos, donde dos o más usuarios podrán tomar el mismo móvil y dividir las fichas según la cantidad de pasajeros, emparejados por las aplicaciones en relación a los destinos que elijan. 

El concejal Agapito Blanco presentó un proyecto para que vehículos amigables con el medio ambiente, como los rodados eléctricos o híbridos, puedan utilizarse como taxis.

La propuesta busca incluir esos rodados en el sistema de transporte público. Para eso, procura modificar la ordenanza 2649/80, que regula el servicio de taxis. El objetivo consiste en tomar las medidas necesarias “para frenar el avance del cambio climático”. 

En ese sentido, el proyecto reza que "los vehículos tradicionales aportan mucho a la contaminación ambiental, por lo tanto deben establecerse políticas que incentiven el uso de alternativas amigables al medioambiente”. 

Los rodados amigables con el medio ambiente son calificados en base a qué tipo de tecnología utilizan para su propulsión.

En esa línea, la iniciativa del edil de Unidos para cambiar Santa Fe sólo contempla vehículos con propulsión con motores exclusivamente eléctrico; con propulsión eléctrica alimentada por hidrógeno de tipo F.C.E.V; con propulsión por otro tipo de tecnología alternativa; y vehículos híbridos o vehículos híbridos enchufables. 

Asimismo, los conductores de taxis que quieran utilizar y o adquirir un auto de estas características, deberán contar con un vehículo de no más de 15 años de antigüedad. Además, tendrán que realizar un control mecánico y técnico cada seis meses. 

La propuesta sindica que los autos serían blancos y verdes para diferenciarlos de los taxis clásicos. En tanto, deberán funcionar hasta 16 horas al día según los tiempos de recarga de la batería. 

Un proyecto impulsado por el concejal y presidente de la Comisión de Obras Públicas, Agapito Blanco, busca habilitar en la mayoría de calles de Rosario el estacionamiento en ambas manos. 

La iniciativa que se discutirá en el Concejo busca “ordenar el tránsito y desalentar la entrada se vehículos al microcentro de la ciudad”, debido a que en los últimos años el parque automotor de Rosario se incrementa de forma anual en más de 12 mil autos y 15 mil motos. 

De esta manera, el proyecto no sólo contempla que varias calles de la ciudad tengan una menor circulación sino que se reduzcan los estacionamientos en doble fila y la cantidad de rodados que sólo buscan un espacio libre para estacionar. 

Así las cosas, procura la instalación del estacionamiento en ambas manos pero establece ciertas excepciones. 

En ese sentido, restringe la posibilidad de estacionar tanto en el lado izquierdo y derecho de la calle cuando la misma tenga un ancho menor a 8 metros; cuando por la calle suelan circular más de dos unidades de transporte urbano; cuando cuente con ciclovías o cuando se trate de una arteria de la red primaria de la trama urbana de la ciudad. 

En Rosario, ya existe una ordenanza similar que habilita el estacionamiento sobre ambas manos sobre el sector comprendido entre Av. Francia, 27 de Febrero y el río. 

El Concejo de Rosario aprobó el Presupuesto 2024, la Ordenanza General Impositiva y una serie de incrementos durante una sesión extensa, que finalizó este martes por la madrugada. En ese marco, los ediles dieron luz verde al proyecto que apunta a un aumento bimestral del boleto de colectivos en Rosario, un nuevo aumento de la tarifa taxis, a partir del 10 de enero del 2024, y la cuestionada Tasa Vial, que se deberá pagar cada vez que se cargue nafta en surtidores de la ciudad.

“El presupuesto tiene dos partes. Por un lado, una estimación de cuáles van a ser los recursos con los que va a contar  y, por otro lado, cómo se van a gastar, es decir, en qué se prioriza asignar esas fuentes de ingreso. En cuanto a los recursos en sí, tenemos nosotros un problema muy complejo económico en la Argentina», expresó, al aire del programa El Puente, que se emite por Radio Mitre Rosario, Fabrizio Fiatti concejal por Creo Rosario. En ese sentido, enumeró la alta imprevisibilidad y la inflación. Sobre el último punto, indicó, que se procuró establecer acuerdos que tengan en cuenta «variables que reconozcan la inflación en las fuentes de ingresos municipales”.

Por otra parte, el funcionario indicó que se trata de «un presupuesto austero, equilibrado, sin déficit, no se puede gastar más de lo que ingresa».

En esa línea, Fiatti defendió la gestión del intendente Pablo Javkin. «Hoy la municipalidad tiene la posibilidad de seguir afrontando obras con presupuesto municipal, con recursos propios, debido a esta disciplina que hemos sostenido a lo largo de este tiempo, que por ejemplo ha implicado reducir la planta de personal que tiene el municipio, y queremos continuar hacia adelante con esa dinámica”.

En cuanto al aumento de la TGI, el concejal reconoció que es una medida antipática pero consideró que «es necesario para que el municipio de Rosario pueda continuar prestando los servicios y que estén a la altura de lo que los vecinos reclaman y necesitan”.

Asimismo, el edil hizo referencia a la Tasa Vial, es decir el pago de un impuesto del 1,6 por ciento por cada litro de nafta que se carga en la ciudad, y se escudó en la eliminación de otras 30 tasas municipales que impuso la Intendencia. «(La Tasa Vial) suplanta una eliminación de otras 30 tasas municipales, por ejemplo, cuando uno quería emitir un libre deuda para hacer un trámite tenía que pagar o cuando iniciaba el carnet de conducir también había ahí tasas específicas a pagar».

«La verdad que sobre el tanque de nafta no es más que un café, un alfajor. Lo ponemos en esto y por el contrario, son obras municipales, son fuentes de trabajo que se generan y se sostienen a nivel municipal”, continuó, acerca del nuevo impuesto.

También hizo referencia a otros incrementos, en este caso, tanto del boleto de colectivos como de la tarifa de taxis, que también se harán sentir en el bolsillo: “Al sistema hay que sostenerlo, todos los precios aumentan, tenemos una tarifa de transporte que la venimos sosteniendo muy responsablemente, el último aumento lo ha llevado 240 pesos y lo hacemos también en conjunto con otras ciudades del interior del país”.

Finalmente, insistió en el carácter austero de la administración de Javkin. “Nosotros venimos con un decreto de austeridad desde hace 4 años. Es una marca en nuestra gestión que implica que hoy tenga la Municipalidad menos personal de planta de lo que tenía hace 4 años atrás», concluyó.

El Concejo Municipal aprobó el Presupuesto 2024, la Ordenanza General Impositiva y una serie de incrementos durante una sesión extensa, que finalizó este martes por la madrugada. Con recursos por $381.035 millones y gastos por $380.854,5 millones, el proyecto fue votado de forma unánime.

También, los ediles aprobaron el proyecto que apunta a un aumento bimestral del boleto de colectivo en Rosario, atado al índice de Precios al Consumidor (IPC). La medida autoriza la actualización de tarifa en el servicio para los meses de enero, marzo, mayo, julio, septiembre y noviembre

Por otro lado, en tanto al servicio de taxis de la ciudad, se dio visto bueno a un nuevo aumento de la tarifa, a partir del 10 de enero del 2024. De esta manera, la tarifa diurna se fija en 918 pesos y 43 pesos la ficha y el minuto de espera; mientras que la tarifa nocturna escalará a 1.073 pesos la bajada de bandera y 49 pesos la ficha y el minuto de espera.

Además, los domingos y feriados habrá bajada de bandera a 1.176 pesos y 49 pesos tanto la ficha como el minuto de espera en la franja diurna. En cuanto al horario nocturno de viernes, sábados y vísperas de feriados, la bajada de bandera subirá a 1.176 pesos y la ficha y el minuto de espera aumentarán a 49 pesos.

Otro de los ajustes se reportó en la Tasa General de Inmuebles (TGI), ya que se aprobó un aumento automático en base al Índice de Precios al Consumidor. De esta manera, las tasas aumentarán de manera mensual.

SE APROBÓ EL PRESUPUESTO 2024 Y LA ORDENANZA GENERAL IMPOSITIVAEn la sesión que se extendió hasta poco después de las 4 de hoy martes 19 de diciembre los ediles y edilas votaron también diversos expedientes tratados en horas del mediodía de ayer, en una reunión conjunta de pic.twitter.com/HEU9Rs6aZ6

— Concejo Municipal de Rosario (@ConcejoMRosario) December 19, 2023

A 26 años del siniestro vial de Salta y Oroño en el que perdieron la vida María Celeste Haiek y Daniela Caruso, el Concejo Municipal descubrió una placa conmemorativa en esa esquina. “La Justicia olvidó, nosotros jamás”, dice la inscripción como recordatorio a las víctimas de 16 y 22 años que quedará grabado como símbolo de impunidad y la lucha de sus familiares. El reclamo no cesa a pesar de la prescripción de la causa judicial y la fuga de su conductor Sebastián Pira, quien aún se mantiene en las sombras.

La propuesta para colocar la placa fue de Fernanda Gigliani, de Iniciativa Popular, quien encabezó el acto junto a la presidenta del Concejo María Eugenia Schmuck, familiares y demás ediles y edilas que se congregaron el jueves 2 de marzo a partir de las 8.30 en la esquina de Salta y Oroño.

Hace 26 años, Sebastián Pira, de 21 años, conducía su vehículo Ford Galaxy a más de 130 kilómetros por hora por calle Salta. Cuando llegó a la intersección de bulevar Oroño, atropelló y mató a María Celeste, de 22 años, quien murió en el acto. Daniela, de 16 años, fue arrastrada una cuadra en el capot del auto para luego ser arrollada por el mismo automóvil. Luego de la muerte de las jóvenes el conductor se dio a la fuga.

En el inicio de acto se descubrió la placa sobre el cantero de bulevar Oroño, a pocos metros del lugar donde ocurrió el hecho y donde cada año los familiares instalan un pasacalle para recordar a las jóvenes víctimas. Luego se leyó el decreto que el cuerpo votó por unanimidad en la sesión extraordinaria del 16 de febrero y que ordena la colocación de la placa “para que el reclamo de justicia esté siempre presente”.

“Decir buenos días resulta difícil –arrancó la presidenta con su discurso–. En principio quiero agradecer a todas y a todos por estar presentes otro 2 de marzo. Son 26 años sin ellas, 26 años en los que no pudieron cumplir sus sueños, 26 años en los que no pudimos disfrutar porque sus jóvenes vidas quedaron truncadas, 26 años en los que la Justicia dejó de actuar y prescribió la causa con total impunidad, 26 años que Pira sigue libre”.

Y luego continuó con sus palabras: “Cuando esto pasó, la ciudad todavía hablaba de accidente cuando esto fue un siniestro vial. Si algo nos enseñaron ustedes –dijo dirigiéndose a los familiares– es que no hay nada azaroso cuando un asesino conduce a 130 kilómetros o alcoholizado”.

Si bien recordó que las muertes por accidentes de tránsito son una de las causas principales de muertes en jóvenes de 16 a 29 años, auspició para que la problemática “deje de ser una estadística y empiece a ser un delito”.

Además, afirmó que “debemos seguir educando” y mencionó la presencia del director general de Tránsito de la Municipalidad, Gustavo Adda, y lo ponderó por haber trabajado conjuntamente por políticas públicas que contribuyan a bajar los niveles de siniestros viales.

Luego Gigliani agradeció especialmente a los familiares y a los ex concejales Miguel Zamarini y Roy López Molina, por haber promovido en el cuerpo declaraciones de preocupación ante la prescripción de la causa; y también a Facundo Alvarado, quien es trabajador del Concejo –en ese momento realizaba la locución del acto– y sobrino de Haiek, una de las víctimas.

La edila de Iniciativa Popular reconoció que «una vida no se puede recuperar», pero consideró que cuando la Justicia interviene puede generarse alguna reparación, algo que no ocurrió con esta causa. “El autor vivió la mitad de su vida prófugo y esto lo hace alguien que tiene vinculaciones con el poder. Esta placa intenta ser un una acto reparatorio”.

“Tenemos muchas víctimas de diferentes hechos, pero siempre a los casos se los denomina con el nombre de las víctimas. y este es el primer caso que se nombra por el nombre del homicida. Eso es algo que me hizo mucho ruido y que hay que reparar”, apuntó la autora de la iniciativa.

A continuación, Schmuck y Gigliani entregaron una copia del texto legal a los familiares Felipe Caruso y Juana Butelo Abramor–padres de Daniela– y a la hermana de María Celeste, Celia Haiek. Junto a ellos estuvieron presentes en el acto sobrinos, hermanos y allegados, entre ellos, Julieta, Luisina, Candela, Agustín Facundo y otra tía, Patricia, y demás presentes.

El Concejo Municipal de la ciudad se somete a una sesión maratónica con varios temas en votación. En primer lugar, el pasado jueves desde las 19, los ediles iniciaron el encuentro de prorroga que duró aproximadamente dos horas y retomaron el deber este viernes desde las 7 para continuar luego de cuatro horas de debate en comisiones.

Durante la continuación del cierre legislativo del año en el Palacio de los Leones, saldrán el Presupuesto 2023, el aumento de 20 por ciento para taxis, la construcción de una torre de 60 pisos en la zona de Puerto Norte y la creación de una Sociedad Anónima Unipersonal.

En cuanto al SAU, el edil Carlos Cardozo se opuso a la iniciativa y comentó: «Esto de seguir generando capas sobre capas de organismos estatales no tiene, para mí en particular, sentido. Esto se podría haber solucionado dándole más potestades, más injerencias, más facultades para recibir dinero y para ejecutar programas a través del mecanismo de licitación pública».

Por otro lado, la concejala Norma López se declaró en contra del proyecto de la «mega-torre» y explicó: «Esta constructora lo que hace es ponerse como una sociedad supraestatal. Es darle un cheque en blanco por 100 años al intendente y a un delegado del intendente porque va a pasar por sobre todas las normativas vigentes».

Este jueves, el Concejo Municipal de Rosario aprobó los cambios normativos para construir en Fisherton, pese a la fuerte oposición de los vecinos de la zona. La ordenanza de «protección histórico-ambiental barrio Fisherton y entorno» fue avalada por mayoría reglamentaria, con el voto negativo de los ediles presentes del Interbloque de Todos.

“Lo que estamos rechazando es la mercantilización del suelo, creemos que hacer una norma que funcione a intereses de los desarrolladores, aun cuando en determinados casos, estamos hablando de parcelas menores a 4000 metros cuadrados, hay restricciones importantes, que la verdad valoramos como positivas”, expresó, al aire del programa El Puente, que se emite por Radio Mitre Rosario, Ana Laura Prado, referente de Vecinos Autoconvocados de Fisherton.

Luego de varios meses de debates internos, la Municipalidad envió al Concejo un nuevo cuerpo normativo para la construcción en la zona, que este jueves se aprobó con cambios menores.

“Creemos que esos indicadores le dan mayor valor a la tierra, pero terminan siendo funcionales al concepto de condominio, pero que va en contra de la identidad, fisonomía y dinámica del barrio”, expresó Prado.

Y seguido agregó: “También estamos hablando de que las parcelas mayores a 4000 metros cuadrados quedan bajo la figura del plan de detalles, eso significa que el desarrollador que las adquiere puede presentar un proyecto con otros indicadores al Concejo y esas excepciones siempre se aprueban, como ya ha pasado”.

Asimismo, se refirió al ordenamiento de los locales comerciales: “Eso en nuestro barrio no ha sucedido, lo hemos solicitado y no se pudo dar lo que nosotros pedíamos. Esto es, ponerle un tope a la cantidad de metros cuadrados que se pueda construir en relación a los locales comerciales, porque una cosa es tener un negocio de 50 o 100 metros cuadrados, y otra es tener un negocio lindero de 400 metros cuadrados”.

En tanto, también hizo referencia al reclamo de servicios básicos que no están garantizado: “La mitad del barrio no tiene cloacas, hoy estuvimos 6 horas sin luz, ayer no había agua, las calles son un caos, tenemos 4 paso a nivel, no tenemos pavimento definitivo, hay zanjas, no tenemos cordón cuneta y no tenemos donde estacionar. Estos condominios que están en ejecución, hablamos de complejos de 40 o 100 departamentos y por cada departamento son dos autos”.

“Y estamos aislados continuó-, no tenemos ningún tipo de transporte hacia el centro, tenemos que ir hasta los corredores, y eso significa muchas veces caminar un montón de cuadras, que a la noche es imposible. Tenemos un enlace que funciona por determinadas arterias y un horario de funcionamiento, a la noche olvidate”.

Prado consideró que “están pidiendo una densificación en nombre de una engañosa democratización del suelo, porque cuando les estás dando el suelo a los desarrolladores, cuando estás creando indicadores para ellos, ya que el documento valora como positivo la vivienda colectiva, ya que dice que hay demanda de viviendas y de viviendas colectivas, cuando en realidad, según el Colegio de Corredores, hay 60.000 unidades en ventas”.

Y remarcó que “nosotros no estamos en contra de la densificación del suelo del barrio, si de la superpoblación”.

En efecto, la referente de Vecinos Autoconvocados de Fisherton, sostuvo que “no es viable sostener una casa en un terreno de 7000 metros cuadrados, por eso pedimos un instrumento que permita lotear esos terrenos. Porque hoy venís a Fisherton y no encontrás un sólo lote chico. Entonces, una cosa es un terreno de 7000 metros cuadrados quede en manos de un desarrollador, y otra es que se lotee en 14 terrenos, con las mismas características de muchas casas del barrio”.

Finalmente, Prado, fustigó: “Lo que está pregonando el municipio es “la ciudad de los 15 minutos”. Yo entiendo que la comunidad es compleja, pero son formas de segregación urbana. Una cosa es ir al centro donde te encontrás con el otro, que es diferente, y otra es ser un ghetto, que eso es lo que representan los condominios. Si acá hace poco tiempo se prohibieron los barrios privados, esto parece mini-barrios privados también”.

Tras el acuerdo por la suba del cuadro tarifario del servicio público de taxis y remises en Rosario, entre las cámaras que nuclea a los trabajadores y el Concejo Municipal, este viernes desde la hora cero comenzaron a regir los nuevos valores. De este modo, se dio respuesta a el pedido de los titulares y choferes, quienes habían amenazado con no prestar servicio durante las fiestas si no se promulgaba la resolución antes de Navidad.

El Concejo estuvo de acuerdo casi en su totalidad (Ciudad Futura no dio el visto bueno) y dispuso la creación de una nueva categoría en las tarifas de taxis, incorporando un valor diferencial para el servicio nocturno de viernes, sábado, domingo y vísperas de feriado; y diurno de domingos y feriados.

Los remises, en tanto, tendrán tarifa única de $153.40 la bajada de bandera, $7.90 la ficha y $11.96 por cada minuto de espera.

El SiCoRe (Sindicato de Conductores de Remises y Afines) emitió un comunicado este sábado en el que informa un corte de servicio para el martes 21 de diciembre, entre las 10.00 y las 13.00. Además, habrá una movilización en Av. Pellegrini y Ovidio Lagos para expresar sus reclamos.

“Las y los ciudadanos de Rosario se encuentran atravesando el peor momento en la historia del servicio público, en todas y cada una de las categorías que lo componen, ¿Son las empresas? No. ¿Son los trabajadores? No, ¿Son los usuarios? ¡Tampoco!”, comienza el comunicado de los remiseros.

El Sindicato reclama que el Ejecutivo local es “ineficiente” a la hora de ordenar el transporte público de la ciudad. “Las herramientas existen, están, pero no las aplican ni las reglamentan”, continúa el documento.

“Somos una entidad gremial que hemos logrado paritarias, sueldos dignos, aguinaldo, obra social, jubilación, pero pareciera que la precarización laboral es del gusto de los funcionarios”, denunciaron los remiseros. Y concluyeron: “Es la víspera de Navidad más triste que hemos tenido que atravesar”.

Las y los ciudadanos de Rosario se encuentran atravesando el peor momento en la historia del servicio público, en todas y cada una de las categorías que lo componen, ¿Son las empresas? No. ¿Son los trabajadores? No, ¿Son los usuarios? ¡¡¡Tampoco!!!, se resume en la ineficiencia en la conducción del poder político de la ciudad, no entendemos si la causa es NO SABER, NO QUERER, NO PODER, especialmente en las áreas de movilidad que sumado a la falta de control solo refleja el caos en el transporte de la ciudad.

Las herramientas para el ordenamiento existen, están, NO LAS APLICAN, NO LAS REGLAMENTAN, es inexplicable la falta de apego a las normas dictadas por el Concejo local.

Las deficiencias en el transporte del servicio público se deben a la falta de planificación, está gestión heredó años de ineficiencia de los funcionarios que pasaron sucesivamente por las Secretaría de Servicios Públicos y sus desguaces (léase área de movilidad).

Este Sindicato de Conductores de Remises hace seis años viene alertando, denunciando las graves consecuencias en los servicios públicos y semi públicos padecidas por las y los ciudadanos de Rosario, la pandemia termino por hacer estallar la realidad.

Durante 10 años nos reunimos en los despachos de funcionarios ejecutivos, concejales de diversas gestiones y partidos políticos, obtuvimos la ordenanza que, consensuada entre sindicatos y empresarios, ampliaba la cantidad de licencias de remises, pero a un año aún nada se ha implementado. Los propios funcionarios infringen la ley, no cumplen con lo sancionado por los legisladores locales. No es los mismo haber entregado las licencias en tiempo y forma pudiendo generar fuentes de trabajo, destrabar en algo el mal funcionamiento del transporte, pero fue más fácil no hacer nada.

En saco roto han caído las denuncias realizadas por el funcionamiento ilegal e irregular de CABIFY, como también la empresa TRASLADOS ROSARIO, con vehículos que no se encuentran habilitados y ponen en riesgo la vida de los pasajeros, desregularizan las tarifas y trabajan como empresas clandestinas, donde la falta de control que hace al estado y sus funcionarios de movilidad los hace cómplices de tales irregularidades, tornándose en una conducta vidriosa.

El dialogo es siempre nuestra primera herramienta, nuestra vocación es colaborativa, pero no nos escuchan y luego sobreviene lo que no queremos provocar EL CAOS.

Reiteramos recibimos con algarabía, en nuestro sector, la ordenanza otorgando más cantidad de chapas de Remis, eso se traduce en más fuentes de trabajo, mayor ingreso para las empresas y mayor comodidad para la ciudadanía, sin embargo, prefieren el caos y la confrontación.

Somos una entidad gremial que hemos logrado PARITARIAS, sueldos dignos, aguinaldo, obra social, jubilación, pero pareciera que la precarización laboral es del gusto de los funcionarios.

En ese sentido informamos que el martes 21 de diciembre, entre las 10.00 y las 13.00, en vísperas de la navidad más triste que tenemos que atravesar, los trabajadores de remises de Rosario nos movilizamos y paramos.

El Concejo Municipal de Rosario aprobó un aumento en la tarifa de taxis este jueves. Fue luego de una discusión que duró toda la jornada, en la que la Cámara de Titulares de Taxis (Catiltar) mantuvo conversaciones con todos los bloques políticos que integran el Palacio Vasallo.

Marcelo Díaz, el referente de Catiltar, comentó que fue una “tarea titánica” llegar a un acuerdo, dado a que el Ejecutivo quería aumentar “solo un 15 %”, del 40 % que pretendían. Además, les ofrecían un 25 % en la tarifa nocturna.

“Llegamos a un acuerdo con todos los bloques, menos con Ciudad Futura”, manifestó. Y añadió: “Si bien no era el aumento que queríamos, se nos concedió un aumento diferencial de la tarifa nocturna los fines de semana”.

Por último, Díaz remarcó la importancia de llegar a un acuerdo dentro de un panorama económico “complicado”. “Esperemos que con estas tarifas resolvamos un poco nuestros problemas hasta el año que viene. Veremos cómo sigue la inflación y los altos incrementos de los insumos para nuestra labor”, concluyó.

Tarifa 1: diurna, de lunes a sábado, con un aumento del 25 %, que quedará en $131,00 la bajada de bandera y $6,25 la ficha cada cien metros.

Tarifa 2: nocturna, de lunes a jueves excepto feriados nacionales, con una suba del 30 %, que dejará la bajada de bandera en $153,40 y la ficha en $7,02.

Tarifa 3: nocturna, viernes y sábado de 22 a 6 del día siguiente, que tendrá un aumento del 30 % y del 35% en la bajada de bandera, que costará $159,00 y la ficha a $7,02.

El Concejo Municipal de Rosario se renovará este lunes. El inicio del acto, en el que jurarán los 13 nuevos ediles y se elegirán las autoridades, está previsto para las 14. El actual cuerpo legislativo tendrá su última sesión ordinaria el 9 de diciembre, mientras que el nuevo cuerpo comenzará sus funciones a partir del 10.

Entre los 13 nuevos ediles elegidos en las últimas legislativas, tres pertenecen al Frente Progresista, tres al Frente de Todos, tres a Juntos por el Cambio, dos a la alianza Mejor y dos a Ciudad Futura.

Quiénes ingresan:

Quiénes se van:

Es importante recordar que, luego de la tradicional jura de los nuevos concejales, se elegirán autoridades (presidencia y vicepresidencias primera y segunda) para el nuevo período legislativo. Asimismo, el Palacio Vasallo será escenario de otro cambio de bancas, dado a que Eduardo Toniolli (diputado electo) será reemplazado por Silvana Teisa (se producirá el 16 de diciembre).

El Concejo Municipal aprobó esta madrugada el presupuesto 2022 por unanimidad, pero con algunas limitaciones a las intenciones del Ejecutivo en cuanto al endeudamiento y actualización de la TGI. La oposición también logró incluir otros cambios, como que varios de los incrementos del DReI (Derecho de Registro e Inspección Municipal) sean destinados a fondos del transporte y conectividad.

Además, hubo bloques de la oposición que votaron en contra de que el intendente pudiera disponer sin control del Concejo el aumento del boleto y de la TGI. El presupuesto original no preveía límite en el tiempo para tener la potestad para aumentar la TGI. El cambio que se logró es que sea por 36 meses con opción a prorrogar por otros 18 meses.

Con respecto al financiamiento de pavimento e infraestructura, los concejales establecieron limitar el plazo de duración de la autorización a endeudamiento por el 5% de los recursos de libre disponibilidad a tres años (2022, 2023 y 2024). El proyecto original, en cambio, era indefinido.

Por otro lado, se aprobaron mayores alícuotas del DReI a las propuestas por el Ejecutivo. Por ejemplo a los bancos, a los que se gravará con un DReI del 3,9 por mil en lugar de elevarlo del 2,9 al 3,3 por mil como propuso el gobierno municipal. Pero los concejales de la oposición establecieron además que parte de ese incremento adicional de la alícuota del DReI se designe al Fondo Compensador del Transporte Urbano de Pasajeros (TUP).

La oposición también fue más allá en el aumento del DReI a internet. Estaba propuesto elevar el DReI al sector del 0,893 a 1,2%. Pero finalmente el incremento aprobado fue del 1,575%.

Por último, pesa a la oposición del Frente de Todos y Juntos por el Cambio, el oficialismo consiguió la aprobación de tener la posibilidad de reasignar partidas hasta un 40%.