Una nueva propuesta en el Concejo Municipal de Rosario apunta a promover la instalación de pretiles de caucho en esquinas de la ciudad donde giran los colectivos. Se trata de una serie de dispositivos con pretiles de caucho que imposibilitan el estacionamiento indebido en ochavas de la ciudad.

En este sentido, el concejal del PRO, Carlos Cardozo, es uno de los impulsores de la medida y resaltó: “La presencia de vehículos estacionados en esquinas genera congestión vial, afecta la fluidez del tránsito y ocasiona demoras tanto para los pasajeros del transporte como para otros conductores”. También, marcó que los autos mal estacionados obligan a los colectiveros “a realizar maniobras arriesgadas o invasivas para poder girar”.

A su vez, el edil pidió que se repliquen los casos ya puestos en práctica tanto en la intersección de San Juan y Necochea como en la de Juan Manuel de Rosas y Córdoba; además de la reinstalación de los dispositivos provisorios que se usaron durante  la Fiesta y Encuentro Nacional de Colectividades.

“El respeto por las áreas de giro del transporte público y la prohibición de estacionamiento en estas áreas están estipulados en las normativas de tránsito vigentes, por lo que se requiere reforzar estas normas mediante infraestructura adecuada y la colocación de pretiles en las zonas de giro ayuda a cumplir con los tiempos estimados del servicio de Transporte Urbano Público, mejorando la experiencia del usuario y la eficiencia del sistema”, concluyó Cardozo.

Este miércoles, el Intendente Pablo Javkin envió un mensaje al Concejo Municipal donde pide declarar estado de emergencia en transporte y que lo autorice a subir el precio del boleto de colectivo en Rosario. De este modo, de aprobarse la ordenanza, viajar en colectivo en Rosario costaría $1.208.

Sin embargo, el concejal del oficialismo (Pro) Carlos Cardozo dio una versión diferente y cuestionó: “Algunos actores políticos y sindicales están hablando de que el intendente, si se aprueba mañana la nueva delegación de facultades, va a poner el boleto a 1.208 pesos. Sinceramente es algo totalmente malicioso. Me parece que es generar zozobra en la gente en un momento en donde las cosas no están bien”, expresó, al aire del programa El Puente, que se emite por Radio Mitre Rosario.

Y seguido agregó: “Pero no están bien en parte porque quienes están diciendo esto fueron parte de un gobierno con 60% de pobreza, 200% de inflación. Seamos responsables, seamos cuidadosos de la angustia de la gente y digamos las cosas como son”.

Tras señalar que mañana, el interbloque oficialista, seguramente aprobará una nueva delegación de facultades al intendente, que hoy tiene la potestad de aumentar cada dos meses, planteó que “nos encontramos hoy en una situación inesperada, que fue el anuncio de la quita de subsidios al transporte por parte del gobierno nacional”.

Por otro lado, “tenemos que decir, que se mantiene el fondo compensador municipal, se mantiene el aporte provincial como subsidio, se mantiene el boleto educativo e incluso se amplía, se mantiene incluso por parte de la nación los atributos sociales de la Sube”, agregó.

Y, en ese marco, Charly Cardozo negó que “el boleto vaya a valer 1.200 pesos en el corto plazo en la ciudad de Rosario. El intendente nos ha transmitido que nosotros votamos esta herramienta, pero el boleto no va a estar muy lejos de lo que lo ha dispuesto la ciudad de Córdoba, es decir, 700 pesos o una cifra similar”.

Respecto a la iniciativa que pueda salir mañana del Concejo, Cardozo aclaró: “No está cerrada todavía la redacción final de los informes de la mañana. El intendente mandó una propuesta. Nosotros conformamos un interbloque que está constituido por diferentes fuerzas políticas. Está la Unión Cívica Radical, el Partido Creo, el Partido Socialista, el Bloque Volver a Rosario y, por supuesto, también el PRO”. Incluso, “ni siquiera sabemos si vamos a aprobar el capítulo que dice declararse la emergencia”, dijo.

Este miércoles por la noche se produjo un incendio de gran magnitud en un depósito de motos de la Agencia de Investigación Criminal, y si bien las primeras informaciones apuntaban a que no sería un hecho intencional, para el concejal Carlos Cardozo, es al menos “sospechoso”.

Vale señalar que el edil de Juntos por el Cambio presentó un pedido de informe en el Concejo ante el abandono de cientos de móviles policiales, teniendo en cuenta el marco de violencia que se vive en la ciudad de Rosario, donde se contabilizan 207 homicidios en lo que va del año, y hay un reclamo muy fuerte por parte de la ciudadanía de mayor presencia policial, y de móviles.

“Estoy preocupado por el tema. Realmente, nos parece que ha habido una falta de previsión, una falta de presupuesto, una falta de organización, y nosotros fuimos prudentes, porque cuando empezamos a recibir fotos, dijimos, bueno, cerca de 300. Ayer el propio ministro (de Seguridad Claudio) Brilloni dijo que había más de 300 vehículos que están en desuso, y lo que decimos es, o los reparan, o entre dos o tres arman uno, o autos que están un poco más viejos, los mandan a las custodias, y los autos cero kilómetros los mandan a la calle, en lugar de estar parados en la puerta de la casa de un testigo. Y si no tienen posibilidad de reparación, que los hagan chatarra y los vendan, y con esa plata se compran nuevos patrulleros”, expresó, al aire del programa El Puente, que se emite por Radio Mitre Rosario, Carly Cardozo.

“No pueden amontonar más de 300 patrulleros en cuatro predios de la URII, y, con eso no hacer nada. Nos parece que hay que, en el medio, además en el marco de esta transición, entre un gobierno que vaya y lo que viene, tomar las medidas necesarias como para que esto mejore”, agregó.

Respecto a la explicación que dio Brilloni sobre esta situación, Cardozo señaló: “Dice que el proceso burocrático para comprar los repuestos tarda a veces seis meses. Que lo hagan más corto, que en el marco de alguna emergencia la compra de repuestos para los móviles se motorice de otra manera. Total, hemos estado en emergencia en seguridad, se han obviado licitaciones y se han hecho concursos, y me parece que esas cosas tienen que estar en lo prioritario de la agenda, tienen que estar en el primer término de lo que significa la necesidad de la gente”.

En esa línea, también hizo referencia al incendio en el depósito de la AIC: “Nos resultaba extraño o que sería una coincidencia muy rara, que el mismo día que este tema toma trascendencia nacional, porque ustedes lo saben bien, esta cuestión terminó espiralado a una noticia nacional justo el mismo día hubo el incendio. Ahora, también somos prudentes por el lugar que nos tocó ocupar. Vamos a esperar la pericia de los bomberos, que son los que tienen que dictaminar si acá hubo una intención o si esto fue algo casual, que puede pasar”.

“Anoche -continuó-, cuando nos empezaron a llegar los videos con el gran incendio en el playón de la PDI, y justo el mismo día nosotros habíamos puesto en público esta cuestión al aprobarse el pedido de informes en la Comisión de Seguridad del Concejo, nos pareció cuanto menos curioso”.

En tanto, hizo referencia a la serie de hecho que tuvo como blanco la AIC: “La Agencia de Investigación Criminal vivió un hecho lamentable, que fue el asesinato del inspector Carmona, que tampoco ha quedado dilucidado sus motivos para nada. Es un lugar de la ciudad en donde surgen muchas dudas. Entonces es, doblemente sospechoso que estas cosas pasen en este lugar. Y lo que vos decís. También que rápidamente se resuelva esta cuestión de denuncias cruzadas entre fiscales, porque estamos en una ciudad en donde no podemos, desde ningún poder del Estado, mostrar fisuras o mostrar que estamos desorganizados para luchar contra el crimen”.

El proyecto del concejal y precandidato a intendente, Charly Cardozo, para que los mandatarios, legisladores y funcionarios locales sean sometidos a un narcotest periódico no obtuvo los votos necesarios para ser tratado sobre tablas en la sesión de este jueves.

«Todos hablan de dar la batalla contra el narcotráfico pero se oponen a dar esta discusión de cara a la gente, se negaron a discutirlo en la sesión de hoy y lo mandan a comisiones para dormirlo», sostuvo el precandidato a intendente, Charly Cardozo, quien junto a Renata Ghilotti, conforman el equipo de Patricia Bullrich en Rosario.

«La idea es simple, todo aquel que se presente a un cargo electivo o se desempeñe como funcionario público deberá realizarse estos exámenes de narcotest para comprobar que no consumen drogas ilegales. No sé por qué se negaron los concejales de la izquierda y el kirchnerismo. Deberán dar cuenta de ello ante los rosarinos», agregó.

«Perdimos la primera oportunidad, más aún cuando varios concejales somos candidatos a intendente o a la reelección a concejal, pero vamos a insistir para que el tema no quede cajoneado», añadió el edil.

Cabe ,eEl narcotest ya rige en la ciudad de Córdoba como ordenanza municipal, en las provincias de Tucumán y Tierra del Fuego como ley provincial y en Chile, donde el Estado realiza 40 test sorpresivos al año en las dependencias del gobierno federal y somete al análisis a un universo de posibilidades que incluye al Presidente de la Nación.

«Voy a seguir insistiendo. El crecimiento del narcotráfico en la ciudad nos obliga a tomar medidas extraordinarias. Alguien que consume o tiene relación con el narcotráfico no podrá actuar de la misma manera que quienes no consumimos», argumentó Cardozo.

En detalle, la propuesta de Cardozo, expresa: «Las personas que desempeñen funciones por elección popular, Intendente y Concejales, como así también los Secretarios, y Sub-Secretarios todo aquel que por disposición legal o reglamentaria ejerza funciones de jerarquía equivalente a las mencionadas; están obligados a presentar ante la autoridad competente, certificado negativo expedido por institución médica que acredite la realización de exámenes complementarios de presencia de metabolitos de drogas psicotrópicas ilegales; guardando debida reserva de todo aquel que tenga acceso al contenido del mismo».

“Vamos a poner a todo el municipio a trabajar para recuperar la ciudad. Los trapitos no pueden ser dueños de la calle, los piqueteros no pueden complicarnos la vida cuando se les antoje. Se viene otra Rosario. Junto a Patricia Bullrich traemos ´La Fuerza Del Cambio´ a la ciudad”, manifestó el precandidato a Intendente por el PRO, Charly Cardozo.

Junto a Federico Angelini y Carolina Losada como precandidatos a gobernadora y vice gobernador y a Renata Ghilotti como concejal, el actual edil de Juntos por el Cambio, se apoya sobre las medidas y el plan de seguridad de Bullrich y advierte: “Con nosotros se termina la joda. Se termina esta Rosario donde cualquiera hace cualquier cosa y no hay consecuencias”.

Sobre sus primeros días, Cardozo manifestó: “Sin perder un solo segundo, vamos a sacar el municipio a la calle. Los empleados dejarán de calentar sillas en los Distritos. Vamos a terminar con los vivos de la GUM, y vamos a crear una Patrulla Municipal que lleve un efectivo armado en cada móvil. Además, de crear el centro de monitoreo que Rosario merece”.

“La municipalidad puede hacer mucho por la seguridad. Quien diga lo contrario, miente. A todo aquel que veamos cometiendo un delito, desde nuestro centro de monitoreo, lo vamos a perseguir, lo vamos cazar y vamos a meterlo preso. El nuestro será un municipio abierto y sin reparos para el uso de las fuerzas federales y provinciales a la hora de cuidar al rosarino”, agregó Charly.

Para finalizar, Cardozo indicó: “Estamos ante un momento histórico. Con Patricia Bullrich de Presidenta, Carolina Losada de Gobernadora, Federico Angelini de Vice, yo de Intendente y Renata de Concejal, vamos a recuperar esta ciudad, hoy en manos de los narcos, para devolvérsela a la gente de bien”.

Desde este lunes, la línea Q de trolebuses dejó de funcionar en Rosario dado que las diez unidades compradas en 2017 a Rusia no toleran las altas temperaturas. En rigor, el servicio de transporte de la ciudad, que en el último año ha tenido serios problemas, ahora se suma la baja del servicio de la línea de colectivos amigables con el medio ambiente.

Al respecto, el concejal de Juntos por el Cambio, Charly Cardozo, presentó un detallado pedido de informe al municipio. Al respecto, el edil opositor, expresó, al aire del programa El Puente, que se emite por Radio Mitre Rosario: “Es preocupante, porque al ser trolebuses estamos hablando de unidades relativamente nuevas, que llegaron en 2017. Para una unidad diesel estamos hablando que supera más de la mitad del período de vida útil y justamente se compran troles, que son coches más caros, porque duran más tiempo, llevan más gente y porque tienen menos contaminación de humo y sonora”.

“Por otro lado -continuó-, se produce este tema recurrente del recalentamiento de baterías, nos enteramos que hubo un informe técnico del Tribunal de Cuentas de fines de 2017, que advertía, a partir de informes de la empresa Movi que había inconvenientes con respecto a este tema. Pero eran inconvenientes de equipos que recién habían llegado y se ve que todavía podía trabajar bajo cierto nivel de exigencia, para el que no había sido diseñado”.

Respecto a este punto, Cadozo explicó que “son unidades que se diseñaron para los rigores del invierno ruso y las mimas unidades fueron vendidas para el sistema urbano de Rosario, que hoy estamos con una sensación térmica que supera los 40 grados”.

“Tenemos este problema técnico y como concejales queremos saber, y hoy mismo presentamos un extenso pedido de informe, y nos acompaña en esta iniciativa la concejala Silvana Teisa, si se hicieron todos los mantenimientos y todos los service, si vinieron técnicos de la empresa Trolza a verificar las fallas que en su momento se habían denunciado. Porque es un tema que nos preocupa muchísimo, ya que la empresa quebró y cerró”, amplió el edil.

Y agregó que si bien “hoy es el tema de las baterías, mañana, como cualquier medio mecánico, pueden tener otro tipo de problemas, y en ese caso, ¿va a haber repuestos suficientes para que estas unidades sigan funcionando? Y lo otro que planteamos, más allá de las responsabilidades, es ver cómo se solucionan el tema de las baterías para que el verano que viene no vuelva a pasar lo mismo”.

En consecuencia, el edil destacó: “Debe haber proveedores, nacionales o extranjeros, que nos puedan proveer las baterías adecuadas para que las unidades funcionen los 365 días del año. Porque durante 3 meses del año, 12 unidades que nos salieron carísimas a los rosarinos, no puedan funcionar no tiene ni pie ni cabeza”.

Sobre la adquisición de las unidades, en 2017, sostuvo que “no se fue lo rigurosamente ajustado en lo técnico a la hora de evaluar si esas unidades iban a poder cumplir el servicio. Porque además hay otra cosa, y tenemos que ser sinceros, ahora se arregló Av. Francia en un tramo, pero hay otros sectores por dónde circula la línea Q, que están dinamitados. A la altura de barrio Casado, de Francia, entre Bv. Seguí y 27 de Febrero, está en pésimas condiciones”.

“Esto generó mucho debate y se han puesto en contacto con nosotros muchos expertos, que precisamente nos dicen que otro tema es la diferencia de carreteras. Estas unidades están diseñadas para circular por autopistas y avenidas de Moscú”, sostuvo.

Cardozo indicó que además “hay otros fabricantes, chinos o norteamericanos”, aunque en realidad, “no sabemos si los troles que se fabrican en Argentina se pueden adaptar a las exigencias de la red de trolebuses de Rosario, pero en el país se fabrican”.

En ese sentido, dio como ejemplo que, en su momento, “la empresa que nuclea a Metalplar en Córdoba y a Agrinar en Granadero Baigorria fabricó trolebuses en su momento para el Gran Mendoza, líneas que de troles que gestiona el gobierno provincial. Y si funcionan para Rosario, al menos saquémonos la duda, porque si tenemos trolebuses que se fabrican en Baigorria y sirven, bueno, agotemos las posibilidades que se puedan usar los de industria naciona”l.

“Lo tercero que estamos pidiendo y que tuvo mucha discusión el año pasado el convenio entre Movi y la firma rosarina Inventu para transformar unidades diesel de la empresa Movi a unidades eléctricas. Y le estamos preguntando a la Municipalidad es cómo marcha ese programa y si de alguna manera se puede acelerar la conversión de estas unidades, porque tenemos que estar preparados para ver de qué manera no interrumpimos el servicio”, apuntó el edil.

Finalmente, y más allá de las discusiones políticas, remarcó: “Lo que tenemos que hacer es garantizar el servicio. Hoy hay gente que ha viajado en la Q, desde las torres de Acindar hasta la Ciudad Universitaria tiene que tomarse el 127, bajarse en Mendoza, tomarse la K y es todo un problema. Acá lo más importante es que la gente tenga el servicio, como así también cómo fueron las actuaciones, por eso el pedido de informes es muy extenso, porque queremos saber cuál fue el nudo de la situación”.

Concejales de la oposición se manifestaron ante el Ejecutivo respecto al transporte público en la ciudad en marco del debate por el Presupuesto 2023.

En representación al bloque, Charly Cardozo se refirió a los colectivos en la ciudad y expresó: «Renovamos nuestro reclamo a Nación para que se aumenten los subsidios al transporte en el interior».

También, el edil de Juntos por el Cambió añadió: «Reclamamos la llegada de la tarjeta SUBE, estamos esperando la firma del convenio desde el mes de abril. Desde la Nación se asegura que ahora sí se va a firmar, tiene que poner la mayor parte de la plata para comprar las máquinas.

Por otro lado, el concejal advirtió que se acercan fechas complicadas en términos de eventos masivos y que se necesita reforzar la frecuencia de diferentes líneas de colectivos para poder cumplir con la demanda de transporte en dichos casos.

Entre las fechas señaladas se encuentra el desarrollo de la Fiesta de las Colectividades y los recitales de Abel Pintos, La Renga y Joan Manuel Serrat. «No puede volver a pasar en la ciudad lo que sucedió en el Festival Bandera y en la Noche de las Peatonales, con la gente estando horas esperando en la calle» detalló Cardozo.

El candidato a concejal de Juntos por el Cambio, Charly Cardozo, recibió el apoyo directo de presidenta del PRO Argentina, Patricia Bullrich, quien durante su visita por la ciudad manifestó: “Mi candidato a concejal para devolverle la seguridad a los rosarinos es Charly Cardozo. Este domingo 12 de septiembre es con Charly”.

“Charly viene trabajando desde hace muchos años por los rosarinos. Recorriendo los barrios y defendiendo nuestros valores en el Concejo. Por eso les pido que lo acompañen con su voto y que juntos, comencemos a recuperar la seguridad y la tranquilidad que supimos conseguir”, afirmó Bullrich en contacto con medios de comunicación minutos antes de comenzar su acto en los Salones de Puerto Norte.

Para finalizar la ex Ministra de Seguridad enfatizó: “El delincuente es delincuente y tiene que pagar por lo que hizo. Ese es el país que queremos. El país de la Ley. En Rosario Charly Cardozo es quien lleva mis propuestas de seguridad al Concejo y quien no le va a permitir al kirchnerismo que se lleve puesto todo el trabajo que hicimos en Rosario con Gendarmería.

A su turno, Cardozo remarcó: “los rosarinos llegamos a un limite. Nos tenemos que plantar e ir a votar para decir basta. Basta de inseguridad, basta de narcotráfico, basta de usurpaciones, basta de corruptos y calienta sillas en el Concejo de Rosario”.

“Es un honor contar con el respaldo de Patricia Bullrich para conducir sus políticas de seguridad en la ciudad. Le agradezco a ella, al ex Presidente Mauricio Macri y a Miguel Pichetto quienes también nos han brindado su apoyo en su momento”, añadió.

Sobre las elecciones del domingo, el edil argumentó: “Estamos en un momento bisagra entre un pasado de decadencia y un anhelo de progreso. Esta bisagra nos pone en una enorme responsabilidad, pero también nos llena de fuerza y energía porque nos dice que estamos en el camino correcto y que cada paso que damos estamos más cerca de volver al país que queremos”

La empresa Razzini de materiales de construcción, con más de 40 años de historia, cerró sus puertas debido al bloqueo del gremio de Camioneros, que con amenazas y piquetes hacia los directivos de la firma, exigían que los empleados empiecen a formar parte del sindicato. Durante dos meses se vivió esa situación de impedimento de ejercer las habituales tareas laborales, que llevaron a la decisión que se hizo pública a través de un comunicado oficial difundido en las últimas horas. Sus tres plantas dejarán de funcionar y anunciaron que comenzó el proceso de liquidación a todos los empleados.

«Informamos a nuestra comunidad que, visto el brutal boicot por encuadramiento gremial organizado por el Sindicato de Camioneros de la Provincia de Santa Fe y un grupo de personas que pertenecían a las empresas, hemos iniciado, con el personal que siempre ha permanecido en ellas, el proceso de liquidación de las mismas. Esta operación implicará un necesario tiempo de gestión», indicaron en el comunicado, el cual cerraron con una frase contundente: «Ninguna de las empresas se dedica al transporte». 

Razzini contaba con una planta ubicada en Avenida Arijón 2542 dedicada a la distribución de materiales para la construcción, donde también pusieron oficinas de atención al público, y otra situada en Madre Cabrini 2632, abocada a la producción y molienda de granzas y servicios de volquetes.

Desde el Concejo Municipal se expresaron al respecto y responsabilizaron al gobierno provincial. Puntualmente, el edil Carlos Cardozo, dijo: “Lo venimos advirtiendo desde hace dos semanas, esto iba a terminar mal y terminó mal. La empresa Razzini termina cerrando sus tres plantas: la de corralón, la de hormigonera y la industrial. No puede ser la anomia absoluta de las autoridades nacionales, provinciales y municipales frente a la extorsión de los piquetes del gremio de Camioneros. Acá se tiene que garantizar la libertad de trabajo y de circulación y esto es lo que ha impedido el gremio de Camioneros en las plantas de Razzini, lo mismo está pasando en la distribuidora de Autopartes Etman de Rafaela”.

“No entendemos cómo el Ministerio de Seguridad de la provincia no despeja el acceso a las plantas porque se está impidiendo la libertad de circulación. El Ministerio de Trabajo ha tenido un papel lamentable, ha llamado a conciliaciones obligatorias entre empresas y sindicatos que no tienen ningún afiliado en esas empresas, algo realmente ridículo”, continuó el concejal y cerró: “Decimos para la tribuna que hay que generar puestos de trabajo y lo único que hacen es desalentar inversiones que generan puestos de trabajo. Es un fin triste para una historia en la que advertimos”.