El Sindicato de Camioneros acordó una suba salarial del 61 por ciento por seis meses, que se aplicará en tres tramos no acumulativos.

El acuerdo llegó una semana después de haber adelantado la negociación paritaria para compensar el impacto de la escalada de precios producto de la devaluación.

El acuerdo llegó en una reunión entre el líder camionero Hugo Moyano y los representantes de las tres cámaras de la actividad (Faetyl, Fadeeeac y Catac). En tanto, será presentado este viernes ante el Ministerio de Trabajo para su homologación.

El acuerdo fijó que la suba se aplicará en tres cuotas no acumulativas: un 25% a partir de los salarios de septiembre, un 18% desde noviembre y el 18% restante a partir de enero.

Las partes acordaron que volverán a reunirse en febrero para la nueva negociación aunque se habilitó la conformación de una mesa destinada a discutir otros aspectos de la paritaria sectorial y dar seguimiento a la evolución de la inflación en el período.

Camioneros se convirtió así en el primer gremio en lograr una recomposición salarial después de adelantar dos meses la negociación de su paritaria para mitigar los efectos de la devaluación dispuesta por el ministro de Economía y aspirante a la presidencia Sergio Massa el día después de la derrota oficialista en las Paso.

El aumento convenido, sin embargo, quedó lejos de la aspiración original de los Moyano, que se sentaron a la mesa de discusión con el reclamo de una suba de 140% en sintonía con las proyecciones del REM (el promedio de los relevamientos de las consultoras que entregan sus datos mensualmente al Banco Central) que estimó para este año una inflación de 142,4%.

La recomposición de 61% apenas equipara la suba de precios acumulada entre enero y julio (60,2%), aunque quedaría rezagada una vez que se conozca la inflación de agosto y de septiembre, donde -según los pronósticos de las consultoras que hablan de IPC de dos dígitos- se espera el mayor impacto de la devaluación del 22% dispuesta por Sergio Massa tras la derrota oficialista en las PASO.

Además, la suba que beneficiará a unos 200 mil choferes de camiones está por debajo de los aumentos pactados en otras actividades, donde proliferaron los convenios por plazos trimestrales y con tramos de incremento acumulativos.

El acuerdo fijó que la suba se aplicará en tres cuotas no acumulativas: un 25% a partir de los salarios de septiembre, un 18% desde noviembre y el 18% restante a partir de enero.

Las partes acordaron que volverán a reunirse en febrero para la nueva negociación, aunque se habilitó la conformación de una mesa destinada a discutir otros aspectos de la paritaria sectorial y dar seguimiento a la evolución de la inflación en el período.

Camioneros se sumó así a los entendimientos también firmados este miércoles en actividades como la industria de la alimentación y la fabricación de neumáticos, negociaciones que se aceleraron en la búsqueda de mitigar los efectos de la aceleración de precios sobre los salarios.

Justamente esos dos convenios terminaron pactando incrementos mayores al firmado por Moyano.

En el caso de Alimentación, la Federación sindical de la actividad, que lidera el dirigente Héctor Morcillo, selló con los representantes de la cámara empresaria (FIPAA) una suba escalonada de 34% para el trimestre agosto-octubre, que se aplicará en tres cuotas de 11%, 11% y 12% en cada uno de los meses del acuerdo.

El aumento se sumará a la recomposición de 35% que el sector había establecido previamente para el período mayo-julio, con lo que totalizará un incremento de 69% para el semestre, es decir 8 puntos más que Camioneros.

La negociación en el sector del neumático, una actividad que el año pasado afrontó un duro conflicto que paralizó la producción y provocó faltantes de cubiertas, se cerró con un entendimiento que fijó una mejora de 65% para el período julio-noviembre (25% retroactivo a julio, 15% en septiembre, 10% en octubre y 15% en noviembre) más un esquema de aumentos equivalentes a la inflación entre diciembre y febrero, una suba adicional de 4% desde marzo y el pago de un bono de $ 100.000 a fin de año.

El proceso de revisiones paritarias se aceleró tras la devaluación postPASO, pero previamente algunas actividades, como el caso de la industria metalúrgica, habían definido una nueva recomposición.

La UOM, el gremio liderado por el dirigente ultraK Abel Furlán, convino en julio un incremento de 42,6% en tres tramos acumulativos, y definió para el trimestre octubre-diciembre un esquema de aumentos equivalentes al IPC de cada mes, con lo que el piso de la recomposición semestral superará el 70%.

A su vez la Asociación Bancaria, encabezada por Sergio Palazzo, también reabrió sus negociaciones para definir el aumento que regirá en la actividad en el próximo trimestre.

El gremio había acordado en lo que va de 2023 un incremento salarial del 66%, que considera que ahora quedó licuado por la inflación acumulada.

La Federación Nacional de Camioneros se reunió hoy con el sector empresarial con el objetivo de reabrir la paritaria teniendo en cuenta la escalada de precios.

En el encuentro reclamaron un aumento salarial del 140%. En la nota formal dirigida a los empresarios (previa a la reunión en Trabajo) en la que reclamaron adelantar la paritaria de la actividad, la conducción sindical liderada por los Moyano justificó el planteo en la evidencia de una «inflación desenfrenada» que, advirtieron, «ha erosionado gravemente el poder adquisitivo de los trabajadores, afectando su bienestar y el de sus familias».​

A la salida de la reunión en el Ministerio de Trabajo, el secretario Gremial, Marcelo Aparicio, dijo que en la reunión con representantes del sector empresarial -Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC)-, la Federación Argentina de Transporte y Logística (FAETYL) y la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Carga (CATAC)- se abordó la «preocupante situación que enfrentan los trabajadores».

«El salario ha experimentado una notable disminución en relación al costo de vida actual», explicó.

Durante el encuentro, se planteó la necesidad de adelantar la discusión de la paritaria, buscando acortar los plazos y comenzar a negociar de inmediato.

Si bien se han expuesto diversas necesidades y se ha evaluado la situación, no se ha establecido un número definitivo debido a la incertidumbre económica.

La fluctuación del dólar y de los precios hacen necesario volver a reunirse para definir los detalles.

Se ha hecho hincapié en las necesidades de actividades logísticas, servicios postales y mudanzas, entre otras, que se encuentran en una situación más precaria.

Asimismo, se ha planteado la importancia de revisar y modificar ciertos aspectos del convenio para mejorar las condiciones de trabajo en áreas especialmente afectadas.

Siempre con el objetivo de defender los derechos y la dignidad de los trabajadores.

De la reunión participó el secretario Adjunto de camioneros, Pablo Moyano, miembro de la Federación de Camioneros.

El acuerdo vigente incluyó un aumento salarial escalonado por año de 107% y el pago de un bono extra de $100.000 que se abonó en cuotas desde marzo a junio del 2023.

La vigencia del acuerdo se estableció hasta octubre de 2023 -Camioneros busca anticipar y reabrir-, pero quedó asentado también que habrá una instancia de revisión.

El acuerdo establece que el aumento para los choferes de camiones se concretará de la siguiente forma: 27% en noviembre, 27% febrero, 27% en mayo y 26% en agosto de 2023.

El bono de $ 100.000 también se pagó en cuatro cuotas a partir de marzo de 2023. Los aumentos se aplicarán sobre los salarios vigentes a octubre de 2022.

La presidenta del PRO, Patricia Bullrich, cuestionó duramente que el gremio de Camioneros participe del control del programa Precios Justos y afirmó que el Gobierno mete «patoteros en el supermercado».

«¿Realmente creen que se combate la inflación metiendo a los patoteros de Moyano en los supermercados? La inflación se combate dejando de imprimir billetes y reduciendo el gasto público innecesario», recalcó la ex ministra de Seguridad en su cuenta de la red social Twitter, junto con un video.

Bullrich se refirió al acuerdo entre el secretario de Comercio Interior, Matías Tombolini, y el secretario adjunto de Camioneros, Pablo Moyano, para participar en el control de Precios Justos.

De acuerdo a la Secretaría, días atrás Tombolini mantuvo una reunión con Moyano para sumar la colaboración de los trabajadores de la rama logística del gremio en la constatación del cumplimiento referido a la mercadería.

«Es primordial poner más ojos en la verificación, para que las familias argentinas paguen lo que es justo en cada comercio al que concurran», destacó.

Este viernes, la Secretaría de Comercio informó que se intensificó el control de abastecimiento en centros de distribución y en esa parte de la cadena intervinieron los camioneros.

Ante la detección de faltantes de productos en los supermercados y atendiendo a posibles desvíos, la Secretaría de Comercio, que comanda Matías Tombolini, realizó esta semana tres operativos de control en los centros de distribución de las cadenas Carrefour, CencoSud y Coto, ubicados en provincia de Buenos Aires.

¿Realmente creen que se combate la inflación metiendo a los patoteros de Moyano en los supermercados? La inflación se combate dejando de imprimir billetes y reduciendo el gasto público innecesario. pic.twitter.com/qmaXKBpQZz

— Patricia Bullrich (@PatoBullrich) January 13, 2023

El secretario de Comercio Matías Tombolini autorizó al gremio de Camioneros inspeccionar e informar a través de militantes el stock de productos y precios en los supermercados y centros de distribución. De esta manera los sindicalistas podrán denunciar faltantes o irregularidades, con el fin de contribuir a bajar la inflación, que cerró 2022 con un alza del 94,8%.

Según informaron, el objetivo del programa Precios Justos es permitir acceder a una canasta de 1.900 productos con precios congelados y alrededor de 20.000 artículos de primera necesidad que se venden en las grandes cadenas.

«Es de suma importancia que los grandes centros de distribución cumplan con el abastecimiento y así garantizar que los productos se encuentren en las góndolas; a tal fin el Sindicato de Camioneros, luego de reunirse Pablo Moyano con el secretario de Comercio, comenzaron un trabajo en conjunto donde se realizan los controles en diferentes centros de distribución cómo es Coto, Carrefour y Disco, entre otros. El objetivo es garantizar la implementación del programa y así cuidar el poder adquisitivo de todas y todos los argentinos», dice un comunicado del gremio.

Precisó que las «inspecciones las llevan adelante en conjunto la Rama Logística a cargo de Oscar Borda; fiscalizadores de la Secretaría de Comercio, el director de Inspecciones Gustavo Gamito, y Lucila Bueti, subsecretaria de Acciones para la Defensa de las y los Consumidores».

Borda aclaró que «el gremio no va a controlar, esa es una tarea del Estado. Nosotros vamos a acompañar aportando información desde nuestro lugar de trabajo, observando si se cumple con la presencia de la mercadería del programa en las góndolas».

Según el dirigente, la Secretaría de Comercio pidió al gremio que «colabore» con información y «denuncie» cuando vea que «no se cumple porque hay faltantes de productos en góndola pero están en depósito para reponer».

«Las empresas a nosotros no nos pueden mentir, sabemos más que la propia Secretaría porque vemos la mercadería que entra, la que está en depósito y la que hay en góndola, trabajamos en eso», dijo Borda.

Aclaró luego que observan «muchos casos de productos que se terminan apenas abre el supermercado a las 9 de la mañana pero no se reponen pese a que hay stock en depósito. Si la Secretaría nos pide esa información, lo vamos a denunciar para que ellos intervengan, eso es lo que nos pidieron».

«Los inspectores vigilan precios, señalética y abastecimiento. En este último punto es que va a colaborar el gremio de camioneros, facilitando la tarea de los inspectores en los playones de carga y descarga de las cadenas de supermercados. Queremos revisar que se cumpla con el abastecimiento y el stock de productos», indicaron desde Comercio. (Con información de NA)

El sindicato de Camioneros que lideran Hugo y Pablo Moyano firmó esta tarde el acuerdo salarial en el Ministerio de Trabajo. Vale señalar que el porcentaje acordado supera incluso el propuesto por el gremio: 107% de aumento, en cuatro tramos, más un bono de fin de año de 100 mil pesos.

El acuerdo se desglosa de la siguiente forma: 27% en noviembre de 2022; 27% en febrero de 2023; 27% en mayo de 2023 y 26% en agosto de 2023; mientras que el pago de asignación extraordinaria de $100.000 se llevará a cabo dividido en marzo, abril, mayo y junio de 2023.

De la firma del convenio participaron el líder de Camioneros, Hugo Moyano, y su secretario adjunto, Pablo Moyano; representantes de la Federación Argentina de Transporte y Logística (Faetyl) y la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Carga (CATAC).

Por su parte, no firmó la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargar (FADEEAC), con predominio de pymes, porque más de 20 empresas que la integran explicaron que no pueden pagar ese porcentaje.

El acuerdo se logró en el marco de una audiencia presidida por la ministra de Trabajo, Kelly Olmos, en la sede central de la cartera laboral.

Horas antes de la nueva reunión de negociación, Hugo Moyano había amenazada con una medida de fuerza: «Si no dan el aumento que el trabajador se merece, el lunes arrancamos a las 0 horas con un paro nacional».

Esta tarde fracasó la cuarta audiencia por la paritaria de Camioneros y si bien se dispuso convocar mañana a otra reunión en el Ministerio de Trabajo, el gremio puso en duda si van a presentarse.

Además, su secretario general, Hugo Moyano, amenazó con un paro nacional a partir del lunes, si no logran el aumento que pretenden, del 131%.

Luego de que fracasara el encuentro con las cámaras empresarias, como los tres anteriores, fuentes del sindicato pusieron en duda si representantes de Camioneros asistirán a ese encuentro: «No sé si vamos mañana», anticipó un hombre del gremio.

Previamente, el secretario general de Camioneros, Hugo Moyano, amenazó en las puertas de la sede de la cartera laboral con iniciar un paro el próximo lunes en todas las ramas del sector si las empresas no conceden el aumento salarial del 131% que reclaman.

«Nos niegan el reconocimiento que merecemos los trabajadores, por eso señores empresarios si no dan el aumento que el trabajador merece, el lunes arrancamos a las 0 arrancamos un paro en todas las ramas», sostuvo Moyano. Se pronunció así ante afiliados desde un escenario en las puertas de la sede del Ministerio de Trabajo de Avenida Callao al 100, durante un cuarto intermedio de la reunión.

«Vamos a demostrarle a estos señores que con los trabajadores no se juega», agregó -acompañado por su hijo y secretario adjunto, Pablo Moyano, en referencia a los empresarios.

Trascendió que las cámaras mejoraron la última oferta del 84% para llevarla a una cifra al borde del 100%, pero el gremio no se movió del reclamo del 131 %, por lo que se citó a un nuevo encuentro para este jueves a las 14:30.

No hubo acuerdo ante el pedido del 131% de aumento salarial de la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros a las cámaras empresarias de la actividad, y la paritaria pasó a un cuarto intermedio, hasta el miércoles próximo.

El cónclave se llevó a cabo este miércoles en la sede del Ministerio de Trabajo, de Callao al 100, y tras el encuentro, el gremio calificó de «insuficiente» la oferta salarial de las cámaras empresarias.

Por parte del sindicato participaron del encuentro el secretario adjunto, Pablo Moyano, y el secretario de Políticas de Transporte, Omar Pérez, entre otros dirigentes.

El sindicato de Camioneros reclama un incremento salarial del 131% ante «el elevado proceso inflacionario». Y también demanda el pago de un bono de fin de año y un incremento de los adicionales para todas las ramas de la actividad.

En conmemoración del Día Nacional del Camionero, este miércoles no habrá recolección de residuos en la ciudad de Rosario. Así lo confirmó Luciano Marinelli, director general de Higiene Urbana de la Municipalidad.

En diálogo con Radio Mitre Rosario, Marinelli les solicitó a los vecinos no sacar los residuos durante toda la jornada. El jueves, a partir de las cero horas, se irá restableciendo el servicio.

La fecha del Día del Camionero tiene su origen en 1967. El 15 de diciembre de aquel año se realizó el Primer Convenio Colectivo de Trabajo, que incluyó al sindicato que nucleaba a los choferes de camiones de la Arentina.

Desde ese entonces, la fecha quedó establecida como una costumbre. Sin embargo, llegar a ese momento no fue sencillo. El Sindicato de Camioneros ya había sido creado el 16 de marzo de 1943, realizándose a partir de dicha fecha un trabajo constante en la defensa de las condiciones laborales y en la reivindicación de los salarios a los trabajadores camioneros, y en 1955 obtuvo su personería gremial.

Luego, en 1965 se creó la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros y Obreros del Transporte Automotor de Cargas, que agrupa a todos los gremios del país y recién dos años más tarde se logró unificar las condiciones laborales de todos los trabajadores del país con la celebración del Convenio Colectivo de Trabajo.

Desde la noche de este domingo, empresarios camioneros autoconvocados llevan adelante una medida de fuerza que se extenderá por tiempo indeterminado e incluye cortes en la Autopista Rosario-Buenos Aires y distintas rutas provinciales. Es en reclamo de aumentos tarifarios tanto en cargas de granos como de hacienda y generales. Dejan pasar los autos, pero no los camiones.

Según informó la Agencia Provincial de Seguridad Vial este lunes por la mañana, además del corte en la autopista que conecta la ciudad con Capital Federal, también se registraron otras manifestaciones de transportistas en: la ruta 18 y la A012, y en la ruta 19 a la altura del kilómetro 122. «El tránsito liviano y el tránsito pesado esencial circula con normalidad, detienen al resto de transportes», precisaron.

#Actualizamos 6.40hs

? Corte por manifestación de transportistas

▶️ RN A012 y RP 18▶️ AU ROS-BSAS y RN A012▶️ RN 168 en el ingreso a Paraná

El tránsito liviano y el tránsito pesado esencial circula con normalidad. Detienen al resto de transportes.

? Prever demoras pic.twitter.com/eRm6zkM22j

— Agencia Provincial de Seguridad Vial (@RedSegVial) January 18, 2021

El grupo de empresarios camioneros reclamaron una rápida actualización de las tarifas basada en los incrementos de los costos logísticos, entre ellos, el valor del combustible que tuvo varias subas en los últimos 30 días.

No se encuentran nucleados en ninguna de las cámaras empresarias del sector, por lo que es una incógnita el impacto de la medida. No obstante, no se descarta que monten piquetes para realizar “controles de cargas” orientados a impedir el paso de camiones con granos hacia las industrias y terminales portuarias.