Un buque de la Armada de México protagonizó un grave accidente naval en Nueva York este sábado por la noche. El navío escuela Cuauhtémoc colisionó contra el puente de Brooklyn, lo que dejó un saldo de dos tripulantes fallecidos y al menos 19 de heridos, entre los cuales cuatro se encuentran en estado crítico.

El siniestro ocurrió pasadas las 20 del sábado, momento en que la embarcación realizaba una maniobra de salida desde el Muelle 17. El alcalde neoyorquino, Eric Adams, informó que el buque perdió potencia y quedó a merced de la corriente, hecho que provocó que sus mástiles de 45 metros de altura impactaran contra la estructura del puente.

Según lo detallado, unas 277 personas viajaban a bordo del navío mexicano. El choque provocó quebraduras de los tres mástiles y varios marineros quedaron suspendidos en el aire, pero ninguno de ellos cayó al agua. Todos los heridos eran tripulantes, mientras que el puente no sufrió daños estructurales significativos.

🇺🇸🇲🇽 | URGENTE — Buque escuela de la Armada de México choca contra el Puente de Brooklyn en Nueva York. pic.twitter.com/Ir6N5msSs3

El velero Cuauhtémoc se encuentra en servicio desde 1982 y estaba en medio de una gira internacional de buena voluntad, con visitas programadas a 22 puertos en 15 países.

En tanto, la Policía de Nueva York y la Secretaría Marina de México iniciaron las investigaciones correspondientes para determinar las causas del siniestro. Al respecto, el buque permanece detenido en el puerto neoyorquino y equipos de emergencia trabajan en la zona del choque.

La Justicia levantó la restricción al barco Afrigan Magnolia, retenido en General Lagos, que arribó desde Nigeria con un tripulante filipino fallecido.

Un informe preliminar de autopsia emitido por el Intituto Médico Legal (IML) determinó que el hombre murió por causas naturales, sin la intervención de terceros, y no presentó “síntomas de enfermedad infectocontagiosa”, sino que acusó un fuerte dolor en el pecho antes de su muerte el 25 de diciembre pasado.

En este sentido, la autopsia revelaría que el marinero de 47 años falleció a causa de "un infarto masivo por obstrucción de la arteria coronaria descendente".

La autopsia que se realiza por protocolo, debido a que la embarcación pasó por dos puertos del continente africano, confirmó que el tripulante fallecido no contrajo ébola ni ninguna enfermedad contagiosa por lo que el barco podrá continuar su viaje con destino a la República del Congo en las próximas horas.

Un buque proveniente de Nigeria fue retenido en el puerto de General Lagos, debido a que transportaba a un tripulante fallecido. El cuerpo fue trasladado al Instituto Médico Legal (IML) para la realización de la autopsia y buscan descartar ébola. 

El hombre que murió era un filipino de 47 años, cuyo deceso ocurrió el 25 de diciembre pasado. 

Por el hecho, intervinieron la Unidad Fiscal Rosario junto a la Prefectura Naval Argentina, que impulsaron una serie de medidas para preservar la nave. 

En primer lugar, se realizó una desinfección sanitaria en la embarcación por parte de la Dirección de Fiscalización y Sanidad de Fronteras del Ministerio de Salud nacional. Luego se registraron y entrevistaron a todos los tripulantes. 

El barco quedará varado en General Lagos por riesgo de ébola hasta tanto se dé por tierra esa versión. En caso de que se confirme que el fallecido no estaba infectado con ninguna enfermedad contagiosa, la embarcación será liberada. 

El barco llamado African Magnolia había arribado al puerto de General Lagos este lunes a las 19 para cargar harina de trigo y luego seguir viaje hasta la República del Congo. 

No obstante, antes de llegar a la terminal portuaria, el capitán había informado a la Agencia Marítima que uno de sus tripulantes falleció el 25 de diciembre. 

De acuerdo a lo constatado por De 12 a 14 (El Tres), en un comunicado de fuentes nacionales precisaron que el ciudadano filipino comenzó a quejarse por un fuerte dolor en el pecho y problemas para respirar. 

En ese marco, prosiguió el informe, “el Segundo Oficial decidió llevarlo al Hospital del barco para que le administren oxígeno”. Pero la situación empeoró debido a que su pulso se debilitaba. 

En ese momento, el capitán llamó a un médico de guardia del Servicio de Asistencia Médica Marítima Telemática (CIRM), que le aconsejó  RCP durante una hora para revivir al paciente en caso de que su pulso y respiración cesaran. Los esfuerzos fueron en vano dado que el hombre murió. 

La Prefectura Naval Argentina informó que el buque motor “PYXIS OCEAN”, bandera de Singapur, que procede del puerto de Mejillones en Chile, tiene previsto arribar al país en el puerto de Arroyo Seco para así cargar 46.000 toneladas de maíz a granel. 

La prefectura Naval del país, como Autoridad Marítima, viene seguiendo la gran embarcación mediante el Servicio de Tráfico Marítimo de la propia institución, en conjunto con el Centro Operativo de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP). 

La particularidad de este buque reside en que cuenta con una propulsión de tipo híbrida, por lo que tiene un motor tradicional, a la vez que es capaz de utilizar la energía eólica mediante un sistema compuesto por dos velas metálicas (Wind Wins Sails) de 37 metros de alto por 10 de ancho. 

Mediante el uso de la fuerza del viento, el navio puede reducir hasta en un 30% el uso de combustibles fósiles, lo que reduce la emisión de gases a la atmósfera durante su navegación. 

Entre otras particularidades, lo más destacable del innovador sistema desarrollado por BAR Tech China y Mitsubishi, que implementa el barco, es que fue montado sobre un navio ya existente para así hacerlo más eficiente. 

Asimismo, el Pyxis Ocean tiene 299 metros de eslora, que es la dimensión del buque si se lo mide desde la parte posterior a la delantera. También posee 32,26 metros de manga, o mayor anchura. 

En relación al seguimiento de la embarcación, la prefectura especializada en seguridad de la navegación del país, efectúa un monitoreo permanente sobre las aguas nacionales, a través de patrullajes fluviales, marítimos, aéreos, para así resguardar los intereses de la patria. 

El Ministerio de Salud de la Nación dispuso el aislamiento de todas las personas a bordo del buque Hamburg, ante el reporte de un nuevo caso positivo de coronavirus. El crucero, que ingresó a la Argentina por error el pasado fin de semana, estuvo atracado en el puerto de Buenos Aires y su próximo destino era Puerto Madryn.

“Una tripulante, personal de salud que prestó cuidado al caso índice, del buque Hamburg, y que había sido testeada con una PCR negativa el sábado 27 de noviembre, dio positivo en el test de antígeno realizado a las 48 horas, ayer 29 de noviembre», informó el Ministerio.

El caso presentó síntomas inespecíficos y se aisló el 28 de noviembre, realizándose el test de antígeno el 29. Una vez notificado el caso este martes, se inició la investigación epidemiológica.

«Cabe destacar que la persona en cuestión en ningún momento descendió de la embarcación durante la estadía del buque en Buenos Aires y, tanto el caso como los contactos que se van identificando, se encuentran aislados del resto de los tripulantes y pasajeros», continuó el comunicado.

«Complementariamente, se está disponiendo un testeo por PCR a la paciente para su posterior secuenciación genómica y se dispuso que todos los tripulantes y pasajeros del buque que actualmente se encuentra en ultramar a la altura de la Bahía Samborombón, se mantengan aislados a bordo y, una vez se tenga el resultado y se complete la investigación epidemiológica, se definirán los pasos a seguir», agregó.

«Es importante mencionar que la evaluación epidemiológica y de riesgo realizada en conjunto entre las áreas de Sanidad de Fronteras y Epidemiología de la cartera sanitaria nacional, y el área de salud del gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el día sábado 27 de noviembre, una vez recibidos los resultados negativos de las PCR de los 170 pasajeros y 156 tripulantes, se definió de común acuerdo la autorización para que los pasajeros desciendan del buque», cerró el informe.

El enorme buque mercante Ever Given fue liberado parcialmente de las orillas del canal de Suez, lo que aumenta las posibilidades de que la importante vía fluvial sea reabierta luego de permanecer bloqueada desde el pasado martes.  El tráfico de los más de 300 navíos que están esperando para cruzar el canal de Suez tardará “tres días y medio” en desbloquearse totalmente, indicó el jefe de la autoridad del canal a una cadena de televisión local.

Según el almirante Osama Rabie, “el canal funcionará las 24 horas después de reflotar el navío”. Se necesitarán “alrededor de tres días y medio” para que todos los navíos en espera “crucen el canal”, dijo el responsable egipcio a la cadena Sadaa al-Balad, sin precisar cuándo el incidente sería concluido. El portacontenedores empezó a moverse y fue reorientado en un 80″ en la “dirección correcta”, anunció este lunes la Autoridad del Canal (SCA).

“La posición del navío fue reorientada en un 80% en la dirección correcta”, afirmó Osama Rabie, presidente de la SCA, citado en el comunicado. “Las maniobras para reflotarlo se reanudarán cuando aumente el nivel del agua de nuevo, hacia las 11h30 locales (09H30 GMT)”, explicó el almirante, añadiendo que en ese momento el nivel del agua subirá lo suficiente “para reflotar totalmente el buque y colocarlo de nuevo en el medio de la vía”.

“Los equipos in situ llevaron a cabo verificaciones técnicas y garantizaron que el motor del navío funcionaba”, aseguró Rabie, mientras que las autoridades del canal indicaron que “la popa del navío se alejó 102 metros de la orilla, cuando antes estaba a solo cuatro metros”.

El barco quedó encallado el martes y desde entonces ha causado un atasco sin precedentes en una de las rutas comerciales más transitadas del mundo, que ha provocado el desvío de más de 200 navíos y la parálisis de bienes por valor de 9.500 millones de euros diarios.

Por su parte, Bloomberg citó a varios expertos quienes aseguraron diciendo que el Ever Given en el Canal de Suez había sido liberado. Los sitios web de seguimiento de barcos confirmaron lo dicho al mostrar que el portacontendores se había movido de su posición.

El valor total de las mercancías bloqueadas o que tienen que tomar una ruta alternativa difiere según las estimaciones: desde 3.000 millones de dólares diarios según Jonathan Owens, experto en logística de la universidad británica de Salford, hasta 9.600 millones según Lloyd’s List, una revista marítima británica.

A la espera de que se reanude el tráfico, grandes compañías de transporte marítimo como Maersk o la francesa CMA CGM decidieron desviar sus barcos y navegar alrededor del cabo de Buena Esperanza, un desvío 9.000 kilómetros y al menos siete días más de navegación.

El Ministerio de Defensa de la Nación, que conduce Agustín Rossi, informó que el buque patrullero A.R.A «KING» de la Armada Argentina, que partió de la Base Naval Zárate (BNZA), se sumó este martes con apoyo logístico y de brigadistas forestales al operativo que se encuentra combatiendo los incendios provocados en la zonas de islas del Delta por quema de pastizales, aledañas a la ciudad de Rosario.

Por requerimiento del Plan Nacional de Manejo de Fuego, dependiente del Ministerio de Seguridad de la Nación, este patrullero naval cumplirá tareas de apoyo a los brigadistas forestales, como son el suministro de alimentos, sanidad y alojamiento. Además, asistirá con botes desde el buque a la costa en caso de ser necesario.

Además, sigue brindando apoyo en la zona un helicóptero del Comando de Aviación del Ejército Argentino, y brigadistas del Batallón de Ingenieros N°1 Zapadores Coronel Czetz del Ejército Argentino, continúan con tareas para sofocar los focos de incendio.

El 19 de julio pasado habían sido desplegados dos buques multipropósito de la Armada Argentina, el  ARA “Ciudad de Rosario” y ARA“Ciudad de Zárate”, que junto a brigadistas forestales colaboraron en los numerosos focos ígneos.

Estas acciones se llevarán adelante articuladamente con el Gobierno de la Provincia de Santa Fe.