El Gobierno Nacional, a partir del primero de febrero reducirá los subsidios a las tarifas de la luz y el gas para consumidores ingresos medios o bajos, vease usuarios N3 y N2 respectivamente. Se estima que la medida afectará a 9,5 millones de hogares. 

En ese marco, la secretaria de Energía de la Provincia de Santa Fe, Verónica Geese, explicó de qué se trata el accionar impulsado por el Gobierno: “Nación quitará la mayor cantidad de subsidios posibles”. 

En diálogo con el equipo de El Puente (Radio Mitre Rosario), la funcionaria sostuvo que la modificación tarifaria “no se trata de un aumento tecnicamente hablando, sino que más bien se debe a una quita de beneficios por parte del Gobierno Nacional". Los costos de la energía no variaron", agregó. 

“Esta medida afecta principalmente a los usuarios N2 y N3. Podés comprobar qué tipo de usuario sos fijandote en el apartado de tarifa de la boleta de luz o gas", precisó. 

Luego, repasó los tipos de usuarios y cómo ven modificadas sus tarfias de luz y gas: "Los N1 pagamos el precios completo de la energía. Mientras que los N2 y N3 perciben una ayuda para reducir el costo de la tarifa”. 

“Asimismo, los N2 son usuarios con una situación económica mucho más vulnerable, vendrián a estar considerados en lo que era la tarifa social. Mientras que los N3 son la clase intermedia”, continuó. 

En ese sentido, destacó que “entre el 65 y el 70% de los usuarios de Santa Fe están en una de esas dos categorías. "Por disposición del Gobierno tendrán una tarifa más elevada desde el primero de febrero", consignó. 

Sobre los costos exactos que implicará la quita de susbsidios en las boletas, refirió: “No podemos estimar aun el impacto total en los costos de la energía sobre esas categorías porque recién vamos a saber los números una vez que salga la resolución” 

“Pero se prevé, por ejemplo en el sector de más bajos recursos, que su subsidio se reduzca de un 72% a un 65%. Mientras que para los de ingresos medios se baje de un 55% a un 50%", aseveró. 

Por último, adelantó que la administración libertaria seguirá retirando los beneficios de este tipo a lo largo del 2025. 

“Según la postura de la Nación, este año van a ir retirando la mayor cantidad de subsidios posibles que impactan en todos los sectores en Argentina”, concluyó. 

El Ministerio de Economía formalizó cuáles serán los aumentos de luz y gas para el mes de noviembre. La electricidad aumentará en un 2,5% mientras que el gas es del 2,7. 

La resolución 905/2024 del Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE), publicada en el Boletín Oficial, expone que “la tarifa de usuario final deberá ser incrementada en 2,5%, debiéndose entonces reflejar de ese modo las actualizaciones de las tarifas del transporte y distribución de energía eléctrica en su incidencia correspondiente para alcanzar el resultado”. 

Por otro lado, la resolución 737/2024, del Ente Nacional Regulador del Gas (Emargas), dispone un aumento tarifario del transporte y distribución para Metrogas S.A que representa en realidad una suba del 2,7%.

 “Resulta razonable y prudente continuar para el mes de noviembre con el sendero de actualización de los precios y tarifas del sector energético. En materia de gas natural, las tarifas del transporte y distribución deberán ser incrementadas en un 3,5%”, se indicó..

En tanto, se aclaró: "Para el consumo base de los usuarios Residenciales nivel 2 y nivel 3, se aplicarán las bonificaciones establecidas por la secretaría de energía como Autoridad de Aplicación del Decreto N° 465/2024, al valor consignado a los usuarios Residenciales nivel 1, como así también el límite de consumo de la categoría por sobre el cual se aplicará un precio diferenciado. 

La Municipalidad de Rosario anunció que a partir del 14 de octubre el boleto de colectivo pasará de costar 940 pesos a 1200. 

En ese marco, el jefe de Gabinete del municipio, Rogelio Biazzi, reforzó el reclamo a la Nación por los subsidios al transporte público, que eliminó la gestión de Javier Milei-, impulsado por el intendente Pablo Javkin en conjunto con otros municipios del interior del país.

Al aire de una entrevista con el equipo de El Puente, programa que se emite por Radio Mitre Rosario, el funcionario precisó que "junto a Javkin y un total de 25 municipios de relevancia con sistema público de transporte, se viene trabajando en la Red Federal de Intendentes”. 

En ese sentido, apuntó a que "hace tiempo que la agrupación está luchando por encontrar la forma de que los sistemas de transporte de las ciudades puedan sostenerse sin cargar a los usuarios con el 100% del costo de los servicios”. 

De esa manera, los municipios impulsan en el Congreso de la Nación, "una iniciativa que propone una nueva redistribución de lo que recauda el impuesto a los combustibles líquidos". 

“Uno cuando va a cargar combustible tiene que pagar junto al precio del servicio una alícuota cuya recaudación no impacta en el interior", explicó sobre el impuesto. 

Así las cosas, la Red de Intendentes pretende que parte de lo que recauda el cobro de ese gravamen subsidie de forma directa la demanda en el transporte a través del beneficio de tarifas sociales. 

Por otro lado, Biazzi ahondó en la lógica detrás de la suba del precio del boleto.

“Nadie quiere ajustar las tarifas, pero el sistema de transporte público de la ciudad tiene un esquema de financiamiento que sólo cubre una parte del costo real de los viajes”, subrayó. 

Luego, añadió: “El Ente de la Movilidad de Rosario hace cada dos meses,  relevamientos sobre cuál debería ser el valor a pagar del boleto, y el que aprobamos esta semana, dio que en agosto el costo debía ser de 1500 pesos”. 

Por último, concluyó: “Entonces hay que ir ajustando un poco las tarifas que desde junio no se tocaba y que recién el 14 de octubre va a pasar a costar 1200 pesos”. 

A partir de este martes 18 de junio entró finalmente en vigencia uno de los aumentos del 25% de la tarifa de taxis en Rosario autorizado por el Concejo Municipal. La suba se había retrasado a raíz de un problema de calibración de los relojes de las unidades. 

El incremento general autorizado por decreto fue de un 50%, pero se desdobló en dos del 25%; uno para junio, -que ya se aplicó-, y otro para el 1 de agosto. 

En ese marco, uno de los referentes de la Cámara de Titulares de Taxis de Rosario (Catiltar), José Iantosca, precisó cuál fue el problema que dilató la actualización y explicó por qué los nuevos aumentos no son suficientes para los choferes. 

En diálogo con El Puente, programa que se emite por Radio Mitre Rosario, Iantosca informó que el ajuste ya rige, pese a una demora inicial.

"El aumento estaba pactado para el 18 desde las 12 de la noche, así que ya tendríamos que haber facturado, y el otro incremento era para el 1 de agosto", indicó. 

“Lo que pasó es que al poner los decimales en los relojes a los 9,999 pesos el reloj se pone a cero y empieza a contar de nuevo”, detalló. 

Luego, continuó: “Entonces necesitábamos que se quiten los decimales, así que se modificó la ordenanza, y firmaron los concejales que tenían que firmar, por lo que ya se empezó a tarifar el nuevo aumento". 

Por otra parte, reconoció que la suba es insuficiente para solventar los gastos: “Para nosotros esta es una ayuda pero seguimos estando muy por debajo en relación a los costos de los taxis”. 

En la misma línea, agregó: “El GNC costaba 166 pesos y ahora está casi 600 pesos. Un auto costaba el 10 de diciembre 11 mil dólares oficiales y hoy te cuestan 24 mil. No hay tarifa que te alcance para pagar esto”. 

“Ahora es una cuestión de pelearla, sobrevivir y tratar de que las tarifas no se alejen demasiado del bolsillo de los pasajeros”, afirmó. 

Más adelante, el referente de la Catiltar profundizó acerca de la delicada situación que atraviesa el sector: “La actividad se cayó mucho y al haberse caído una gran cantidad de taxis y choferes que hoy no están trabajando, hizo que los que estamos pudiéramos recuperar una parte de los viajes”. 

En cuanto a la cantidad de viajes diarios, señaló: “Hoy en día tenemos 22 viajes y el servicio siempre vivió entre los 25 y 30 viajes. Con los 22 llegas a los 30 o 40 mil pesos y gastas 12 o 15 mil dd GNC, entonces el problema está ahí”. 

“El problema no es sólo por la cantidad de viajes, que hasta cierto punto habíamos recuperado, sino que lo que recaudas se lo lleva la carga de combustible”, concluyó. 

Mediante la resolución Nº 358, el gobierno provincial autorizó la actualización del cuadro tarifario solicitado por Aguas Santafesinas SA (Assa), de manera desdoblada, en consonancia con la resolución Nº 0087/2023 del Ente Regulador de Servicios Sanitarios (Enress).

“Se instruye a Aguas Santafesinas para que el incremento aprobado se aplique de forma desdoblada en tres tramos del 40%, 30% y 10% respectivamente”, indica la información del Gobierno de Santa Fe. Es decir, el aumento del servicio alcanza el 80%.

Los mismos se verán reflejados respectivamente en la facturación de los bimestres 03/2023 con vencimiento en el mes de mayo, 04/2023 con vencimiento en el mes de julio y el bimestre 05/2023 con vencimiento en el mes de septiembre.

Asimismo, la resolución autoriza la adecuación de los precios y valores tarifarios aplicando un ajuste del factor denominado “k” según lo estipulado en el régimen tarifario, manteniéndose el sistema de subsidios vigentes.

La resolución reconoce además que “los incrementos de costo producto de la inflación acumulada y las variaciones en el tipo de cambio repercuten negativamente en el servicio público”.

Además, detalla cuál ha sido la evolución en materia de obras e inversiones del servicio en los distintos distritos durante 2022, así como los costos derivados de la atención de la bajante extraordinaria del río Paraná; manifestando, además, que los gastos operativos en 2022 ascendieron un 86% respecto al año 2021.

A continuación, instruye a la empresa a considerar las recomendaciones efectuadas por el Enress respecto a la instalación de medidores en forma sistemática con asignación al prestador de los recursos que lo permitan, así como un nuevo plan de micromedición para el periodo 2024-2027, se intensifiquen las acciones para la reducción del agua no contabilizada, en particular con la detección y reparación de fugas; se arbitren los medios para intensificar la campaña de concientización del valor del agua; el pedido a los municipios para que en sus reglamentos de edificación de nuevas construcciones bajo el régimen de dominio horizontal, posibiliten la colocación de medidores para cada unidad habitacional; avanzar con los proyectos y/o obras de construcción, ampliación y reformas de Plantas de Tratamiento de Líquidos Cloacales; se avance con el desarrollo de un nuevo Marco Regulatorio y asimismo se diseñe un nuevo sistema de Tarifa Social que contemple a los sectores más vulnerables.

Por medio de la Resolución 54/23 de la Secretaria de Energía del Ministerio de Economía, se confirmó un nuevo precio estacional de energía en el Mercado Eléctrico Mayorista el cual se aplicará a partir de los consumos del 1 de febrero. Los valores se dan en el marco de la reprogramación trimestral, para el período comprendido entre el 1 de febrero y el 30 de abril.

Según informó la provincia, el nuevo precio de la energía resulta un 37% superior al que se encontraba vigente al 31 de enero pasado. Además, con el objetivo de consolidar la gradual reducción de los subsidios en el sector, la Secretaría de Energía publicó los nuevos precios del Mercado Eléctrico Mayorista para los distintos segmentos de la demanda, de este componente que impacta, en parte, en el valor final de la tarifa. El incremento, que ya estaba previsto, tendrá diferente alcance de acuerdo al nivel que estableció el Registro de Acceso a los Subsidios a la Energía (RASE), para los usuarios residenciales de Nivel 1 y 3, además de los pequeños comercios e industrias.

Para los hogares de Nivel 2 (N2), categoría que engloba a aquellos usuarios de menores ingresos o que tienen algún tipo de ayuda social, la tarifa no sufrirá variaciones.

El traslado de esta medida implica una actualización en la tarifa final entre un 15 y un 20%, dependiendo del nivel de consumo, para aquellos los usuarios de la EPE que componen el Nivel 1 (N1), en la actualidad un 33% del total de usuarios.

Para los usuarios identificados con el Nivel 3 (N3) cuyos consumos superan los 400 kWh mensuales, la variación oscilará entre un 7 y un 11% en función de su nivel de consumo, mientras que para este mismo nivel de usuarios, pero que consuman por debajo de los 400 kWh mensuales, el incremento será de un 4% respecto del mes de enero pasado.

En el caso de comercios e industrias cuyo consumo no supera los 800 kWh mensuales, se prevé un incremento entre un 2 y un 5%, mientras que para consumos superiores a 800 kWh mensuales, el aumento estará entre un 10 y un 15%, dependiendo del nivel de consumo, respecto del mes de enero.

En dicho marco, los equipos técnicos de la Empresa Provincial de la Energía se encuentran reelaborando los informes técnicos para presentar en la Audiencia Pública convocada por el Ministerio de Infraestructura, Hábitat y Servicios Públicos, convocada para el próximo 17 de febrero.

Cabe consignar que, con esta nueva actualización, se continúa subsidiando un 30% el valor del kWh para usuarios residenciales del Nivel 1, ya que el precio sin subsidio se ubica en el orden de los $ 13.100 y estos hogares pagarán por el Precio Estabilizado de la Energía entre $ 9.257 MW/h y $ 9.365 MW/h.

Este viernes podría tratarse en el Concejo Municipal el aumento de la tarifa de taxis, que, de acuerdo a representantes del sector, acumula un desfasaje del 120 por ciento.

«Los trabajadores tienen un recibo de sueldo espantoso», se quejó Horacio Yanotti, titular de la  Sindicato de Peones de Taxis de la ciudad, quien, además, aseguró que «los empleados bien registrados tienen una remuneración que no alcanza los 80 mil pesos».

Al mismo tiempo, destacó que «más del 70 por ciento están registrados por media jornada o como cubrefrancos. Al taxista le cuesta mucho subsistir. En ese sentido, remarcó: «Consideramos que es urgente un sinceramiento, una actualización de tarifa».

Por otra parte, Yanotti lamentó que en los últimos años el costo del servicio no haya tenido una incidencia significativa en el precio del viaje. «Si el estudio de costos daba un atraso del 90 por ciento, se arreglaba por un 30 o 35 y eso v en desmedro del trabajador», ejemplificó.

«Hay trabajadores que no están registrados, no cobran aguinaldo ni vacaciones así que vemos con beneplácito el aumento, aunque sabemos que no es simpático incrementar la tarifa de un servicio público».

Taxistas de Rosario aseguran que el estudio de costos arroja un desfasaje del 124%, y es por eso que le solicitaron al Concejo Municipal una actualización en la tarifa, a concretarse en dos tramos durante los próximos meses.

En concreto, pidieron un aumento del 40% para abril, y otro de 30% para septiembre.

“Ingresamos al Concejo Municipal un expediente en donde todas las instituciones solicitamos una actualización de la tarifa y adjuntamos también, para argumentar este pedido, un estudio de costos que hemos elaborado entre todas las instituciones”, indicó Marcelo Díaz, referente de la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis (Catiltar), en diálogo con el móvil de Radio Mitre Rosario.

En ese sentido, rechazó el estudio de costos que realizó el ente de la Movilidad, el cual arrojó un desfasaje del 60%. “Nos había llamado la atención”, el porcentaje del Ente de la Movilidad, contó Díaz, y añadió: “Todos sabemos lo que cuesta un vehículo que está aumentando día a día el precio de los combustibles, de los seguros, de los repuestos; creímos conveniente hacer un estudio nuestro elaborado por nuestros profesionales, así lo hicimos y dio una diferencia bastante importante: un desfasaje del 124%”.

“Por ende, ayer solicitamos una actualización de la tarifa del 70% en dos etapas: estipulamos que debería ser de un 40% en abril y dejamos asentado un porcentaje fijo del 30% para septiembre u octubre”, cerró.

Taxistas rosarinos amenazaron en las últimas horas con no prestar servicio durante las fiestas de Navidad y fin de año y exigieron el aumento de la tarifa para mejorar sus condiciones de trabajo.

Desde el Sindicato de Peones de Taxis emitieron un duro comunicado en el que apuntaron contra el municipio, la provincia y la patronal y sostuvieron que «no se puede asegurar el servicio con tanto descontento del sector».

«Será muy difícil contar con taxis en las calles en los días festivos de este diciembre, ya que no se ha cumplido con ninguna de las exigencias que hemos expresado», manifestaron en el texto que difundieron a la prensa.

«Tampoco se ha atendido la necesidad de actualizar la tarifa a sabiendas que esto repercute en el bolsillo de cada chofer, que paga con sus carencias y con su pobreza, el costo de esta puja entre municipio y choferes», agregaron.

Desde el SPT advertimos que será muy difícil contar con taxis en las calles en los días festivos de este diciembre, ya que no se ha cumplido con ninguna de las exigencias que hemos expresado en nombre de los trabajadores y trabajadoras, ni tampoco se ha atendido la necesidad de actualizar la tarifa a sabiendas que esto repercute en el bolsillo de cada chofer, que paga con sus carencias y con su pobreza, el costo de esta puja entre municipio y choferes.

Asimismo denunciamos que continuamos sin ninguna garantía de seguridad.

Como gremio ya hemos dejado en claro nuestra postura respecto de las nuevas licencias, pero parece que ni la intendencia ni el Concejo han comprendido nuestro mensaje; tampoco lo han hecho autoridades de la cartera de trabajo provincial.

Desde que comenzó la pandemia y la grave situación de los/las asalariados/as taxistas quedó completamente al desnudo, presentamos una solución para poner fin a la precarización y en el cierre de un nuevo año nos encontramos exactamente igual: trabajadores/as que salen a ejercer su labor sin ART, sin obra social, sin seguro de vida, por un salario que no cubre los más elementales requerimientos y encima no cuentan siquiera con una protección dentro del vehículo. Recibos de sueldo y mamparas podían fiscalizarse en el galpón del CITA como un requisito más para poder circular y no se ha avanzado en nada.

 Entonces, planteamos ¿si las autoridades locales jamás han controlado a los titulares en sus obligaciones patronales, cómo pretenden que hoy los/las choferes estén dispuestos a manejar más de 12 horas en las peores condiciones y sin siquiera una actualización salarial para despedir el año con un poco de dignidad? Entendemos que el ejecutivo y su brazo legislativo se han convencido en que no van autorizar que los valores del taxi se pongan al día si no hay coches suficientes en la ciudad, pero si hubieran escuchado los reclamos del SPT, cuidando a los trabajadores del rubro, la realidad hoy sería otra.

     Exigimos que se apruebe urgentemente la actualización de la tarifa si desean revertir la situación del servicio antes de las fiestas, también ponemos como condición innegociable la seguridad de nuestros/as choferes. Toda negativa del Estado a tomar las reivindicaciones del sector recae en el eslabón más débil y nos empuja cada vez más cerca de la esclavitud que de la dignidad humana. Nuestras vidas valen y ya no serán la variable de ajuste de los titulares de licencias, por eso no nos oponemos a que la prestación sea rentable, pero que lo recaudado se traduzca en derechos laborales y empleo de calidad. El municipio tiene la oportunidad de destrabar un conflicto y lograr que los trabajadores taxistas comiencen el año con la protección que merecen y que toda la vida le negaron.

Choferes y titulares de taxis de Rosario se movilizaron este lunes por la mañana al Concejo municipal en reclamo de un aumento urgente de la tarifa de al menos el 40 por ciento.

Durante la concentración desde las primeras horas de la semana, Marcelo Díaz, de la Cámara de Titulares (Catiltar) precisó, manifestó públicamente que la tarifa actual está muy atrasada.

La semana pasada, representantes de las distintas cámaras de titulares de taxis de la ciudad habían elevado un pedido a la comisión de Servicios Públicos Concedidos, pero desde el oficialismo le bajaron el pulgar al incremento y por eso ahora los taxistas buscan hacer ruido para presionar por el incremento.

El último estudio de costos que ingresó al Concejo fue el 1 de julio, y en ese entonces el desfasaje de la bajada de bandera era del 80% y la ficha cada 100 metros del 87%.

Todo indica que la aprobación por parte del Concejo Municipal del aumento de la tarifa de taxis está al caer. La semana próxima podría llegar la oficializazión de una suba del 30 por ciento en pos de aliviar la dura situación que atraviesa el sector desde el inicio de la pandemia.

Con respecto al costo actual de la bajada de bandera, que es de 63 pesos, con este incremento pasará a unos 81 pesos, y la ficha cada cien metros, que actualmente está fijada en los 2,90 pesos, se establecerá en unos 4 pesos. De todos modos, según el estudio de costos del Ente de la Movilidad a julio pasado, que refleja un desfasaje en el orden de casi el ciento por ciento en relación a la tarifa vigente, aún quedaría lejos del monto más acorde para esta situación, que debería superar los cien pesos.

Por otra parte, el Concejo anunció que autorizó una prórroga por otros 12 meses a la vida útil de los taxis y otros servicios públicos. De esta manera, los modelos 2009 y 2010 podrán circular por las calles rosarinas hasta diciembre del año que viene. Esto incluye también a remises, transportes escolares y escolares especiales.

A su vez, quedó establecida una nueva prórroga de 12 meses para aquellas unidades que en este momento ya tienen prórrogas vigentes. En ambos casos se establece como requisito que los vehículos se encuentren en condiciones a partir del control que se efectúa en el Centro de Inspección Técnica Automotor (Cita). Por lo tanto, un taxi modelo 2009 podrá circular hasta diciembre de 2021 y así la longevidad se estiró de 10 años como tope a 12 años de vigencia.