El Gobierno nacional confirmó un nuevo aumento del impuesto a los combustibles y se espera que impacte en los precios de la nafta y el gasoil próximamente en todo el país.

La medida fue anunciada este lunes a través del Decreto 441/2025 publicado en el Boletín Oficial con las firmas del presidente Javier Milei; el jefe de Gabinete, Guillermo Francos; y el ministro de Economía, Luis Caputo.

Se esta manera, se estableció un incremento de 6,620 pesos por litro en el impuesto sobre los combustibles líquidos y de 0,405 pesos por litro en el impuesto al dióxido de carbono. A su vez, el aumento para el gasoil será de 5,346 pesos por litro para el gravamen general, 2,895 pesos para la alícuota diferencial que rige en regiones específicas del interior del país, y 0,609 pesos por litro por el gravamen al dióxido de carbono.

También, el Ejecutivo nacional decidió posponer los incrementos atrasados para amortiguar el impacto sobre los precios de los combustibles que luego inciden en la inflación.

Los precios de los combustibles aumentaron a partir de este martes con la llegada de abril y las estaciones de servicio de Rosario ya modificaron sus cuadros tarifarios.

Se trata de una nueva actualización que contempla una suba estimada del 1,75 por ciento promedio, conformada tanto por un incremento del impuesto nacional a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono como al aumento impulsado por petroleras.

De esta manera, en los surtidores de las firmas que operan en la ciudad ya rigen los nuevos precios de la mano de un incremento que quedó por debajo del ajuste aplicado a inicios de marzo, con subas del 1,9 por ciento en promedio.

YPF

Super: $1.290

Infinia: $1.551

Diesel: $1.300

Infinia Diesel: $1.536

GNC: $639

Axion

Super: $1.331

Quantium: $1.612

Quantium Diesel: $1.600

GNC: $629

Shell

Super: $1.350

V-Power Nafta: $1.621

Evolux Diesel: $1.371

V-Power Diesel: $1.599

Desde el próximo domingo la nafta y el gasoil sufrirán un nuevo incremento en su precio. Si bien dependerá mucho de la decisión de YPF, que tiene la mayor porción del mercado, se estima que el aumento rondaría el 3%. 

Esta suba tendrá como base el 2% de la devaluación mensual del tipo de cambio oficial, sumada al aumento de la cotización del barril de petróleo en el mercado internacional (Brent) y el 1% de incremento aplicado al impuesto a los combustibles líquidos (ICL).

Tras la baja aplicada en octubre por YPF, debido a la dinámica que habían mostrado los valores del crudo, diciembre será el segundo mes consecutivo de aumento en los combustibles. 

En este sentido, Shell, Axion y Puma acompañarán a la petrolera estatal que, además, concentra alrededor del 60% de las ventas. 

Cabe destacar que YPF informó que sus combustibles se encuentran en la zona de paridad de importación, lo que significa que los ajustes dependen de la variación del dólar oficial y con lo que sucede con el barril de petróleo en el mercado internacional, en especial el conocido como “Brent”.

El Gobierno publicó este martes en el Boletín Oficial la resolución 259/2024, que obliga a las estaciones de servicio a informar en sus sucursales el cobro de tasas municipales o viales sobre el precio del combustible. Los surtidores tendrán un plazo de 120 días para adecuarse a la misma. 

La ciudad de Rosario será alcanzada por esta medida debido a que el Concejo municipal, aprobó en diciembre pasado el cobro de una tasa vial de 1,6% sobre el precio del combustible, cuya recaudación busca financiar obras de bacheos. 

En ese marco, el vicepresidente de la Cámara de Estaciones de Servicio, Garages y Afines de Rosario (CESGAR), Juan Manuel Rumin, explicó para qué sirve la nueva medida.

Al aire de una entrevista con el equipo de El Puente (Radio Mitre Rosario), Rumin, afirmó que esta "es una nueva imposición sobre las estaciones de servicio en pos de que el consumidor entienda el precio que se le cobra”. 

“Porque muchas veces, cuesta hacerle entender al consumidor que los precios no los pone el surtidor sino la petrolera y que los impuestos los define el gobierno de turno”, continuó.

Luego, recordó que hoy en día "el combustible tiene un 40% de impuesto sobre el costo. Por lo que al momento de que esto se aplique, se busca que el cliente entienda de dónde surgen los precios que paga”. 

Por último, se refirió a si los carteles que se usarán para informar sobre las tasas, también ll harán sobre los impuestos nacionales. 

“El cartel en ningún momento hace mención a que impuesto específico debe informarse, sólo de las tasas municipales”, concluyó.

El Gobierno dio via libre durante la jornada de este viernes para que las empresas puedan aplicar otro aumento a las tarifas de gas y electricidad, a partir de septiembre. 

En ese sentido, se prevé un aumento en promedio del 4% en las facturas de los comercios y hogares según dispongan las distribuidoras. 

Es que el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE) publicará con el correr de los días los nuevos cuadros tarifarios, debido a que el Gobierno promulgó una nueva resolución en el Boletín Oficial en el que la Secretaría de Energía actualizó un nuevo Precio Estacional de la Energía Eléctrica (PEST). 

Asimismo, también se dispusieron nuevos valores para el gas en el Punto de Ingreso al Sistema de Transporte (PIST) para “representar los costos reales y la variabilidad de abastecimiento de gas natural para las empresas distribuidoras, y así garantizar inversiones necesarias para el sector y el uso responsable del suminiatro”. 

En tanto, también se prevén aumentos en los combustibles a partir del domingo primero de septiembre, debido a que el Gobierno reglamentó los aumentos a través del decreto 770/2024. 

En ese sentido, los Impuestos sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y los Impuestos al Dióxido (IDC), tendrían un incremento de entre el 2,5 o 3% debido a que sólo aumentaría el IVA y los ingresos brutos, que componen un 29% del precio de los combustibles, según lo constatado por El Cronista. 

El precio de los combustibles volvió a subir en Argentina y los nuevos valores ya se reflejan en las estaciones de servicio rosarinas. La actualización se hizo efectiva a partir de este sábado por la madrugada, luego de una noche de viernes con largas filas para llenar los tanques.

La suba registrada es de un 4 por ciento en promedio y llega de la mano con un incremento del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC) por parte del Gobierno nacional. En este sentido, los aumentos acumulan un 62 por ciento en lo que va de 2024 y un 262 por ciento desde noviembre de 2023.

De esta manera, en Rosario, el precio en YPF de la nafta super escaló a 1058 pesos el litro, la Infinia a 1272 pesos, el diesel a a 1293 pesos y el GNC, tras una semana donde su expendio presentó complicaciones, se encuentra en 519 pesos.

Un nuevo aumento de combustibles se hizo efectivo este sábado a nivel nacional y las estaciones de servicio de YPF ya aplicaron una actualización del cuadro tarifario con una suba del 7,5 por ciento.

El incremento en la petrolera estatal llegó desde esta madrugada y en Rosario ya se puede encontrar el litro de nafta súper al valor modificado, 935 pesos. En la misma línea, la nafta premium escaló a 1123 pesos. Por otro lado, el diesel subió a 979 pesos y su alternativa premium llegó a 1157 pesos.

El reciente aumento se debe al descongelamiento del impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDC). En consecuencia, dos nuevas subas están previstas en el sector para abril y mayo.

De acuerdo al calendario de descongelamiento del impuesto a los combustibles líquidos que lleva a cabo el Gobierno, a partir del 1° de marzo se debe aplicar la suba correspondiente al primer semestre del 2023 y consecuentemente el precio final de las naftas aumentaría entre 3% y 4%.

Así lo dispone el Decreto 107/2024 del 1° de febrero donde se dispuso la actualización del impuesto a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono que estuvieron sin actualizar desde mediados de mandato de Alberto Fernández.

El Impuesto al Combustible Líquido (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDC) había sido postergado la administración anterior durante 10 trimestres consecutivos, desde julio de 2021.

Este aumento no depende de las petroleras, sino que las mismas aplicarán directamente el aumento sobre el precio final y se espera que impacte con un consecuente aumento de entre un 3% y 4% en el precio final del litro de nafta y diésel.

En cuestión de pesos, con un incremento del impuesto de monto fijo de $33 el tributo se eleva desde $65 por litro a $98, es decir, un incremento del 50%. Lo que no se descarta aún es que las petroleras apliquen algún incremento adicional por costos, lo cual impactaría más en el precio final.

La jornada de ayer miércoles se caracterizó por una postal: largas colas de autos agolpados en las estaciones de servicio, buscando ganarle al menos unos pesos al aumento de precios de los combustibles. Sin embargo, algunas petroleras se adelantaron, y modificaron sus pizarras para sorpresa de los clientes que allí esperaban.

“Hubo un cambio en los impuestos internos. Los impuestos internos que gravan el combustible estaban pisados en su valor y congelados desde el cuarto trimestre del 2021, y ayer hubo un ajuste en sus valores que hoy salieron publicados en el Boletín Oficial respecto al 2021 y a todo el 2022. Eso representó un ajuste de alrededor de un 5,5% más o menos en los valores de la pizarra”, expresó, al aire del programa El Puente, que se emite por Radio Mitre Rosario, Daniel Giribone, referente de la Cámara de Estaciones de Servicios de Rosario.

Sin embargo, el dirigente aclaró que aún no se ajustó el año 2023. “Los dos impuestos que gravan el combustible son el impuesto a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, que hasta ayer estaban en alrededor de 26 pesos para las naftas y 1.80 para los diésel. Hoy están en 56/58 pesos y casi 5 pesos para los diésel. Pero esto se ajusta en base al índice de costo de vida y se ajustaba cada tres meses. Esto se vino postergando desde junio, julio del 2021, todo el 2022, todo el 2023, así que lo que se ajustó fue 2021 y 2022”, dijo.

En esa línea, expresó un panorama no muy alentador para los bolsillos que ya vienen castigados: “Lo que tenemos ahora por delante es el ajuste que vamos a tener, ya bien lo fijaron para el mes de marzo y para el mes de abril de todo el año 2023, que es bastante. Tenemos casi un 211% de inflación, que eso se va a ver reflejado, no en un mismo porcentaje en el precio del combustible, pero sí, vamos a tener otros aumentos”.

“Nosotros, los estacioneros, no somos los formadores de precios. A nosotros no nos explican nada, a nosotros nos dicen ‘este es el precio’ y esto es lo que tenemos que poner en el surtidor”, concluyó.

Si bien el gobierno nacional oficializó este jueves el descongelamiento del impuesto sobre los combustibles líquidos y al dióxido de carbono será gradual y arrancará en marzo, según el decreto publicado en el Boletín Oficial,, en Rosario, como en otras ciudades del país, las petroleras Shell, YPF y Puma ya trasladaron el precio a las pizarras

Cabe recordar que el Impuesto al Combustible Líquido (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDC) había sido congelado en julio de 2021 por la administración de Alberto Fernández. Se trata de un tributo que por ley se actualiza trimestralmente en base a la inflación del trimestre previo.

En tanto, el decreto 107, que lleva las firmas del ministro de Economía, Luis Caputo, y el de Interior, Guillermo Francos, establece que las actualizaciones del primer y segundo trimestres calendario del año 2023 se efectivizarán a partir del 1° de marzo de 2024. Las del tercer trimestre del mismo año, el 1° de abril y la del cuarto trimestre el 1° de mayo.

No obstante, en Rosario, las remarcaciones de pizarras comenzaron ayer por la noche. En la estación Shell de Rondeau al 2700, por ejemplo, los carteles ya marcaban los nuevos valores de las naftas: la súper pasó de $ 822 a $939, es decir un aumento de casi el 14,25%; mientras que la nafta premium pasó de $994 a $1.129, un incremento del 13,6%. El V-Power Diesel, por su parte, aumentó un 12,3% pasando de los 1032 que estaba a los 1159 actuales.

En tanto, este jueves, la petrolera estatal ya marcó la Infinia por encima de los 1.000 pesos, mientras que la súper se comercializa a 858 pesos por litro. Mientras, la Puma súper cuesta 855 pesos y la Max Premium 1.038 pesos. Shell, a tono con las anteriores, puso 920 pesos la súper y 1.113 la V-Power en las estaciones de la ciudad.

En medio de un miércoles que tuvo como postal las largas colas de vehículos tratando de cargar combustible antes del aumento que todos esperaban se podía registrar este jueves, Shell se adelantó y decidió aumentar el precio de sus naftas en algunas de sus estaciones de servicio de Rosario.

Si bien el incremento se esperaba recién para la cero hora de este jueves 1º de febrero, en Rosario, esta petrolera ya cambió los precios de sus carteles en varias estaciones de servicio que muestran una suba de entre un 13 y 14,3 por ciento, según el tipo de combustible.

Así, en la estación Shell de Rondeau al 2700, por ejemplo, los carteles ya marcaban este miércoles a la tarde los nuevos valores de las naftas: la súper pasó de $ 822 a $939, es decir un aumento de casi el 14,25%; mientras que la nafta premium pasó de $994 a $1.129, un incremento del 13,6%. El V-Power Diesel, por su parte, aumentó un 12,3% pasando de los 1032 que estaba a los 1159 actuales.

Cabe recordar que este miércoles 31 de enero vence el último decreto de prórroga que congeló el tributo al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC), que rige desde octubre de 2022. A falta de la confirmación oficial a través de un decreto, el Gobierno confirmaría la suba del componente impositivo que podría rondar entre el 4 y 6 por ciento, aunque cada petrolera define el aumento final.

Hasta ahora, las estaciones de la petrolera estatal son los lugares en los que se ven extensas colas de automovilistas, procurando cargar combustible antes de que aumente el precio, puesto que es la tiene los valores por debajo del resto.

Los combustibles volvieron a sufrir un aumento en Rosario luego del reabastecimiento de las islas tras la faltante en el territorio. Se trata de un incremento del 10 por ciento en promedio que llega producto de la finalización del acuerdo de congelamiento entre el Gobierno nacional y las empresas petroleras.

De esta manera, en las estaciones de servicio Shell, la nafta Super amaneció en 360,6 pesos, mientras que la nafta V-Power escaló a 442,3 pesos. Por el lado del diesel, la alternativa estándar se encuentra en 398 pesos y la V-Power aumentó a 478,8 pesos el litro.

En el caso de Axion, la nafta Súper está 343,3 pesos el litro, la Quantium 434,7 pesos, el Diesel 389,3 pesos y Quantium Diesel 459,9 pesos cada litro.

YPF también actualizó su tarifario, con la nafta Súper a la cabeza en 328 pesos, la Infinia 413 pesos, Infinia Diesel 448 pesos y el GNC en 157,5 pesos el litro.

Por último, la empresa Puma amaneció con la Súper a 348,1 pesos, la nafta Max Premium a 436,6 pesos, el Diesel a 389,5 pesos y el Ion Diesel a 472,5 pesos el litro.

Shell anunció ayer un aumento del 4% en todos sus productos y hoy a la cero hora, YPF hizo lo mismo, mientras el resto de las petroleras podría hacerlo en las próximas horas. Y se da en el marco del acuerdo que celebraron con el ministro de Economía Sergio Massa.

En efecto, los incrementos previstos en diciembre, enero y febrero son del 4% y 3,8% en marzo.

“Si alguna de las petroleras quisiera quedarse abajo en el precio no podría abastecer una corrida de demanda hacia sus surtidores. Es una delgada puja entre todas las petroleras y ninguna quiere dejar de vender, pero ninguna puede atender una mayor porción del mercado de lo que tiene en la actualidad”, explicó Alberto Boz, presidente de FAENI, la entidad que nuclea a las estaciones de servicio.

Asimismo, el dirigente reconoció que todavía “hay un retraso respecto al valor internacional, a la par de una importante sequía que está atravesando todo el país. Nosotros en unos meses deberíamos tener picos de demanda de gasoil, pero va a estar emparentado con lo que se pueda cosechar”.

Y aseguró que “no nos autoabastecemos hace más de 6 años de gasoil, y si o si hay que importar, pero la cuantía de la importación va a ir de la mano de cuánto afecte la sequía la producción”.

“El gasoil es un indicador instantáneo de cómo marcha la economía del país, ya que la mayoría de los bienes se transportan por camiones. Hace 6 años que no tenemos crecimiento en Argentina, pero si tenemos faltantes cuando el campo demanda por la cosecha o mover la producción a puerto”, amplió Boz.

“Dicho por los propios CEO de las petroleras, de acuerdo al precio del barril de crudo en la actualidad y la cotización del dólar oficial, todavía hay un desfasaje de un 25% aproximadamente, para llegar al precio internacional”, agregó sobre la realidad del sector.

La confederación que reúne a todas las estaciones del país decidió dejar de aceptar como medio de pago las tarjetas de crédito. “El precio está pisado y regulado, entre el gobierno y las petroleras, los estacioneros no pueden hacer nada, y es una actividad que no puede cargar en sus costos el cargo financiero que significa aguantar 15 días que una tarjeta de crédito te pague”, anunció el presidente de FAENI.

“Pagamos el combustible para que la petrolera te lo mande y esperar 15 días para cobrar, la verdad no tenemos más espalda financiera para soportarlo”, graficó Boz.

“Por eso les estamos pidiendo a los legisladores que pongan tope a los porcentajes y a los días de pago, como tienen otros países como Perú, Colombia, Ecuador, muy similares a Argentina, donde la misma tarjeta paga a los tres días, con un 0,5% de comisión”, indicó.

No obstante, aclaró: “Decidimos no vender más pero todavía no le pusimos fecha, porque estamos trabajando con el Congreso, para que se transforme en ley esta regulación, como lo tiene Santa Fe en la justicia. Lamentablemente está apelada el fallo, pero en la provincia, la justicia después de tres años de pleito, nos dio la razón de la posición dominante que tienen emisoras de las tarjetas de crédito en nuestra actividad, y le puso como tome 0,5% y tres días”.